Sedadlo Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Style
S uvedením Exe ST vstoupil Seat do segmentu, kterého se nikdy předtím nedotkl: klasického rodinného kombi. A místo objevování horké vody (a samozřejmě kvůli skupinové politice) prostě vytáhli (jako v případě Exe) na platformu starého Audi A4, přičemž vzhled (a některé detaily uvnitř) přizpůsobili designu styl Seat a evo, to je ono.
Exeo ST je o pět milimetrů delší než sedan Exeo (který jsme již rozsáhle testovali v obchodě Avto) kvůli většímu převisu zadních kol než sedan. To ale neznamená, že je v kufru více místa. Naopak (jak to obvykle u většiny párů limuzíny a karavanu stejného modelu bývá): je zde méně místa.
Ne o moc méně, místo 460 litrů, 442 litrů, ale přesto: zde je Exeo dost daleko od vrcholu třídy.
Jinak: než přejdeme k technice (která je známá již delší dobu), upřednostňujeme ještě pár slov o cenách: takový Exeo ST, jako testovací (a který nebyl vybaven hromadou zbytečného harampádí) , vás bude stát dobrých 35 tisíc.
Mnoho? Jo, hodně. Nejen proto, že to není příliš prostorný rodinný mobilní dům s poměrně historickými kořeny, ale hlavně proto, že můžete získat nejlepší nabídku od stejné skupiny.
Podívejte se do ceníku Golfu Variant (nebo použijte online konfigurátor pro oba vozy) a rychle zjistíte, že podobně motorizovaný a téměř stejně vybavený Golf Variant je mnohem levnější. Rozdíl se neměří ve stovkách, ale v tisících.
A to i přesto, že přední i zadní část obou vozů mají přibližně stejný prostor (ačkoliv má Exeo ST rozvor o šest centimetrů delší, do obou se pohodlně vejdou dva dospělí a dvě děti), má Golf mnohem více kufru. a stejná technika je umístěna pod krytem motoru. Ano, Exeo ST má (příliš) tvrdou konkurenci přímo v domě. Volkswagen už ví, proč tomu tak je.
Technika: Dvoulitrový turbodiesel Common Rail má o tři koně více než srovnatelný Golf (oba nepříjemně překračují limit pojistné třídy) a je dost živý na to, aby Exeo snadno zvládalo každodenní úkoly. provoz.
Přejeme si jen, abychom měli trochu větší flexibilitu v nejnižších otáčkách, a ještě více bychom chtěli, aby inženýři Seatu věnovali větší pozornost odhlučnění. V kabině jsou v nízkých otáčkách ošklivé bubny a ve vysokých otáčkách jen dunění. Řekněme, že golf je zde mnohem lepší.
Nic zvláštního (ale na šestistupňovém manuálu nic špatného), překáží (opět) přílišné šlapání spojky a spotřeba je nakonec příznivá: dobrých osm litrů na 100 kilometrů. Nízkoprofilové pneumatiky a přiměřeně pevný podvozek na špatných silnicích neudělají dojem, a proto je Exeo ST jedním z nejsportovnějších karavanů. Pokud máte rádi tento druh věcí, nebudete zklamáni.
A tak se rychle ukáže, že Exeo ST je přesně to, co od něj očekáváte: o něco starší A4 Avant – se všemi plusy i mínusy.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Sedadlo Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Style
Kmenová data
| Odbyt: | Porsche Slovinsko |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 27.181 € |
| Náklady na testovací model: | 29.461 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 105 kW (143 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Maximální rychlost: | 207 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 5,7 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.968 cm? – maximální výkon 105 kW (143 k) při 4.200 ot./min. – maximální točivý moment 320 Nm při 1.750–2.500 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Kapacita: | maximální rychlost 207 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 9,6 s - spotřeba paliva (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, emise CO2 149 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.490 kg - přípustná celková hmotnost 2.050 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.666 mm - šířka 1.772 mm - výška 1.454 mm - palivová nádrž 70 l. |
| Krabice: | 442-1.354 l |
Naše měření
| T = -1 ° C / p = 936 mbar / rel. vl. = 63% / Stav najetých kilometrů: 1.527 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,2 let ( 133 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 7,1/12,5 s |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 10,8/15,9 s |
| Maximální rychlost: | 207 km / h (MY.) |
| zkušební spotřeba: | 8,2 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 44,1m |
| Tabulka AM: | 40m |
оценка
Exeo ST je dost dobrý na to, aby snadno sloužil jako rodinný mobilní dům, a největší překážkou je, že levnější auta ze stejné skupiny mohou stejnou práci vykonávat stejně nebo lépe.
Chválíme a vyčítáme
hluk motoru
spojkový pedál se pohybuje příliš dlouho
cena
