Příznaky vadného nebo vadného vakuového čerpadla

Mezi běžné příznaky patří špatná spotřeba paliva, obtížná aplikace brzd, úniky motorového oleje a nefunkční klimatizace.

Spalovací motor běžící na bezolovnatý benzín vytváří obrovský tlak uvnitř uzavřené klikové skříně. Tento tlak se používá k pohonu několika řemenů a řemenic, od alternátorů po AC jednotky, ale uvolňuje se pomocí vakuového čerpadla. Vznětový motor na druhé straně využívá vakuové pumpy k napájení jiných systémů, především brzdového systému a v mnoha případech i systému klimatizace. Vakuové čerpadlo běží nepřetržitě, protože každý válec uvnitř motoru pokračuje v práci. Když vakuová pumpa selže nebo úplně selže, může to výrazně ovlivnit celkový výkon a provoz vozidla.

Vzhledem k tomu, že se vždy používá vakuové čerpadlo, je pravděpodobnost nějaké mechanické poruchy nebo úplné poruchy pravděpodobnější u dieselových motorů, které používají tuto součást. Nejčastější příčinou selhání vakuové pumpy jsou prasklé řemeny, elektrické problémy uvnitř jednotky nebo selhání vakuových hadic. U vozu s benzínovým motorem má vakuové čerpadlo tendenci působit na emise nebo výfukový systém; pokud však není správně udržován, může způsobit značné poškození součástí hlavy válců.

Čerpadlo běží neustále, pokud je motor zapnutý, takže opotřebení nakonec způsobí jeho selhání. Když k tomu dojde, zaznamenáte snížení brzdného výkonu. Pokud vaše auto používá k ovládání klimatizace vakuové čerpadlo, také si všimnete, že v kabině nemůžete udržovat konstantní teplotu.

Zde jsou některé běžné příznaky, které naznačují špatné vakuové čerpadlo pro benzínové a naftové motory.

1. Špatná spotřeba paliva

Pokud dojde k úniku vakua, je to nejčastěji způsobeno prasklými podtlakovými hadicemi, vadnými spoji nebo nefunkčním vakuovým čerpadlem. Pokud budete velmi pozorně poslouchat, můžete někdy slyšet „syčení“, což je signál úniku vakua. Nejpravděpodobněji si to však všimnete, když motor ztrácí účinnost paliva. Důvodem je to, že výfuk vozu je při výstupu ze spalovací komory zpožděn. Když se spálené palivo hromadí, nové palivo hoří s menší účinností. Tento stav také snižuje výkon motoru; ale opravdu záleží na výrobě a použití vakuové pumpy.

Pokud si všimnete, že máte nízkou spotřebu paliva u benzínových i naftových motorů, nechte svého místního mechanika s certifikací ASE nechat zkontrolovat vakuové čerpadlo, hadice a motor, zda nedochází k úniku podtlaku.

2. Brzdový pedál se špatně sešlápne

Tento příznak je typický pro vznětové motory, které používají posilovač podtlakového čerpadla pro zlepšení brzdného výkonu. To platí zejména pro větší dieselové návěsy a nákladní vozy s pohonem zadních kol s dvojitými pneumatikami. Když čerpadlo začne selhávat, produkuje méně sání, což pomáhá natlakovat hlavní brzdový válec a zvyšuje tlak uvnitř brzdového potrubí. Nedostatek tlaku v brzdovém systému si nakonec vybírá svou daň na pedálech. Pokud je tlak velký, pedál bude pevný, ale velmi jemný. Když je podtlak nízký, pedál je těsný a velmi těžko se stlačuje a brzdí.

Když toto varovné znamení poznáte, nečekejte na opravu nebo kontrolu této položky profesionálními mechaniky. Co nejdříve navštivte certifikovaného mechanika vznětových motorů.

3. Únik oleje pod bok motoru

Většina vývěv je umístěna na levé nebo pravé straně motoru, obvykle blíže k hlavnímu brzdovému válci u dieselových vozidel. Vývěva vyžaduje kvůli častému používání olej pro udržení správného mazání a snížení vnitřní teploty. Pokud si všimnete kapání oleje z levé nebo pravé strany motoru, může pocházet z vakuového čerpadla. Nechte mechanika, aby se na tento problém podíval bez ohledu na to, kde si myslíte, že olej uniká, protože to může vést k vážnému selhání mechanické součásti, pokud nebude opraveno.

4. Klimatizace nefunguje

Pokud vaše klimatizační jednotka náhle přestane fungovat, může to být způsobeno vakuovým čerpadlem, zejména u dieselových motorů. Pokud si všimnete problému s vaší klimatizační jednotkou, ale byla nedávno opravována, obraťte se na místního mechanika, aby vaši vakuovou pumpu zkontroloval.

Výše uvedené varovné příznaky jsou jen některé z potenciálních příznaků selhávajícího nebo vadného vakuového čerpadla. Pokud se s některým z nich setkáte, kontaktujte společnost AvtoTachki, aby k vám domů nebo do kanceláře mohl přijít jeden z našich místních certifikovaných mechaniků ASE, aby prohlédl vaše vozidlo, diagnostikoval přesný problém a nabídl cenově dostupné řešení.