Hluk v autě při jízdě
Auto je složitý sehraný mechanismus, přitom je v něm vše v pořádku, řidič pak ani neposlouchá hluk motoru, protože moderní motory pracují tiše a rytmicky. Jakmile se však objeví nějaký cizí zvuk, měli byste být ve střehu - cizí hluk naznačuje různé velké nebo malé poruchy.
Zvuky jsou velmi různé a lze velmi snadno najít jejich příčinu, například pokud je těsnění uvolněné, může sklo klepat. Takové klepání je většinou velmi nervy drásající. Abyste se ho zbavili, postačí mezi sklo a těsnění vložit nějaký předmět – složený papír, nebo okno pevně zavřít.
Některé zvuky se však mohou objevit velmi nečekaně a řidič zažije pořádný šok, protože neví, co od svého vozu čekat. Také se někdy mohou objevit vibrace, které se přenášejí do volantu, pedálů, procházejí celým tělem stroje. Vibrace mohou ovlivnit celkovou stabilitu vozidla. Zpravidla vznikají tím, že praskají polštáře, na kterých je motor instalován, vibrace procházejí celou karoserií, motor se začíná kývat ze strany na stranu a zároveň se snižuje ovladatelnost. Tento problém lze vyřešit pouze v servisu výměnou uložení motoru.
Vibrace se mohou vyskytnout také v případě, že hnací kola nejsou seřízena.
Nevyváženost nepříznivě ovlivňuje řízení, silentbloky a hřeben řízení a trpí i celý systém odpružení. Volant začne „tančit“, pokud jej pustíte, auto se nedrží přímého směru. Jediným správným řešením je v tomto případě rychlá cesta do nejbližší pneuservisu na diagnostiku a geometrii kol. Také v případech, kdy jsou pneumatiky mimo sezónu, například zimní pneumatiky v létě, mohou pneumatiky při jízdě po asfaltu hučet. Je nutné hlídat tlak v pneumatice, protože jejím pádem je narušena stabilita a na volantu se objevují vibrace.
Pokud se potýkáte s nesrozumitelným hučením, hlukem a klepáním, které řidiče často děsí, pak existuje mnoho důvodů pro toto chování.
Pokud jste z žádného důvodu najednou uslyšeli tupé rány, jako by někdo klepal dřevem na kov, pak to s největší pravděpodobností znamená, že píst pracoval sám a objevila se v něm prasklina.
Pokud nepřijmete opatření, následky mohou být nejžalostnější - píst se rozpadne na malé kousky, které poškodí blok válců, ojnice, klikový hřídel se zasekne, ventily se ohýbají - jedním slovem čekají vážné náklady na materiál vy.
Pokud se v důsledku nekvalitní montáže ojnice nebo hlavní ložiska kliky začnou posouvat nebo vyjíždět nahoru, ozve se zvuk „kousání“, který bude se zvyšující se rychlostí stále vyšší. Selhání klikového hřídele je vážný problém. Takové zvuky mohou také naznačovat, že do ložisek klikového hřídele není přiváděn olej - hrozí přehřátí motoru a deformace.
Podobné zvuky jsou slyšet i v případě opotřebení některého z kuličkových nebo válečkových ložisek – ložisek kol, ložisek kardanového hřídele, ložisek v převodovce nebo v motoru. Tyto zvuky jsou pro řidičův sluch velmi nepříjemné a nevěstí nic dobrého, zejména proto, že není vždy snadné identifikovat, které ložisko letělo. Pokud je ucpaná olejnička, přes kterou se maže ložisko, tak se nejprve ozve pískání a pak rachot.
Pokud je řemen alternátoru uvolněný nebo jeho životnost končí, je slyšet pískání.
Je žádoucí vyměnit rozvodový řemen co nejdříve, zvláště pokud jedete VAZ, ohnuté ventily a prasklé válce nejsou pro řidiče tím nejpříjemnějším překvapením.
Pokud motor místo tichého zvuku začne vydávat řev traktoru, znamená to problémy s vačkovým hřídelem.
Seřizovací šrouby dávají malou mezeru, ale nebude to trvat dlouho, takže musíte jít na diagnostiku rychleji a připravit si peníze na opravy.
Motor začne klepat i v případě, že pístní kroužky nezvládají svou práci - neodstraňují plyny a olej z válců. To lze určit podle charakteristického černého výfuku, špinavých a mokrých zapalovacích svíček. Opět budete muset sundat hlavu bloku, sehnat písty a koupit novou sadu kroužků.
Jakýkoli cizí zvuk v jakémkoli systému - výfuk, podvozek, převodovka - je důvodem k zamyšlení a jít na diagnostiku.
Načítá se ...
