Zvuková izolace blatníku auta: materiály, možnosti odhlučnění, chyby při provozu
Obsah
Druhou vrstvu na vložce blatníku (i na podběhu kola, pokud musíte vydávat hluk přímo z kovu), musíte nanést zvukově izolační vrstvu, například splenitis. Existuje 6 typů splen izolátorů podle koeficientu odpudivosti zvuku. Pro oblouky se doporučuje používat značky StP Splen, Shumoff P4 s voděodolným lepidlem, STK Splen, STK Splen F.
„Nejhlučnějším“ místem karoserie jsou podběhy kol. Ze všeho hluku, který se během jízdy dostává do kabiny, tvoří 50 % zvuk běhounu, zvuk štěrku narážejícího do dveří a blatníků. Pohodlí v kabině zajišťuje kvalitní zvuková izolace vložky blatníku auta. Většina výrobců instaluje desky pohlcující vibrace a hluk do celého interiéru a části vnějšího povrchu karoserie, čímž je dosaženo ticha v kabině i při vysoké rychlosti. Ne všechna nová auta ale dokážou nabídnout řidiči maximální komfort a oblouky navíc v 80 % případů vydávají hluk.
Proč je nutná zvuková izolace?
Panely chrání podběhy před mechanickým poškozením a korozí. Úhledný prvek plní také estetickou funkci, uzavírá fungující jednotky odpružení a dodává celkovému vzhledu vozu konečný vzhled. Technicky plní zvuková izolace blatníku následující funkce:
- snižuje hladinu hluku pronikajícího do kabiny;
- poskytuje ochranu proti mechanickému poškození (relevantní pro plastové díly);
- dobře zvolený materiál navíc chrání podběh kola před solí a agresivními činidly, které způsobují korozi;
- chrání kov před třískami, které se objevují po nárazu kamenů vylétávajících zpod kol na polní cestě.
Odrůdy zvukové izolace
Tovární vybavení modelů rozpočtového segmentu často nevyžaduje instalaci vložky blatníku. Kov podběhu je ošetřen antikorozí, zvukovou izolaci zajišťují měkké pláty materiálu pohlcujícího vibrace, které jsou na kov přilepeny.
Zvuková izolace speciálním materiálem
Existuje několik typů materiálů pro vytváření hluku na blatnících automobilů, z nichž každý má své vlastní vlastnosti, výhody a nevýhody. Existuje možnost instalace vložky blatníku, kterou mnoho řidičů považuje za alternativu k vibroplastům a fóliovým materiálům.
Plastové
Plastové blatníky jsou instalovány jako standardní zvuková izolace pro rozpočtové modely, například VAZ 2114. Díl musí být dodatečně přilepen vibroplastem, aby se snížila hladina hluku.
Panely jsou vhodné jako ochrana podběhů kol proti nárazům štěrku. Tepelně odolný ABS nepodléhá korozi, instaluje se na krytky a samořezné šrouby.
Vyrobeno z netkané textilie
Část z netkané textilie zajišťuje optimální zvukovou izolaci interiéru. Vpichovaná vrstva má vysokou pevnost, neabsorbuje vlhkost, prach, nečistoty a spolehlivě chrání oblouk před korozí. Netkaný prvek je považován za univerzální, ale má také nevýhodu.
Při teplotě minus 1 stupeň se natahuje, může klesat. To vede k tomu, že během pohybu kolo vymaže ochranu a obnaží kov oblouku.
"Tekuté" blatníky
Jedná se o ochrannou vrstvu, která je nastříkána z plechovky do podběhu kola a poskytuje spolehlivou ochranu proti korozi. Kapalná kompozice proniká do skrytých dutin, vytváří elastický elastický film o tloušťce až 2 mm. Snižuje hluk v kabině o 10 % a je široce používán jako antikorozní nátěr na kov. Pro plné odhlučnění je nutné odhlučnit oblouk dodatečně pomocí vibroplastových nebo pryžových panelů.
Zvukově izolační vložka blatníku
Tekutinovou ochranu je dobré používat současně s plastovými prvky. Plast pokrytý zvukotěsným materiálem poskytne ochranu před cizími zvuky, „tekutá“ vložka blatníku nedovolí, aby se pod plastem vytvořily korozní kapsy.
Jak udělat zvukovou izolaci vlastníma rukama
Vložku blatníku pro odhlučnění auta si můžete nalepit sami. Práce trvá několik hodin. Současně se zpracováním plastových dílů je odhlučněn i podběh.
Trh nabízí širokou škálu zvukotěsných materiálů, mezi nimiž je nejoblíbenější vibroplast. Elastický materiál je nanesen na vložku blatníku jako první vrstva a poskytuje optimální tlumicí výkon, štěrk odskakuje od povrchu, tlumí kročejový hluk.
Vibroplast značky "Bimast Bomb" se používá jako tlumič hluku pro celé tělo. Je založen na bitumen-tmelové skladbě, vrchní vrstva izolace je fóliová vrstva, která co nejefektivněji odráží zvukovou vlnu. Zvukový izolátor se vyrábí ve vrstvách nebo rolích, má lepivou vrstvu chráněnou substrátem. Lepidlo na čistý povrch.
Druhou vrstvu na vložce blatníku (i na podběhu kola, pokud musíte vydávat hluk přímo z kovu), musíte nanést zvukově izolační vrstvu, například splenitis. Existuje 6 typů splen izolátorů podle koeficientu odpudivosti zvuku. Pro oblouky se doporučuje používat značky StP Splen, Shumoff P4 s voděodolným lepidlem, STK Splen, STK Splen F.
Spleny se lepí druhou nebo třetí vrstvou po položení vibrační vrstvy. Práce vždy dokončete nanesením vrstvy tekuté pryže nebo antigravitace na zvukovou izolaci. Tekutá pryž je výhodnější, protože po vytvrzení vytváří milimetrovou elastickou vrstvu, zcela chrání vložku blatníku nebo podběh kola před pronikáním vlhkosti.
Vlastnosti
Vibroplasty a sleziny mají adhezivní základ, proto je před prací nutné vyříznout co největší části materiálu. Spleny jsou lepeny s přesahem, vibropanely - end-to-end. Izolace se uvolní z adhezivního podkladu, nanese se na vložku blatníku a opatrně se převálcuje tvrdým válečkem, aby se vytlačil vzduch zachycený mezi izolací a vložkou blatníku.
Zvukově izolační vložka blatníku do auta
V některých případech se izolace zahřívá pomocí stavebního vysoušeče vlasů, materiál se stává pružnějším a zajišťuje těsnost spoje. Při stírání podběhu kola se provádí komplex antikorozní ochrany, plastová vložka blatníku se myje a suší.
Co budete potřebovat?
Pojďme se krok za krokem podívat na to, jak odhlučnit lem blatníku auta na příkladu hatchbacku KIA Ceed. V konfiguraci jsou instalovány plastové panely, které jsou připevněny k oblouku pomocí uzávěrů. Co je potřeba k šustění 4 částí a oblouků:
- vibroplast "Gold" - 2 listy (60x80 cm, tloušťka 2,3 mm);
- izolace "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, tloušťka od 4 mm);
- uzávěry pro upevňovací prvky (při demontáži polovina běžných svorek selže);
- tmel Body-930 - 1 sklenice;
- antikorozní kapalina "Rast Stop" - 1 b.;
- odmašťovač, můžete alkohol;
- kartáče, rukavice;
- sada na odstranění vložky blatníku (šroubováky);
- stavební gumová stěrka nebo dřevěná deska (hladké izolační vrstvy).
Připravte si hadry na vytírání, zvolte dobře větranou místnost, je lepší pracovat venku za klidného počasí při teplotě plus 18-22 stupňů.
Postup krok za krokem
Veškeré práce se provádějí po demontáži kola. Pokud je k dispozici výtah, zkracuje se doba trvání práce. V garáži budete muset dát zvedák pod každé kolo.
Zakázka:
- Odšroubujte krytky držící vložku blatníku v podběhu kola.
- Sundat blatník, vytáhnout vložku blatníku, umýt.
- Odmastěte vnější povrch plastového panelu, který je v kontaktu s obloukem.
- Vyřízněte vibroplastové panely, nalepte, válejte válečkem. Doporučuje se utěsnit minimálně 70 % vnějšího povrchu vložky blatníku vibračním materiálem.
- Nalepte části izolační pásky, spoje a hrany zvukové izolace přetřete Body-930.
- Neutěsněte místa, kde se díl dostává do kontaktu s tělem. To znesnadní (a někdy znemožní) správnou instalaci plastové ochrany do oblouku.
- Na kov naneste štětcem antikorozní přípravek "Body-930". To zvýší zvukovou izolaci a poskytne ochranu proti korozi.
- Nastříkejte "Rast Stop" do skrytých dutin v klenbě a kloubech.
Zvukově izolační vložka blatníku zblízka
Antikorozní přípravek v podbězích kol vytváří ochrannou vrstvu a zasychá za 10-15 minut. Po zaschnutí namontujte vložku blatníku, kolo.
Bez skříněk
Bez použití plastové ochrany můžete udělat místo hlučným. Postup je relevantní pro vozy, ve kterých nejsou běžně k dispozici plastové ochranné prvky.
Zvuková izolace se provádí na kovu těla:
- Demontujte kolo, umyjte podběh. Vzhledem k tomu, že neexistuje žádná ochrana proti nečistotám, za volantem se tlačí mokrý prach, který se bez Karchera jen těžko smývá. Doporučuje se používat kartáče.
- Odmastěte povrch oblouku nitro rozpouštědlem.
- Naneste několik vrstev tekutých tlumičů hluku (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Můžete použít bitumenové tmely. Nanášejte kompozice štětcem ve 3-4 vrstvách.
- Zvukový izolátor Noxudol 3100 se stříká ve 4-5 vrstvách. Před každou další aplikací by měla předchozí vrstva schnout 5-10 minut.
S plastovými blatníky
Pokud továrna neposkytuje plastovou ochranu ve voze, ale konstrukce karoserie umožňuje její instalaci, je na vnější část plastového panelu, která je v kontaktu s karoserií, aplikována zvuková izolace. Je důležité vzít v úvahu velikost vložky blatníku a šířku vibroplastu, aby odpružení mohlo pracovat v maximálním rozsahu a kolo se při zatáčení nedotýkalo ochrany.
Vložku blatníku můžete také šustit gumovými vložkami. K tomu je vhodný izolátor Comfort, materiálem je pěnová pryž, která je nalepena na voděodolné směsi. Nástřik tekuté pryže také poskytuje ochranu proti hluku. Tato možnost je zvolena, pokud uvnitř blatníku není dostatek volného prostoru pro manévrování s kolem.
Časté chyby
Nejčastější chybou při samoizolaci těla je použití odlišných materiálů, například pokládání vrstev splenitis a tělového tmelu na klenbu. Izolační vrstva vydrží až 6 měsíců, poté se splenium začne odlupovat, hluk v kabině se bude postupně zvyšovat. Oblasti koroze se objevují již po 3 měsících, protože vrstva materiálu není hermetická.
Druhou častou chybou je lepení splenitu přímo na vložku blatníku bez tlumiče vibrací. Koroze v tomto případě nebude - plast nekoroduje. Zvuk z nárazu štěrku však bude možné snížit pouze o 25-30%, což nestačí, pokud auto patří do rozpočtové třídy a nemá optimální zvukovou izolaci dveří, dna a kufru.
Zvuková izolace blatníku auta se nevztahuje na složité práce, které vyžadují speciální. nástroj a dovednost. Je snadné izolovat interiér od vnějšího hluku sami. Na čerpací stanici taková práce trvá až 2 hodiny.
