Recenze Citroen C3 Aircross 2019

Citroen zahájil v Austrálii další restart, vedený vstupem do jednoho z nejpopulárnějších segmentů nových vozů: malých SUV.

C3 Aircross, zaměřený na konkurenty, jako jsou Honda HR-V, Mazda CX-3 a Hyundai Kona, využívá to, co o značce víme, jako noblesní styl a kombinuje to se skutečnou praktičností, aby vytvořil jedno z nejlépe zaoblených malých SUV na trhu. trh.

V Evropě je k dispozici již několik let a je založen na platformě PSA 'PF1', která také podporuje Peugeot 2008, a v Austrálii je zatím k dispozici pouze s jedním typem modelu/motorem.

Citroen C3 2020: Aircross Shine 1.2 P/Tech 82
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	1.2l turbo
Тип топлива	Běžný bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	6.6 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$26,600

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 7/10

V rámci restrukturalizace své řady Citroen v současnosti nabízí v Austrálii pouze jeden model C3 Aircross. Jeho cena se pohybuje od 32,990 37,000 USD plus cestovní náklady, což znamená, že při opuštění showroomu dostanete kolem XNUMX XNUMX USD.

Jeho cena je od 32,990 XNUMX $ plus cestovní náklady.

Standardní výbava je chytrá, s AEB City Speed, sledováním mrtvého úhlu, varováním před opuštěním jízdního pruhu, automatickými dálkovými světly, rozpoznáváním dopravních značek, varováním před pozorností řidiče, předním a zadním parkovacím asistentem se zadní kamerou a prostorovou kamerou založenou na paměti, 7.0" infotainment systém s Apple CarPlay a Android Auto, vestavěná satelitní navigace, 17" litá kola, automatické světlomety a stěrače, LED denní svícení, klimatizace a tempomat s omezovačem rychlosti. 

Výbava C3 Aircross trochu chybí. Ale spousta dostupných barevných kombinací interiéru, posuvné a sklopné zadní sedadlo a panoramatická skleněná střecha European Aircross by byla fajn. LED světlomety, adaptivní tempomat, varování před průjezdem vzadu a automatické brzdění vzadu nejsou k dispozici vůbec, ale co je důležité, jsou k dispozici u konkurentů.

C3 Aircross je vybaven 7.0palcovým infotainment systémem s Apple CarPlay a Android Auto.

Ve srovnání C3 Aircross s Hyundai Kona Elite AWD za 33,000 XNUMX USD poskytuje Hyundai více výkonu a točivého momentu, zatímco Citroen nabízí jedinečnou standardní výbavu, jako jsou automatická dálková světla a head-up displej.

C3 Aircross je také prostornější a praktičtější než Kona. 

Stejně jako u menšího C3 a nadcházejícího C5 Aircross (kvůli uvedení na trh koncem tohoto roku) nebudou pro C3 Aircross k dispozici žádné jiné možnosti než výběr barev za 590 USD (který také přichází s kontrastními vnějšími odstíny). Bílá s oranžovými odlesky je jediná bezplatná barevná varianta. 

Pro první uživatele nabízí Citroen C3 Aircross Launch Edition s panoramatickým skleněným střešním oknem, unikátním červeným a šedým interiérem s látkovou palubní deskou a červeným lakem karoserie za stejnou cenu 32,990 XNUMX dolarů jako běžný model.

Je na jeho designu něco zajímavého? 8/10

Opravdu se mi líbí, jak C3 Aircross vypadá. Zatímco ostatní malá SUV – při pohledu na vás Nissan Juke, Hyundai Kona a připravovaná Škoda Kamiq – mají stejné uspořádání palubní desky, myslím si, že Aircross funguje lépe díky celkovým rozměrům auta a způsobu, jakým se světla pro denní svícení prolínají s mřížkou chladiče. a nápis Citroen.

Opravdu se mi líbí, jak C3 Aircross vypadá.

Moc se mi líbí i barevné „pruhy“ na zadním tříčtvrtečním skle, které autu dodávají trochu retro vzhled – barva se liší podle toho, jakou barvu karoserie zvolíte.

Je vyšší než mnohá konkurence, což propůjčuje styl stylu, a jsou tu nekonečné „prskáče“, na které se můžete dívat. Pokud byste jej měli, nikdy by vás jeho styl neomrzel, protože je zde nekonečné množství detailů, které se mění v závislosti na úhlu pohledu.  

Citroen nabízí pouze jednu barevnou kombinaci bez příplatku – všechny ostatní vám ušetří dalších 590 dolarů.

Volba jiné barvy však má za následek také jinou barvu střešních ližin, krytů zrcátek, zadních světel, rámů světlometů a krytů středů kol.

Výběr jiné barvy má za následek také různé barvy střešních ližin, krytů zrcátek a zadních světel.

Citroen vás vyzývá, abyste to považovali za barevný koncept. Výběrem modrého exteriéru získáte bílé detaily. Vyberte si bílou nebo pískovou a skončíte s oranžovými kousky. Obdržíte obrázek. 

Ve srovnání s Hondou HR-V je C3 Aircross o 194 mm kratší při délce 4154 mm, ale stále o 34 mm širší (1756 mm) a o 32 mm vyšší (1637 mm). Váží o více než 100 kg méně než Honda (1203 kg).

Jak praktický je vnitřní prostor? 7/10

Malá SUV se kupují, protože nabízejí extra výšku a praktičnost interiéru ve srovnání s malými auty, ze kterých vycházejí. Porovnejte Mazdu CX-3 s Mazdou2, na které je založena, a uvidíte, co tím myslím.

Stále to však nejsou nejprostornější auta. Za požadovanou cenu můžete udělat lépe a totéž platí pro C3 Aircross.

Zavazadlový prostor je na daný segment dobrý - 410 litrů.

Zavazadlový prostor je na daný segment vhodný: 410 litrů – Mazda CX-3 nabízí pouhých 264 litrů – při sklopení sedadel získáte přístup k 1289 litrům a umožní vám převážet předměty dlouhé až 2.4 metru.

Samotný kufr má vyvýšenou podlahu s rezervní pneumatikou vespod a také několik háčků na tašky. Nosič zavazadel lze uložit za zadní sedadlo, pokud potřebujete převážet vyšší předměty.

Rozumný vnitřní prostor. Ve skutečnosti je prostor pro hlavu fantastický na segment s dobrým prostorem pro nohy pro mého 183 cm (3 stop) člověka, který sedí za mnou, ačkoli Honda HR-V je v tomto segmentu stále králem praktičnosti s ještě větším prostorem pro nohy a vzdušnějším pocitem uvnitř. . V každých dveřích CXNUMX Aircross jsou čtyři držáky na láhve.

Po sklopení sedadel bude objem kufru 1289 litrů.

Body ISOFIX na dvou krajních zadních sedadlech jsou snadno přístupné pro ty, kdo instalují dětské zádržné systémy/podložky pro děti.

Je škoda, že se zadní sedadlo evropského modelu s výsuvným a sklopným zadním sedadlem (se prostřední loketní opěrkou a držáky nápojů) nedostalo do Austrálie, protože naše drakonická pravidla designu dětských sedaček by z vozu udělala čtyřmístné. 

Na zadním sedadle také nejsou žádné větrací otvory, takže na to pamatujte, pokud je to pro vás důležité.

Prostor nad hlavou je fantastický pro segment s dobrým prostorem pro nohy.

Když se přesuneme na přední sedadlo, kabina je rozhodně francouzštější než zadní – standardní australský stojánek pro bezdrátové nabíjení telefonu znamená, že vpředu nejsou žádné držáky nápojů.

Nechybí ani vnitřní úložný prostor, loketní opěrka bohužel není na tomto trhu k dispozici a jedno místo pro uložení peněženky atd. se schová při zatažené ruční brzdě.

Dveřní skříňky jsou přiměřeně velké, i když typicky francouzská malinká odkládací skříňka (díky pojistkové skříňce, která není správně přestavěna z levostranného řízení) stále zůstává.

Interiér je rozhodně francouzštější než záď.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 7/10

Jediný model C3 Aircross dostupný v Austrálii je poháněn stejným 81litrovým tříválcovým přeplňovaným zážehovým motorem o výkonu 205 kW/1.2 Nm jako lehký hatchback C3.

Stejně jako C3 je standardně spojen se šestistupňovou automatickou převodovkou. 

C3 Aircross pohání 81litrový přeplňovaný zážehový tříválec s výkonem 205 kW/1.2 Nm.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 7/10

Citroen tvrdí, že C3 Aircross spotřebuje 6.6 l/100 km minimálně 95 oktanového prémiového paliva a nám se podařilo 7.5 l/100 km, když jsme auto nastartovali po dni tvrdé jízdy po městských a venkovských silnicích.

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 8/10

C3 Aircross je dobře vybaven prvky aktivní bezpečnosti. Získáte šest airbagů, nízkorychlostní AEB, sledování mrtvého úhlu, varování před opuštěním jízdního pruhu, automatická dálková světla, přední a zadní parkovací senzory a couvací kameru, která se snaží replikovat prostorovou kameru.

V testování Euro NCAP v roce 2017 získal C3 Aircross nejvyšší pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti. Díky novým předpisům však nedostatek detekce cyklistů – AEB znamená, že lokálně získá čtyři hvězdičky.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

5 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 6/10

Citroen nemá nejlepší pověst pro spolehlivost, i když se jeho novější produkty zdají být lepší, než byly v minulých desetiletích.

Záruční krytí je pět let/neomezený počet ujetých kilometrů, včetně pěti let silniční asistence, která byla dříve před davem, ale většina velkých značek ji nyní dodržuje.

Záruční krytí je pět let/neomezený počet najetých kilometrů.

Údržba je plánována ročně nebo každých 15,000 3 km, podle toho, co nastane dříve. Služba s omezenou cenou je k dispozici pro majitele C2727.39 Aircross a stojí 75,000 XNUMX $ na pět let/XNUMX km.

To odpovídá průměrným nákladům na službu ve výši 545.47 USD, což je pro tento segment vysoké. To je lepší, když uvážíte, že Mazda CX-3 stojí 2623 10,000 $ se servisem na stejnou vzdálenost v kratších intervalech 925 XNUMX km. Pro srovnání, Toyota C-HR stojí za stejné období XNUMX dolarů.

jaké to je řídit? 8/10

C3 Aircross vyčnívá v segmentu malých SUV, který je plný tvrdě jezdících aut, která opravdu nepřidávají hodnotu. Vzhledem k novému důrazu značky na pohodlí jezdí C3 Aircross mnohem měkčí než mnoho konkurentů a právě tyto jízdní vlastnosti mu dávají jedinečnou výhodu v segmentu. 

Vzhledem k novému důrazu značky na pohodlí jezdí C3 Aircross mnohem měkčí než řada jeho konkurentů.

Nemyslete si však, že jeho měkkost znamená špatné ovládání těla. Jízda je měkká, ale auto je dobře ukázněné. To znamená, že se neovládá tak dobře jako CX-3 a jeho náklon těla je znatelnější. Ale je to malé SUV, koho to zajímá? 

Taky jsem šílenec do převodovky. Zatímco 81 kW není v tomto segmentu velký výkon, je třeba vzít v úvahu maximální točivý moment 205 Nm, protože poskytuje vynikající ovladatelnost.

Zejména ve srovnání s Hondou HR-V se starodávným čtyřválcovým motorem o objemu 1.8 litru a strašlivou automatickou převodovkou CVT je C3 Aircross především o točivém momentu, kultivovanosti a radosti z jízdy. 

C3 Aircross poskytuje točivý moment, kultivovanost a potěšení z jízdy.

Všimli jsme si, že ve vyšších rychlostech má motor tendenci docházet dech a při předjíždění může být pomalý, ale jako čistě městská nabídka (jako mnoho malých SUV) nemá C3 Aircross žádné zásadní nedostatky.

Jízda ve vyšších rychlostech Aircrossu je také vynikající a kromě absence reptání se dobře hodí pro dálniční rychlosti.

C3 Aircross nemá digitální ciferníky „i-Cockpit“ sesterské značky Peugeot, ale interiér je stále poměrně moderní.

Standardní head-up displej je estetičtější než zastaralý digitální rychloměr.

Standardní head-up displej je estetičtější než zastaralý digitální rychloměr na palubní desce, který opravdu potřebuje aktualizaci.

Výhled do všech stran je vynikající, s velkými okny a dobrým rozsahem dosahu/sklonu řízení a sedadla řidiče (i když v této cenové kategorii by bylo hezké mít elektrické nastavení). 

Verdikt

Citroen C3 Aircross je rozhodně jednou z nejlepších možností v segmentu malých SUV. Není bez chyb – náklady na vlastnictví jsou příliš vysoké, poměr cena/výkon není nijak oslnivý a více gruntů by bylo vítáno. Ale je to okouzlující malé auto, které opravuje mnoho nedávných chyb Citroenu.

Je praktičtější než mnoho konkurentů a stejně jako mnoho minulých modelů Citroen nabízí kouzlo, které jeho konkurenti nemají. Pokud hledáte malé SUV a styl a cena C3 Aircross vám vyhovuje, byli byste blázen, kdybyste si ho neprověřili.

Je C3 Aircross vaší volbou v segmentu malých SUV? Sdělte nám své myšlenky v sekci komentářů níže.

CarsGuide se této akce zúčastnil jako host výrobce zajišťující dopravu a stravování.