brzdový systém. Příznaky postižení
Technický stav autobusů kolonie je téma, které se v médiích objevuje každý rok na začátku prázdnin. Rodiče mají právo předem požádat příslušné úřady o prohlídku vozidla, ve kterém jejich děti jezdí na dovolenou, a často této možnosti využívají. Musí také zacházet se svými vozidly se stejnou odpovědností. Předprázdninová kontrola vč. brzdové kotouče a destičky, jak odborníci zdůrazňují, se doporučují v každém vozidle, ve kterém chceme vyrazit na silnici.
Policejní oddělení a inspektoráty silniční dopravy po celém Polsku každoročně informují rodiče a organizátory turistických výletů pro děti o možnosti kontroly technického stavu vagónů příslušnými úředníky. Tato opatření významně přispívají ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu. Jak podotýkají odborníci ProfiAuto, nejen autobusy, ale i všechna ostatní vozidla, která budou vozit děti na prázdniny, by měly být pečlivě kontrolovány. Zvláštní pozornost je třeba věnovat stavu brzdového systému. V roce 2015 byly jeho poruchy příčinou až 13,8 procenta. Nehoda v důsledku technické závady vozidel*.
– Předprázdninová kontrola technického stavu vozu by měla být standardem. Je jedno, jestli je to krátká nebo dlouhá trasa, jestli je to autobus nebo auto. Nikdy nevíte, s jakými podmínkami se na silnici setkáme. Zvláštní pozornost je třeba věnovat brzdovému systému, což je bohužel prvek, který je při kontrolách často opomíjen. Ne všichni řidiči například vědí, že přední brzdy u většiny aut poskytují až 70 procent brzdné síly. Mezitím mohou naše vozy vyslat řadu signálů včas, aby zjistily, že brzdový systém není plně funkční. Měli byste o nich vědět a v tomto případě se obrátit na důvěryhodný servis, říká Lukasz Rys, automobilový expert ProfiAuto.
Redakce doporučuje:
Fiat 124 Spider. Zpátky do minulosti
Kdo a co sleduje polské silnice?
Bezpečnost na železničních přejezdech
Mezi první příznaky poruchy brzdového systému patří: rozsvítí se jedna z výstražných kontrolek brzdového systému. V závislosti na modelu vozu, pokud tato položka fungovala, může to znamenat, že musíte doplnit brzdovou kapalinu, vyměnit destičky a / nebo kotouče nebo systém netěsní. Za alarmující jev je třeba považovat i případné kovové zvuky, které se objevují při brzdění, jakékoli skřípání nebo vrzání. Příznaky, jako jsou otřesy a vibrace během brzdění, by také měly být znepokojivé.
Návštěvu garáže by mělo usnadnit i prodloužení brzdné dráhy vozu než doposud, případně charakteristické „tahání“ vozu do strany při brzdění. Absence nebo nižší odpor brzdového pedálu při sešlápnutí je dalším signálem, že brzdový systém vozidla není plně funkční. Specialisté zdůrazňují, že veškeré zásahy související s brzdovým systémem by měly být prováděny po konzultaci s kvalifikovanými mechaniky.
– Řidiči si často myslí, že některé typy oprav jsou snadné a nevyžadují pomoc kvalifikovaných odborníků. Je však třeba připomenout, že ani „běžná“ a „jednoduchá“ výměna brzdových destiček není omezena na jeden úkon. Při takové údržbě je nutné zkontrolovat další prvky brzdového systému, jako je brzdový kotouč, třmen, náboj, lanka a další. Pouze takto komplexní servis může zajistit bezpečnost tohoto systému na silnici, zdůrazňuje Lukasz Rys.
* Zdroj: Dopravní nehody 2015 - Výroční zpráva Policejního ředitelství.
