Příznaky špatného nebo selhávajícího tlumiče

Mezi běžné příznaky patří vibrace za jízdy, smyk nebo smyk při brzdění, delší doba zastavení, nerovnoměrné opotřebení pneumatik a úniky kapalin.

Ptáte se, zda je čas vyměnit tlumiče? Nejste si jisti, jaké jsou příznaky špatného nebo vadného tlumiče? Nejprve musíte vědět trochu o tom, jak funguje tlumič. Účelem a konstrukcí tlumiče je udržet pneumatiky na zemi na hrbolatých silnicích, abyste jako řidič mohli udržet kontrolu nad vozem. Vzpěry a tlumiče jsou stejné konstrukce, až na to, že hmotnost vozu nese samotná vzpěra a tlumič je prostě spojnicí mezi oběma částmi zavěšení. Skládají se z válce nazývaného rezervní trubka, která je naplněna hydraulickou kapalinou, další trubice nazývané tlakový válec v tomto válci, pístu, který prochází vnitřním válcem, a ventilu, který měří průtok kapaliny z jedné strany pístu do jiné, když se na silnici vyskytnou nesrovnalosti. Jsou připevněny k vozidlu pomocí šroubů a pryžových pouzder.

S tlumičem se nakonec může stát celá řada věcí, a proto jsme tu my, abychom vám pomohli určit, jaké jsou příznaky špatných nebo vadných tlumičů/vzpěr, abyste se mohli informovaně rozhodnout, zda je potřebujete vyměnit.

1. Vibrace při jízdě

Pokud se těsnění ventilu nebo pístu uvnitř tlumiče opotřebuje, pak nemusí správně sedět, což umožňuje kapalině nekontrolovatelně protékat kolem těsnění ventilu nebo pístu, což umožňuje, aby každý malý hrbol na vozovce způsobil přehnanou reakci, kterou skutečně pocítíte. ruce na volantu.

2. Kolébání nebo potápění nosu při brzdění

Pokud dojde k opotřebení ventilu nebo těsnění pístu uvnitř tlumiče, kapalina se vymkne kontrole a i sebemenší pohyb volantem nebo sebemenší sešlápnutí brzdového pedálu řidičem způsobí nadměrný pohyb pístu uvnitř válce. To znamená, že když zahnete například doprava, tak se váha auta během zatáčky posune více doleva a řidič to bude muset korigovat, což způsobí odchylku. Při brzdění se váha posune dopředu více, než se očekávalo, což způsobí pokles nosu.

3. Brzdám trvá déle, než vůz zastaví.

Kromě potápění přídí při brzdění potřebuje vozidlo další čas, aby zabralo celou délku pístnice, pokud není řízeno, a to zvyšuje čas a brzdnou dráhu potřebnou k úplnému zastavení.

4. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik.

Opotřebený tlumič nedokáže udržet pneumatiku pevně na povrchu vozovky. To způsobí mírný odraz, když se vozidlo pohybuje po vozovce. Část pneumatiky, která je v kontaktu s vozovkou, se opotřebuje, ale část pneumatiky, která není v kontaktu s vozovkou, se opotřebovává, což má za následek nerovnoměrné opotřebení pneumatiky. Jak se pneumatika protáčí, tato kontaktní plocha se neustále mění s rychlostí, frekvencí odskakování atd. Změna kontaktní plochy se projeví jako nadměrně opotřebené skvrny na běhounu pneumatiky.

5. Únik kapaliny

Někdy těsnění obklopující hřídel, která vyčnívá z pouzdra tlumiče, začnou prosakovat a tato prosakující tekutina stéká po straně tlumiče na zem. Ztráta kapaliny způsobí, že tlumič ztratí schopnost plnit svou funkci, protože v komoře bude stále méně kapaliny, se kterou se bude pracovat.

6. Praskliny v pouzdru v upevňovacích bodech

Tlumič má na každém konci body, které vám umožní jej připevnit k autu. Tyto upevňovací body mají pryžové průchodky, a pokud tyto gumové průchodky prasknou nebo prasknou, při přejíždění vozidla přes nerovnosti se ozve žuchnutí.

Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, doporučujeme vám kontaktovat AvtoTachki.com a požádat o profesionální kontrolu tlumičů a odpružení. Profesionální technik AvtoTachki vám poradí se stavem vašeho odpružení včetně tlumičů a v případě potřeby vám sdělí náklady na jejich výměnu.