Prázdninové pneumatiky
Prázdninová sezóna právě začala. Před odjezdem přemýšlíme, co si vzít s sebou v oblečení, plavat, jíst, sedět a dlouho se převlékat. Ne vždy však myslíme na odolnost našeho vozu.
Poradí techničtí a automobiloví odborníci
Zvládne s jistotou přepravit veškeré naše vybavení na dovolenou?
Pneumatiky si na svém voze můžeme vyzkoušet ve specializované dílně nebo sami – v tom druhém případě však musíme pamatovat na základní, ale zároveň nejdůležitější zásady testování. Člověku s malými zkušenostmi by jejich realizace neměla zabrat více než 20-30 minut.
1. Pneumatiky v našem vozidle musí mít minimální hloubku dezénu 3.0 mm. Ačkoli zákon o silničním provozu umožňuje minimální hloubku dezénu 1.6 mm, účinnost odvádění vody zpod pneumatik je při této hloubce dezénu minimální; musí být bez prasklin nebo vyboulenin viditelných pouhým okem nebo hmatatelných při přejíždění rukou po povrchu nebo běhounu pneumatiky. Nemohou být ani příliš staré, protože směs, ze které jsou vyrobeny, oxiduje a na bočnici pneumatik jsou vidět mikrotrhliny („pavučiny“), což naznačuje, že pryž ztratila své vlastnosti, včetně pevnosti.
2. Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Důležité je měřit "studené", tzn. když auto stojí alespoň hodinu. Pokud navíc cestujeme v plně nabaleném autě, zvyšte tlak v pneumatikách podle doporučení výrobce obsažených v návodu k obsluze vozu. Měli byste také zkontrolovat tlak v rezervní pneumatice.
3. Kola musí být vyvážená. Dobré je také zkontrolovat souosost kol, dále stav brzd, brzdové kapaliny a stav odpružení (tlumiče, vahadla). Zkontrolujte také rovnoměrné opotřebení běhounu.
4. Stroj také nepřetěžujte. Každý vůz má svoji nosnost, tzn. hmotnost, kterou lze naložit na vozidlo. Pamatujte, že zahrnuje hmotnost zavazadel i cestujících. Plně naložené vozidlo i s novými pneumatikami a na suchém povrchu bude mít delší brzdnou dráhu než při každodenním používání.
5. Jízda na zimních pneumatikách v létě se nedoporučuje z mnoha důvodů. Za prvé, zimní pneumatika je vyrobena z pružnější směsi než letní pneumatika, takže se mnohem rychleji opotřebovává a je méně stabilní v zatáčkách. Zimní a letní pneumatiky se liší nejen složením pryžové směsi nebo dezénu, jehož struktura má obrovský vliv na přilnavost vozu k vozovce, ale také na valivý odpor a tichý chod.
6. Dobrý stav pneumatik v obytných automobilech a přívěsech pro zavazadla je stejně důležitý jako ve vozidle samotném. Pneumatiky na přívěsu se mohou na první pohled zdát v perfektním stavu, ale pokud jsou staré pár let, mohou být opotřebované a je třeba je vyměnit.
Všechny tyto faktory přispívají k bezpečnému provozu vozu při cestování. Pokud tedy test pneumatik není pozitivní, tedy některá z probíraných položek nesplňuje očekávání, vyplatí se investovat do nové sady pneumatik.
Zásada kontroly vozidla by měla být uplatňována zejména před výjezdem do zahraničí. Samozřejmě se můžeme předem seznámit se specifickými pravidly a zvyklostmi, které se na silnicích vyvinuly: levostranný provoz ve Spojeném království, protichůdná pravidla parkování ve Francii a Španělsku, zpoplatněné silnice ve Španělsku a celoroční provoz na silnicích světla v Maďarsku. .
Andrzej Jastszembski,
Zástupce ředitele varšavské pobočky společnosti
Techničtí a automobiloví odborníci "PZM Experts" SA,
certifikovaný odhadce.
Největším nepřítelem řidičů a silnic je měkký asfalt, který se v horkém počasí pod koly aut, zejména při velkém užitečném zatížení, neustále deformuje a tvoří vyjeté koleje. V letním počasí by se tedy každý řidič měl starat o pneumatiky svého vozu, a ne o vlastní boty. Na tom závisí vaše bezpečnost na cestách.
Na začátek článku
