Příznaky vadného nebo vadného ovladače zámku kufru

Mezi běžné příznaky patří, že kufr se neotevře ani po kliknutí, uvolňovací tlačítka nefungují a disk nepřestane cvakat.

Rychlý růst automobilové technologie v polovině 1980. let podnítil několik vylepšení v oblasti bezpečnosti, účinnosti a pohodlí pro majitele automobilů v USA. Jedním z prvků, který často považujeme za samozřejmý, je ovladač zámku kufru, elektronické zařízení, které „uvolní kufr“ stisknutím tlačítka. Ovladač zámku kufru je elektromotor, který lze na dálku spustit pomocí přívěsku na klíče nebo aktivovat stisknutím tlačítka uvnitř vozidla. Vozidla různých značek a modelů mají specifická provedení a umístění tohoto zařízení, ale všechna mají jedno společné – možnost selhání zařízení.

Pokaždé, když vložíte věci do kufru, chcete vědět, že budou v bezpečí a v pořádku. Pohon zámku kufru zajišťuje, že je to realita. Moderní uzamykací mechanismy kufru se skládají z cylindrické vložky zámku s klíčem a ovladače zámku kufru v automobilech, který po aktivaci zajistí odemknutí kufru silou. Pohon zámku kufru poté uvolní zámek kufru, aby bylo možné kufr otevřít. To vše se děje bez nutnosti vkládat klíč do vložky zámku. Pohon zámku kufru může čas od času fungovat kvůli problémům s kabeláží, rozbitým dílům a dalším důvodům. Toto zařízení se obvykle neopravuje, protože pro certifikovaného mechanika je efektivnější jej jednoduše vyměnit za nový pohon.

Níže jsou uvedeny některé běžné varovné signály, že došlo k problému s ovladačem zámku kufru. Pokud si všimnete těchto příznaků, kontaktujte co nejdříve místního mechanika s certifikací ASE, aby vyměnil ovladač zámku kufru.

1. Kufr se neotevře ani po "cvaknutí"

Pohon zámku zadních výklopných dveří vydává při aktivaci zřetelný zvuk „cvaknutí“. Jedním z hlavních problémů, které se mohou u tohoto zařízení vyskytnout, je, že motor bude fungovat, ale blokovací mechanismus ne. Blokovací mechanismus se skládá z několika součástí v pohonu; jedním z nich je pákový systém, který ručně přesune zámek do otevřené polohy, když je ovladač aktivován. Někdy může dojít k poškození spojky nebo k odpojení elektronického vodiče připojeného ke spojce. Pokud si všimnete, že se zámek kufru neotevře, když stisknete dálkové ovládání nebo tlačítko v kabině auta, kontaktujte svého mechanika, aby mohl zjistit, v čem je problém, a co nejdříve jej opravit.

2. Tlačítka odemknutí nefungují správně

Dalším častým signálem, že je problém s ovladačem zámku kufru, je, když stisknete tlačítko na klíčence nebo vnitřní odblokování kufru a nic se nestane. To může znamenat problém s elektronikou vedoucí k akčnímu členu, jako je zkratovaná pojistka nebo vodič, nebo problém s baterií vozidla. Protože existuje mnoho potenciálních problémů, které mohou způsobit tento problém, je nejlepší kontaktovat místního mechanika, aby mohl problém co nejdříve správně diagnostikovat a opravit.

3. Pohon kufru nepřestává „cvakat“

Pohon je elektrické zařízení, a proto má tendenci přijímat konstantní výkon bez vypnutí. To je často způsobeno zkratem v jednotce, která je napájena, ale nevysílá do zdroje signál k vypnutí napájení. V této situaci musíte pokud možno odpojit baterii vašeho vozidla, protože tento problém může poškodit jiné elektrické systémy. V každém případě, jakmile si všimnete tohoto problému, kontaktujte svého místního mechanika s certifikací ASE, aby mohl správně diagnostikovat problém a opravit jej za vás.

4. Mechanismus ručního zámku funguje dobře

Pokud se snažíte otevřít kufr klíčenkou nebo spínačem v autě a nejde to, ale manuální zámek funguje dobře, je to jasný signál, že je vadný akční člen zámku kufru. Oprava není v tuto chvíli možná a budete muset kontaktovat mechanika, aby vám vyměnil ovladač zámku kufru.

Kdykoli si všimnete některého z výše uvedených varovných příznaků, je dobré problém co nejdříve řešit. I když je rozbitý ovladač zámku kufru spíše nepříjemností než problémem bezpečnosti nebo ovladatelnosti, je stále důležitý pro celkový provoz vašeho vozidla.