Příznaky vadného nebo vadného solenoidu proměnného časování ventilů (VVT).

Mezi běžné příznaky špatného solenoidu VVT patří rozsvícená kontrolka Check Engine, znečištěný motorový olej, hrubý volnoběh motoru a nízká spotřeba paliva.

Na počátku až polovině 1960. let vládli ulicím a dálnicím po celé zemi američtí automobiloví giganti Chrysler, Ford a General Motors. S každým novým vozem se Velká trojka dozvěděla více o výkonu motoru a o tom, jak ze svých motorů vymáčknout každou unci koňské síly ručním nastavením vůle ventilů a časování zapalování. Jedním z největších pokroků byl vývoj variabilního časování ventilů (VVT), nového systému, který používal pokročilou (na tu dobu) elektronickou technologii k dodávání proměnných elektronických signálů ze systému zapalování prostřednictvím solenoidu proměnného časování ventilů. Systém VVT lze dnes nalézt prakticky ve všech sériově vyráběných vozidlech prodávaných v USA.

Každý výrobce automobilů má svůj vlastní jedinečný systém VVT ​​, ale většina z nich se spoléhá na plně funkční elektromagnetický ventil s variabilním časováním ventilů, který řídí průtok oleje do systému VVT, když je zapnutý. Tento systém se obvykle aktivuje při velkém zatížení motoru. Některé příklady zahrnují situaci, kdy vozidlo převáží nadměrnou hmotnost, jede do kopce nebo když se akcelerace zrychluje ovládáním plynu. Když je solenoid VVT ​​aktivován, je olej nasměrován k mazání řetězu a převodovky s variabilním rozvodem ventilů. Pokud solenoid VVT selže nebo je zablokován, nedostatečné mazání může způsobit předčasné opotřebení nebo úplné selhání rozvodového řetězu a ozubeného kola.

Existuje několik dalších problémů, které mohou nastat, když se solenoid VVT ​​opotřebuje nebo zlomí, což může vést k úplnému selhání motoru. Aby se snížila pravděpodobnost výskytu těchto vážných situací, uvádíme několik varovných signálů, které mohou naznačovat problém s elektromagnetem VVT. Zde je několik známek opotřebovaného nebo zlomeného solenoidu VVT.

1. Rozsvítí se kontrolka motoru.

Vzhledem k tomu, že moderní automobily jsou řízeny řídicí jednotkou motoru (ECU), prakticky všechny jednotlivé komponenty jsou řízeny ECU. Když jeden díl začne selhávat, ECU uloží specifický poruchový kód, který umožní mechanikovi používajícímu skener vědět, že je problém. Jakmile je kód vygenerován, signalizuje řidiči blikáním varování o konkrétní zóně. Nejběžnější kontrolka, která se rozsvítí, když solenoid VVT selže, je kontrolka Check Engine.

Vzhledem k tomu, že každý výrobce vozu používá jiné kódy, je velmi důležité, aby majitel vozu kontaktoval místního certifikovaného mechanika ASE, aby vůz prohlédl, stáhl kód správným diagnostickým nástrojem a určil přesný zdroj problému. Ve skutečnosti existují doslova desítky jednotlivých problémových kódů solenoidu VVT pro každého výrobce automobilů. Jakmile má mechanik tyto prvotní informace, může začít řešit konkrétní problém.

2. Motorový olej je znečištěný

To je spíše příčina než symptom. Solenoid VVT funguje nejlépe, když je motorový olej čistý, bez úlomků nebo ztratil část své mazivosti či viskozity. Když se motorový olej ucpe úlomky, nečistotami nebo jinými cizími částicemi, má tendenci ucpat průchod od solenoidu k řetězu a převodu VVT. Pokud nebyl váš motorový olej vyměněn včas, může poškodit solenoid VVT, obvod VVT a převodové soukolí.

Abyste předešli této situaci, nezapomeňte vyměnit motorový olej podle doporučení výrobce vozidla. Nízká hladina oleje může také způsobit problémy s elektromagnetem VVT a dalšími součástmi rozvodového systému.

3. Hrubý motor naprázdno

Normálně se systém VVT neaktivuje, dokud motor nemá vyšší otáčky nebo není uveden do přepravní situace, například při jízdě do kopce. Pokud je však solenoid VVT vadný, je možné, že bude dodávat další motorový olej do převodů VVT. To může vést k nerovnoměrnému chodu motoru na volnoběh, zejména při aktivaci systému kolísají otáčky motoru. Pokud nebude provedena rychlá kontrola, může to vést k předčasnému opotřebení dalších součástí motoru. Pokud je váš motor při volnoběhu nestabilní, navštivte co nejdříve certifikovaného mechanika.

4. Snížená spotřeba paliva

Účelem proměnného časování ventilů je zajistit, aby se ventily otevíraly a zavíraly ve správný čas, aby se maximalizoval výkon motoru a snížila spotřeba paliva. Když solenoid VVT selže, může být ohrožen celý systém, což může způsobit, že se sací a výfukové ventily otevřou a zavřou v nesprávnou dobu. Zpravidla to vede k prudkému poklesu spotřeby paliva.

Pokud si všimnete některého z výše uvedených varovných příznaků selhávajícího nebo vadného elektromagnetického ventilu proměnného časování ventilů, kontaktujte místního certifikovaného mechanika AvtoTachki ASE. Mohou zkontrolovat vaše vozidlo, v případě potřeby vyměnit elektromagnetický ventil s variabilním časováním ventilů a zajistit hladký chod vašeho vozidla nebo nákladního vozidla.