Příznaky špatného nebo vadného tepelného štítu

Mezi běžné příznaky patří zápach spáleniny, kapuce horká na dotek, zvuky škrábání a roztavené části pod kapotou.

Moderní spalovací motory při běžném provozu vytvářejí značné množství tepla. Vnější teploty motoru běžně dosahují více než devíti set stupňů Fahrenheita, což je dost horko na to, aby bylo nebezpečné pro součásti motoru, pokud se s teplem neřídí správně. Většina tohoto tepla se uvolňuje výfukovým potrubím, kovovou trubkou, kterou výfukové plyny opouštějí motor. Aby toto extrémní teplo nepoškodilo komponenty pod kapotou, používá se tepelný štít, který pomáhá zvládat a zvládat vysoké teploty.

Většina tepelných štítů se skládá z jedné nebo více vrstev lisovaného kovu, které jsou tvarovány do štítu, který je navržen tak, aby se ovinul kolem výfukového potrubí. Kryt funguje jako bariéra a chladič a zabraňuje teplu z rozdělovače, aby se dostalo ke kterékoli z komponent pod kapotou a mohlo by způsobit poškození. Zatímco většina tepelných štítů obecně vydrží po celou dobu životnosti vozidla nebo alespoň motoru, mohou se někdy setkat s problémy, které vyžadují servis. Špatný nebo selhávající tepelný štít obvykle vyvolá několik příznaků, které mohou řidiče upozornit na potenciální problém.

1. Nadměrné teplo z motorového prostoru

Jedním z prvních příznaků problému s tepelným štítem je nadměrné teplo z motorového prostoru. Pokud tepelný štít z nějakého důvodu neposkytne ochranu proti teplu generovanému motorovým prostorem, například se poškodí nebo uvolní, teplo se vsákne do motorového prostoru. To způsobí, že se motorový prostor zahřeje více než normálně. V závislosti na intenzitě tepla bude vozidlo v blízkosti přední části vozidla teplejší než obvykle, a to ještě více, když je kapota otevřena. V některých případech může být digestoř dokonce horká na dotek v důsledku pohlcení nadměrného tepla.

2. Pach spáleniny

Dalším příznakem špatného nebo selhávajícího tepelného štítu je zápach spáleniny z motorového prostoru. Pokud tepelný štít neochrání motorový prostor před teplem z výfuku, může to nakonec vést k zápachu spáleniny z motorového prostoru. Pokud se teplo dostane k plastům nebo zvláště citlivým součástem, může dojít k jejich přehřátí a spálení. Kromě možného poškození postižené součásti to způsobí zápach spáleniny a v některých případech dokonce kouř.

3. Rachotivé zvuky z motorového prostoru

Dalším, slyšitelnějším příznakem špatného nebo selhávajícího tepelného štítu, jsou rachotivé zvuky z motorového prostoru. Pokud se tepelný štít uvolní, poškodí nebo zlomí, například v důsledku uvolněného hardwaru nebo poškození rzí, způsobí to, že bude tepelný štít vibrovat a vydávat chrastivý zvuk. Drnčení bude nejvýraznější při nízkých otáčkách motoru a může se měnit výška nebo tón v závislosti na otáčkách motoru. Byla by nutná důkladná kontrola, aby se zjistilo, zda rachotivý zvuk pochází z rozbitého nebo jednoduše uvolněného tepelného štítu.

Zatímco většina tepelných štítů vydrží po celou dobu životnosti vozidla, neznamená to, že nejsou náchylné k selhání. Pokud máte podezření, že váš tepelný štít může mít problém, nechte vozidlo zkontrolovat profesionálním technikem, například od AvtoTachki, aby určil, zda je třeba štít vyměnit.