Příznaky vadných nebo vadných trubek ostřikovačů čelního skla

Mezi běžné příznaky patří chybějící sprej kapaliny stěračů, plíseň v potrubí a prasklé, rozřezané nebo roztavené trubky.

Úkolem trubek ostřikovačů čelního skla je dopravovat kapalinu ostřikovače z nádržky přes čerpadlo do vstřikovačů a případně do čelního skla. Ať už jim říkáte trubky nebo hadice, díl a práce jsou stejné. Trubky ostřikovačů jsou obvykle čiré plastové hadice, které se jako každá jiná hadice mohou opotřebovat v důsledku stáří, vystavení povětrnostním vlivům nebo extrémnímu teplu pod kapotou vozu. Pokud jsou poškozené, často je vyměňuje mechanik s certifikací ASE.

Většina osobních, nákladních a SUV prodávaných v USA je vybavena dvěma nezávislými trubicemi ostřikovačů čelního skla, které vedou od čerpadla ke vstřikovačům. Nejčastěji se nacházejí pod zvukově izolačním materiálem připevněným na spodní straně kapoty, takže je velmi špatně vidět bez otevření izolačního materiálu. Když se opotřebují nebo poškodí, často vykazují několik varovných příznaků nebo příznaků, které upozorní majitele vozidla, aby je co nejdříve vyměnil, aby se předešlo dalšímu poškození systému ostřikování čelního skla.

Níže jsou uvedeny některé běžné příznaky špatné nebo vadné trubice ostřikovače čelního skla.

1. Kapalina do ostřikovačů nestříká

Nejčastějším signálem problému s trubicemi ostřikovačů je prostě nestříkání kapaliny z trysek ostřikovačů na čelní sklo. Když jsou trubky ostřikovače poškozeny, uniká z nich kapalina a nejsou schopny zajistit konstantní tok kapaliny do trysek. Trubky mohou být poškozeny z různých důvodů.

2. Plíseň na linkách

Kapalina do ostřikovačů obsahuje několik přísad, které snižují možnost tvorby plísní uvnitř nádržky. Plísním se daří ve vlhkém a horkém prostředí. Vzhledem k tomu, že nádržka ostřikovače čelního skla je často instalována v blízkosti motoru automobilu, shromažďuje velké množství tepla, což z něj dělá Mekku růstu plísní. Častou chybou majitelů aut je, že místo kapaliny do ostřikovačů používají obyčejnou vodu, aby nádrž zůstala plná. To způsobuje mnoho problémů, jako je zamrzání v chladnějším klimatu (což může způsobit prasknutí nádrže), ale může také urychlit růst plísní v nádrži, čerpadle a potrubí. Pokud plíseň roste uvnitř trubek, stává se jako ztvrdlá tepna uvnitř lidského těla a omezuje tok tekutiny do trysek ostřikovačů.

3. Výbušné trubky

Dalším častým vedlejším účinkem použití vody místo kapaliny do ostřikovačů je, že voda uvnitř potrubí zamrzne během období chladného počasí. Když k tomu dojde, plastová hadička také zamrzne a roztáhne se, což může hadici zlomit a způsobit její prasknutí při zapnutí čerpadla. Pokud k tomu dojde, můžete si všimnout prosakování vody pod autem, nebo když zvednete kapotu, bude pod ochrannou fólií, kde praskla trubka, vlhké místo.

4. Odřízněte trubky

Ve většině případů jsou trubky ostřikovače chráněny před proříznutím, ale na mnoha místech jsou trubky odkryté (zejména když jdou od čerpadla k digestoři). Někdy během mechanické práce může dojít k náhodnému přeříznutí nebo přeříznutí hadic ostřikovače, což má za následek pomalý únik. Nejčastějším příznakem je snížený průtok kapaliny ostřikovačů na čelní sklo v důsledku nedostatečného tlaku v potrubí.

5. Roztavené trubky

Trubky ostřikovače jsou spojeny svorkami, které jsou připevněny k digestoři. Někdy se tyto svorky zlomí nebo povolí, zvláště když vozidlo jede neustále po štěrkových cestách nebo v obtížných silničních podmínkách. Když k tomu dojde, mohou být vystaveny teplu z motoru. Protože je trubice vyrobena z plastu, může se snadno roztavit, což způsobí díru v trubici a únik.

Nejlepší způsob, jak se vyhnout většině těchto problémů, je používat kapalinu do ostřikovačů pouze tehdy, když je nádržka plná. Pumpa se tak řádně promaže, nádrž nezamrzne ani nepopraská a uvnitř trubek ostřikovače nevzniknou plísně. Pokud si všimnete, že kapalina ostřikovače nestříká, může to být způsobeno některým z výše uvedených problémů s trubicí ostřikovače. Trubky ostřikovačů čelního skla by měl co nejdříve vyměnit místní certifikovaný mechanik ASE, aby se zabránilo dalšímu poškození ostatních součástí ostřikovačů čelního skla.