Plynové nebo olejové tlumiče - výhody, nevýhody, názory, ceny. Průvodce

Většina tuningových nadšenců, kteří upravují odpružení svého vozu, vymění olejové tlumiče za plynové tlumiče. A právem, protože jejich výkonnostní charakteristiky jsou lepší.

Mnoho řidičů se domnívá, že tlumiče jsou autodíly, které ovlivňují pouze jízdní komfort. Na těchto prvcích přitom závisí i bezpečnost jízdy. Kromě pneumatik jsou pro přilnavost vozidla k vozovce rozhodující tlumiče.

Špatná přilnavost pneumatik zase způsobuje problémy s fungováním ABS a ESP. Aby tyto systémy správně fungovaly, musí být kola vozidla vždy v kontaktu se zemí.

S výjimkou případu úniku oleje nebo náhlého výpadku oleje dochází k opotřebení tlumiče postupně, aniž by si toho řidič všiml. Mezitím se vlivem opotřebovaných tlumičů může hmotnost vozu při brzdění přesunout zezadu dopředu. Tento přesun hmotnosti může výrazně snížit účinnost brzd na zadní nápravě. Navíc se snižuje přilnavost pneumatik, což zvyšuje brzdnou dráhu.

Viz také: zavěšení navíječe. Co to dá a kolik to stojí? Průvodce 

Vadný tlumič znamená delší brzdnou dráhu, zrychlené opotřebení komponentů zavěšení a nesprávné nastavení světlometů.

Typické příznaky vadných tlumičů jsou: kola odrážející se od země a odskakování při prudkém brzdění, výrazné naklánění karoserie v zatáčce, efekt „plavání“ a „houpání“ vozu při překonávání např. cest lepidla, příčné chyby, nerovnosti opotřebení pneumatik, únik oleje z tlumiče.

REKLAMA

Tlumiče nárazů oleje

Existují dva hlavní typy tlumičů: olejové a plynové / olejové. Ty jsou v oběhu jednoduše plynné. Používá se další dělení: na dvoutrubkové a jednotrubkové tlumiče. První jsou olejové tlumiče, u kterých je druhý s pístem a ventily uložen v jedné trubce (tělesu).

Karoserie je pouze zásobníkem hydraulického oleje, který je tlumícím faktorem. Ventily umožňují průtok oleje mezi oběma trubkami. Veškerou práci vykonává olejový tlumič ve vnitřní trubce.

Výhodou olejových tlumičů je jejich jednoduchá konstrukce (výsledkem je mírná cena) a relativně vysoká životnost. A pokud dojde k poškození, pak kromě extrémních situací (například při nárazu kola do příčné překážky ve vysoké rychlosti) pomalu ztrácí účinnost olejové tlumiče.

Viz také: Nízkoprofilové pneumatiky – výhody a nevýhody 

Výhodou těchto tlumičů je, že se dají regenerovat. Takové opravy však během několika let provádělo malé množství továren. Důvodem je, že cena tlumičů prudce klesla a regenerace se ne vždy vyplatí.

Ale jsou tu i nevýhody. Nejdůležitější je, že olejové tlumiče jsou těžké a mají konstantní lineární tlumicí sílu. Proto v ladění nejsou vítány.

Plynové tlumiče

Řeč je samozřejmě o olejovo-plynových tlumičích. V tomto případě se konstrukce skládá pouze z jedné trubky, ve které je instalován píst. Tlumícím faktorem je kromě oleje také stlačený plyn (dusík), který je zabalen ve spodní části potrubí a oddělen od oleje pohyblivou přepážkou.

V tomto případě zůstává tlumič po celou dobu pod kontrolou kola, protože plyn „pracuje“ rychleji než olej. Plynový tlumič proto rychleji reaguje na nerovnosti povrchu a díky němu se kolo lépe drží.

Viz také: Sportovní vzduchové filtry – kdy investovat? 

Vlastnosti olejo-plynových tlumičů jsou tužší než vlastnosti olejových tlumičů. Z tohoto důvodu se doporučují řidičům, kteří mají rychlá auta a jezdí dynamicky, a také těm, kteří chtějí svá auta vyladit.

Nevýhodou plynových tlumičů je jejich jemné provedení. Pokud je těsnění poškozeno, i když je nepatrné, může rychle ztratit své vlastnosti v důsledku úniku plynu.

Poměrně složitá konstrukce takových tlumičů také přispívá k jejich vyšší ceně než u olejového tlumiče, i když zde nejsou žádné výrazné rozdíly. 

Zkontrolujte ceny tlumičů na shoppie.regiomoto.pl

Ceny olejových tlumičů začínají od 20 PLN (přední/zadní) a plynové tlumiče od 50 PLN (přední) nebo od 45 PLN (zadní). Značkové produkty – originál i náhražky – jsou ale mnohonásobně dražší. A to je dokonce případ vozů oblíbených značek.

Tlumiče nárazů oleje

Klady

jednoduchá konstrukce

vysoká síla

rozumnou cenu

минусы

pomalá hmota

pomalá reakce na nerovnost

Olejové-plynové tlumiče

Klady

rychlá reakce na nesrovnalosti

lehká váha

nejlepší trakční vlastnosti vozu

минусы

náchylnost k náhlému poškození

vyšší cena

Podle odborníka

Jan Nagengast, vedoucí servisu Nagengast Gdańsk, který se specializuje na opravy odpružení.

- Tlumič ztratí své vlastnosti po 80-100 tisíc kilometrech a musí být vyměněn. Samozřejmě záleží i na stylu jízdy řidiče. Jsou případy, kdy dostaneme auta s nevyměněnými tlumiči na 150-20 km i více a jejich stav je stále vyhovující. Zpravidla každých XNUMX tisíc km zkontrolujte stav tlumičů na speciálním testeru. To ale není vše, protože kromě mechanického testu je potřeba zkontrolovat například tlumiče, zda netěsní nebo nejsou jinak poškozeny. Velmi důležitá věc je gumové pouzdro tlumiče. Chrání tuto součást před vodou, špínou a jinými nečistotami. Při výměně tlumiče je třeba pamatovat i na výměnu nárazníku, který chrání před tzv. poklepáním tlumiče. Tlumiče by měly být vyměněny v párech na nápravu. Cílem je zachovat stejné vlastnosti. Někdy je však přijatelné opustit starý. tlumič na jiném kole téže nápravy, pokud rozdíl ve výkonu u nového tlumiče nepřesáhne 15 procent.

Wojciech Frölichowski

REKLAMA