Sion Power: "Naše články Licerion nabízejí 0,42 kWh/kg." To je o 40 procent lepší než nejlepší Li-ion baterie současnosti!
Americká společnost Sion Power – nezaměňovat s fotovoltaickým vozem Sion postaveným společností Sono Motors – se chlubí vytvořením nového prvku nazvaného Licerion. Díky lithiové anodě (Li-metal) by měly poskytovat hustotu energie 0,42 kWh/kg.
Lithiové kovové články: vyšší hustota energie = větší dosah při stejné hmotnosti
Sion Power se několik let snažil vytvořit stabilní lithium-sírové (Li-S) články, ale nakonec tuto technologii opustil a začal vyvíjet lithium-kovové články. Od odborníka z oboru jsme se dozvěděli, že to není žádná výjimka, protože mnoho společností při pokusu o kombinaci lithia se sírou těžce vyhořelo...
Nové lithiové kovové články Sion Power, prodávané jako Licerion, mají katodu bohatou na nikl (možná NCM nebo NCA) a vlastní „ultratenkou anodu“ vyrobenou z kovu lithia. Tato technologie dosahuje vyšší hustoty energie než nejlepší lithium-iontové články dostupné na trhu. Licerion nabízí 0,7 kWh / lpak 0,42 kWh / kg "Po přechodu na komerční design" (ať už to znamená cokoli, zdrojový kód).
Parametry nejlepších Li-ion baterií CATL, které jsou dnes k dispozici, jsou následující: 0,7 kWh / l (totéž) a 0,3 kWh / kg (menší).
> Samsung představil články s pevným elektrolytem. Odstranění: za 2-3 roky bude na trhu
To znamená, že baterie elektromobiluve kterém budou vzorky buněk CATL nahrazeny buňkami Licerion o stejné hmotnosti nabídne o 40 procent větší pokrytí... Baterie Renault Twingo ZE, kterou jsme si nedávno oblíbili, by tedy mohla nabídnout 210–220 kilometrů namísto současných 150 kilometrů reálného dojezdu:
> Baterie Renault Twingo ZE - jak mě to udivuje! [sloupec]
Výrobce se chlubí, že si baterie během prvních 70 cyklů zachová až 850 procent své kapacity. Pokud by se tedy použil ve zmiňovaném Renaultu Twingo, jeho výkon by při dojezdu asi 180 kilometrů klesl pod přípustnou mez. Není to zase tak moc – automobilka bude muset myslet na zvýšení nabití akumulátorů, aby se zvýšil dojezd mezi nabíjením.
Lyserionové buňky musí být připraveny k použití. Sion Power by jej chtěl licencovat pro automobilové aplikace a zaměřit se mimo jiné na segment vertikálního vzletu a přistání (eVTOL).
Toto by vás mohlo zajímat:
