Útočná zbraň Sturmtiger
Útočná zbraň Sturmtiger 38 cm RW61 na Tiger Storm Mortar;
Během 2. světové války Německo vyrábělo mnoho specializovaných typů obrněných vozidel, včetně útočných tanků. Tato vozidla sloužila k podpoře operací pěchoty v zastavěných oblastech a také k boji s nepřátelskými opevněními. Prvním strojem této třídy byl Sturminfanteriegeschuetz 33, vytvořený na bázi útočného děla Sturmgeschuetz III a vyzbrojený 150 mm 15 cm těžkou pěchotní houfnicí sIG 33. Většina z nich byla ztracena u Stalingradu. Dalším útočným tankem byl Sturmpanzer IV Brummbaer (Sd.Kfz.1942). Brummbaer vznikl na základě tanku PzKpfw IV a byl také vyzbrojen 24mm houfnicí. V období od roku 166 do roku 150 německá armáda obdržela 1943 vozidel tohoto typu. Třetím a nejtěžším útočným tankem byl Sturmtiger, který vstoupil do služby v roce 1945.
Začátkem května 1942 byly zahájeny práce na projektu „Sturmpanzer“ „Baer“ (útočný tank „Bear“). Tank měl být vyzbrojen kanónem ráže 305 mm umístěným v pevné kormidelně na podvozku tanku Panzerkampfwagen VI „Tiger“. Nový tank měl vážit 120 tun. Plánovalo se nasadit na nádrž 12válcový motor Maybach HL230P30 o výkonu 700 koní, který by tomuto kolosu umožnil dosáhnout rychlosti asi 20 km/h. Výzbroj "Medvěda" sestávala z 305mm děla, upevněného v masce. Zajištěno bylo pouze zaměřování ve svislé rovině, elevační úhel byl od 0 do 70 stupňů, maximální dosah střelby byl 10500 350 m. Vysoce výbušná střela o hmotnosti 50 kg obsahovala 8,2 kg trhaviny. Délka „medvěda“ dosáhla 4,1 m, šířka 3,5 m, výška 80 m. Pancíř byl umístěn pod úhlem, jeho tloušťka po stranách byla 130 mm a na čele 6 mm. Posádka XNUMX lidí. Tank zůstal ve fázi kreslení, ale představoval první krok k budoucímu Sturmtigeru.
Na podzim roku 1942 daly kruté pouliční boje ve Stalingradu projektu těžkého útočného tanku druhý dech. V té době byl jediný útočný tank "Brummbaer" stále ve fázi vývoje. 5. srpna 1943 bylo rozhodnuto nainstalovat na podvozek tanku PzKpfw VI „Tiger“ 380mm minomet. Původní plány na vyzbrojení vozidla houfnicí ráže 210 mm musely být revidovány, protože potřebné dělo nebylo k dispozici. Nové vozidlo bylo pojmenováno „38 cm RW61 auf Sturm (panzer) Moeser Tiger“, ale je také známé jako „Sturmtiger“, „Sturmpanzer“ VI a „Tiger-Moeser“. Nejslavnější ze jmen tanku byl „Sturmtiger“.
Nové vozidlo mělo podobnou siluetu jako Brummbaer, ale bylo založeno na těžším podvozku a neslo těžší zbraně. Stavbou prototypu byl počátkem října 1943 pověřen Alkett. 20. října 1943 byl prototyp již předveden Hitlerovi na cvičišti Aris ve východním Prusku. Prototyp vznikl na základě tanku „Tiger“. Kabina byla sestavena z ocelových litých plechů. Po testování vůz dostal doporučení pro sériovou výrobu. V dubnu 1944 bylo rozhodnuto použít pro výrobu útočných tanků trupy poškozených a vyřazených Tigerů, a nikoli nové podvozky. Od srpna do prosince 1944 bylo ve firmě Alkett smontováno 18 Sturmtigrů. 10 bylo připraveno v září a 8 v prosinci 1944. Plány počítaly s propuštěním 10 vozů měsíčně, ale nikdy nebylo možné dosáhnout takových ukazatelů.
Sériová vozidla byla vyráběna na podvozku pozdního typu s celokovovými silničními koly. Boky a podvozek zůstaly nezměněny, ale přední pancíř korby byl částečně odříznut pro instalaci hranaté kabiny. Vůz byl vybaven standardním motorem Maybach HL700P230 o výkonu 45 koní a převodovkou Maybach OLVAR OG 401216A (8 stupňů vpřed a 4 vzad). Výkonová rezerva 120 km, maximální rychlost 37,5 km/h. Spotřeba paliva 450 l na 100 km, objem palivové nádrže 540 l. Rozměry tanku byly poněkud jiné než u verze s věží: délka 6,82 m (Tiger 8,45 m), šířka 3,70 m (3,70 m), výška 2,85 m / 3,46 m se zvedacím jeřábem (2,93 m). Hmotnost "Sturmtigr" dosáhla 65 tun, zatímco věž "Tiger" vážila pouze 57 tun. Kabina měla silné stěny: 80 mm strany a 150 mm čelo. Sruby byly vyrobeny ve firmě Brandenburger Eisenwerke. Firma "Alkett" "reanimovala" obložené "Tygry" a hotové vozy dorazily do skladu v Berlíně-Spandau.
Sturmtigr byl vyzbrojen 38 cm raketometem Raketenwerfer 61 L/5,4 s krátkou hlavní. Raketomet odpaloval vysoce výbušné rakety na vzdálenost 4600 až 6000 metrů. Raketomet byl vybaven teleskopickým dálkoměrem „RaK Zielfernrohr 3 × 8. Byly použity dva typy raket: vysoce výbušná Raketen Sprenggranate 4581“ (hmotnost vysoce výbušné nálože 125 kg) a kumulativní „Raketen Hohladungs-granate 4582“. Kumulativní střely mohly prorazit vrstvu železobetonu o tloušťce 2,5 m.
Raketomet vyvinula společnost Rheinmetall-Borsing z Düsseldorfu a původně byl určen pro boj s ponorkami. Raketomet mohl být veden v horizontální rovině o 10 stupňů doleva a doprava a ve vertikální rovině v sektoru od 0 do 65 stupňů (teoreticky až 85 stupňů). Návratnost dosáhla hodnoty 30-40 tun.
Nejzajímavější z konstruktivního hlediska byl systém výfuku plynu. Plyny se prakticky nedostaly do bojového prostoru, ale při výstřelu do vzduchu se zvedl oblak prachu, což vyžadovalo neustále měnit palebnou pozici. Později byla hlaveň raketometu vyvážena kovovými kroužky, které usnadňovaly míření. "Sturmtigr" dokázal zničit jakýkoli dům jedním výstřelem, ale jeho muniční náklad byl pouze 14 výstřelů.
Zpět – Vpřed >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kromě stíhače tanků Jagdtigr vyvinula společnost Henschel v roce 1944 na základě tanku T-VIB "King Tiger" další samohybnou jednotku - útočné dělo Sturmtigr. Instalace byla určena k plnění speciálních úkolů, jako je boj s dlouhodobými palebnými stanovišti. Instalace byla vyzbrojena 380mm minometem nabitým ústím střely o hmotnosti 345 kg. Malta byla instalována v podpěrách velitelské věže, namontované před tankem. Kabina byla vybavena mechanickým navijákem, zásobníkem na nakládání minometů a zvedacím zařízením pro nakládání munice do vozu. Instalovala také radiostanici, tankový interkom a zařízení pro řízení palby. Samohybná jednotka měla silné pancéřování, velmi těžkou hmotnost a nízkou manévrovatelnost. Vyráběl se v malých sériích až do konce války. Celkem bylo uvolněno 18 instalací.
