Alarm DSC - co je ovládací panel dynamické stability?

DSC zlepšuje stabilitu vozidla detekcí a kompenzací ztráty trakce. Když systém detekuje omezení v pohybu vozidla, automaticky aktivuje brzdy. To umožňuje řidiči znovu získat kontrolu nad vozem. Co vám umožňuje dosáhnout takového účinku? Více o této technologii se dozvíte v našem článku!

Jaké jsou další názvy pro technologii dynamického řízení stability?

Toto rozhodnutí naznačuje nejen zkratka DSC, ale i další zkratky. Stojí za zmínku, že se jedná především o obchodní názvy a jsou spojeny s marketingovým úsilím konkrétního výrobce. O tento systém se rozhodly rozšířit výbavový balíček svých vozidel mimo jiné Mitsubishi, Jeep a Land Rover.

Mezi další oblíbená označení patří:

• ESP;
• VÝKONNÝ ŘEDITEL;
• AFS;
• KNT;
• VŠECHNO;
• RSCXNUMX;
• Ministerstvo vnitra;
• VDIM;
• VSK;
• MSP;
• PKS;
• PSM;
• DSTC.

Jsou přijímány organizacemi, jako je European Automobile Manufacturers Association, North American Society of Automotive Engineers a Japan Automobile Manufacturers Association.

Koncept DSC

Princip technologie spočívá v tom, že systém ESC téměř neustále sleduje směr a řízení vozu. Zároveň porovnává směr, kterým by se uživatel chtěl pohybovat, se skutečným směrem vozidla. To je určeno úhlem natočení volantu.

Standardní provozní podmínky

Řídicí jednotka DSC zasáhne pouze v případě zjištění možné ztráty kontroly. K tomu dochází, když vozidlo nesleduje linii nastavenou řidičem.

Nejčastější okolnosti, za kterých k této situaci dochází, jsou například smyk při vyhýbacím manévru, nedotáčivost nebo přetáčivost. Tento alarm se také aktivuje při špatném odbočení na kluzkém povrchu nebo při aquaplaningu.

Za jakých povětrnostních podmínek systém funguje?

DSC bude fungovat na jakékoli ploše od suché po zmrzlou zem. Velmi dobře reaguje na uklouznutí a v krátké době ho opraví. Dělá to mnohem rychleji než člověk, ještě předtím, než si člověk uvědomí, že vlastně ztratil kontrolu nad vozidlem.

Systém však nefunguje zcela sám o sobě, protože to může vést k přehnané sebedůvěře. Při každé aktivaci dynamického stabilizačního systému se na LCD, LED nebo ve standardní kabině vozu rozsvítí speciální alarm. Indikuje, že systém začal fungovat a bylo dosaženo hranice ovladatelnosti vozidla. Taková komunikace pomáhá při provozu systému.

Může DSC v určitých situacích nahradit řidiče?

To je špatné myšlení. Dynamický stabilizační asistent pomáhá řidiči, nenahrazuje ostražitost. To by nemělo být považováno za omluvu pro dynamičtější a méně bezpečnou jízdu. Řidič je zodpovědný za to, jak jezdí a má na něj největší vliv.

DSC je pomocník, který ho podporuje v těžších chvílích. Aktivuje se, když vozidlo dosáhne limitu ovladatelnosti a ztratí dostatečnou přilnavost mezi pneumatikami a povrchem vozovky.

Kdy není potřeba dynamický stabilizační systém?

Při sportovní jízdě taková podpora není potřeba. V této situaci bude systém DSC zbytečně zasahovat. Při nestandardním řízení auta jej řidič uvádí do přetáčivosti nebo úmyslného smyku. DSC tedy nepomáhá dosáhnout požadovaného efektu například při driftování.

Dynamická kontrola stability totiž přivádí brzdy asymetricky na jednotlivá kola a vytváří točivý moment kolem svislé osy vozidla. Snižuje tak drift a vrací vůz do směru stanoveného řidičem. V některých případech, v závislosti na výrobci, může DSC záměrně snížit výkon pohonu.

Lze DSC vypnout?

Aby nebylo používání vozu omezeno a čidlo stability nezpůsobovalo problémy s řízením, výrobci většinou umožňují vypnout DSC. Díky tomu si uživatel může upravit parametry tak, aby vyhovovaly jeho potřebám.

Hlavní ovládání umožňuje částečně nebo úplně deaktivovat systém. To lze provést stisknutím tlačítka a vypnutím všech funkcí. Někdy jsou přepínače vícepolohové a některé se nikdy nevypnou. Před koupí konkrétního modelu auta byste se o něm měli dozvědět více.

DSC na off-roadových tratích – jak to funguje?

Schopnost zlepšit stabilitu vozidla a brzdění je užitečná i v terénu. Jejich účinnost závisí především na vnějších a vnitřních faktorech, které v daném okamžiku vznikají, a také na softwaru a testech výrobce. Jak se toto řešení liší od standardního poplašného systému?

Jednou z vlastností je, že s otevřeným diferenciálem se přenos výkonu řídí cestou nejmenšího odporu. Když jedno kolo ztratí trakci na kluzkém povrchu, výkon se přenese na tuto nápravu, nikoli na tu, která je nejblíže k zemi.

DSC může za určitých podmínek deaktivovat ABS.

Off-road DSC také umí deaktivovat senzor ABS a aktivně zablokovat kola při brzdění. Je to proto, že výkon nouzového brzdění na kluzké vozovce je mnohem lepší. Je to dáno tím, že v terénu se stav adheze v kombinaci se setrvačností může extrémně rychle a nepředvídatelně měnit.

Když se zabrzdí a zablokují kola, pneumatiky se nemusí potýkat s odvalováním kol a opakovaným brzděním. To zajišťuje stálou trakci a plné využití trakce.

Jak lze udržovat dynamickou kontrolu stability v terénu?

Napájení kontroly stability může být účinnější při použití řady pneumatik s agresivnějším profilem běhounu. Rozšířený profil způsobí, že se vnější povrch pneumatiky zaryje do nerovností na povrchu nebo v podzemí a také se bude shromažďovat nečistoty před pneumatikou. To zlepší trakci a zvýší valivý odpor.

DSC majitelům 4W aut hodně pomáhá – jaké firmy používají taková řešení?

Systém DSC je díky čtečce schopen automaticky detekovat, zda se vůz vzdaluje od standardní terénní trasy. Posuzuje to prizmatem zapojení systému 4WD. Příkladem takového řešení je rozsáhlý systém, který používá například Mitsubishi. na modelu Pajero.

Alarm DSC funguje v silničním režimu s 2WD při běžné jízdě. Když řidič opustí silnici, aktivuje se zvýšený rozsah 4WD s odemčeným středovým diferenciálem. V tomto okamžiku také automaticky aktivuje kontrolu trakce v terénu a deaktivuje brzdění ABS při přeřazení na 4WD High-range s uzamčeným středovým diferenciálem nebo 4WD Low-range s uzamčeným středovým diferenciálem.

Není to jen Mitsubishi, kdo používá DSC ve svých vozech, vyrábí ho většina značek, které staví moderní vozy s plně elektronicky řízenou stanicí 4WD. - Land Rover, Ford nebo Jeep. Majitelé zařízení si mohou užít automatické přepínání mezi terénním a silničním režimem a také výhody inteligentního uspořádání.

Jak vidíte, dynamická kontrola stability má mnoho aplikací a může pomoci řidiči a zlepšit bezpečnost jízdy v některých situacích. Vždy je však třeba mít na paměti, že ani ten nejpokročilejší systém nemůže nahradit bdělost řidiče.