Stabilizační systém ESP po čtvrt století

Pouze v Evropě pomohlo toto zařízení zachránit 15 000 životů

Navzdory hojnosti elektronických asistentů je bezpečnost vozu stále založena na třech komponentách. Mezi pasivní systémy patří tříbodový pás vyvinutý společností Volvo v roce 1959 a airbag, který si ve své obvyklé podobě nechal o pět let později patentovat japonský inženýr Yasuzaburu Kobori. A třetí komponenta se týká aktivní bezpečnosti. Jedná se o systém řízení stability. Pokud víme, byl vyvinut společnostmi Bosch a Mercedes-Benz, kteří spolu pracovali v letech 1987 až 1992, a byl nazýván programem elektronické stability. Standardní vybavení ESP se objevilo v automobilech v roce 1995.

Podle odborníků společnosti Bosch je dnes 82% nových automobilů na světě vybaveno stabilizačním systémem. Pouze v Evropě podle statistik toto vybavení pomohlo zachránit 15 000 životů. Celkem společnost Bosch vyrobila 250 milionů sad ESP.

Stabilizační systém ESP vytvořil holandský inženýr Anton van Zanten a jeho tým 35 lidí. V roce 2016 získal Senior Specialist cenu European Inventor Award od Evropského patentového úřadu v kategorii Celoživotní dílo.

Prvním vozem vybaveným kompletním stabilizačním systémem bylo luxusní kupé Mercedes CL 600 řady C140. Ve stejném roce 1995 začaly podobné dynamické stabilizační systémy, ale s jinou zkratkou, vybavovat sedany Toyota Crown Majesta a BMW řady 7 E38 s motory V8 4.0 a V12 5.4. Američané následovali Němce a Asiaty – od roku 1996 dostaly některé modely Cadillacu systém StabiliTrak. A v roce 1997 Audi poprvé nainstalovalo ESP na vozy se dvěma převodovkami - Audi A8 a poté A6 poprvé zakoupilo toto vybavení.