Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

 I když chápeme, že sedan Cruze byl v jižních a východních zemích přijat velmi dobře, o to překvapivější je, že je tomu tak i u nás. Konkrétně nám řekli, že prodejní poměr limuzíny k limuzíně je 50:50, což je unikátní jev. Zda je to dáno hezčím tvarem čtyřdveřové nebo pozdějším uvedením pětidvéřové, je v tuto chvíli ani jedno. Proto, ať chcete nebo ne, je hatchback ve světě u nás jen následovníkem.

Sám jsem více nakloněn tvaru limuzíny, přestože jsem se narodil přímo na západě naší malé země, takže geografický původ pravděpodobně není tím nejdůležitějším faktorem. Nepochybně by však mělo být uznáno, že kufr sedanu je snadno přístupný a kvůli opravě defektu je také velký. Zatímco Golf má kufr o objemu 350 litrů a Megane o objemu 405 litrů, pětidveřový Cruze má 415 litrů. Vítězství? Samozřejmě, pokud znovu nepřemýšlíte o sedanu, který má o 35 litrů více, nemluvě o připravované dodávce. K žádným zásadním poruchám nedošlo ani v exteriéru a interiéru.

Vůz má moderní styl, čerstvě lakovaný, aby odpovídal tradičnějšímu postoji svých evropských rivalů, a podobný příběh je přítomen také uvnitř. Zatímco ty svislé černé pruhy na víku zavazadlového prostoru se vůbec nepočítají, zklamalo mě především zpracování. Kontakty na palubní desce nejsou ve své třídě úplně standardem, ale jednou se mi podařilo při nastupování přilepit spodní okraj boty (gumový základ) k plastu na prahu - a rozebrat! Chevy, tady je ještě jedna věc.

Další nevýhodou tohoto vozu byl motor. Vzhledem ke zdvihovému objemu motoru 1,8 litru je chudokrevný a nijak drsný, jediným světlým bodem je spotřeba paliva, která se kvůli dynamičtější jízdě zastavila na skromných devíti litrech. Nevím, jestli za jeho slabinu může hmotnost vozu (prázdný 1.310 kg), stará konstrukce nebo velká převodovka s pětistupňovou manuální převodovkou. Pravděpodobně všechny výše uvedené.

Útěchu můžete najít ve výbavě, která je na všech plavbách hojná. Ten za necelých 11 17 dolarů má ESP, šest airbagů a klimatizaci, zatímco vybavenější LTZ má také XNUMXpalcová hliníková kola, automatickou klimatizaci, šest reproduktorů a rozhraní USB a iPod.

A čalounění palubní desky před navigátorem se mi zdá jako dobrý nápad, všichni cestující si toho všimli a komentovali „ve velkém“. V odezvě podvozku a řízení Chevroletu nebyla Amerika nalezena, takže název článku mohl být také „Šedobílá myš“.

Opravdu tedy chci vyzkoušet jinou verzi s turbodieselem. Dalších dobrých 20 „koní“, točivý moment na prodej a doplňková výbava určitě zanechají mnohem lepší dojem. I když pak je obtížnější mluvit o cenové výhodě ... 

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

Kmenová data

Odbyt:	Chevrolet pro střední a východní Evropu LLC
Cena základního modelu:	17.979 €
Náklady na testovací model:	17.979 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Zrychlení (0-100 km / h):	10,2 s
Maximální rychlost:	200 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	8,8 l / 100 km

Техническая информация

motor:	1.796 cm3 - maximální výkon 104 kW (141 k) při 6.200 ot./min - maximální točivý moment 176 Nm při 3.800 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 5-ti stupňová manuální převodovka - pneu 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin).
Kapacita:	maximální rychlost 200 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 10,1 s - spotřeba paliva (ECE) 8,9/5,2/6,6 l/100 km, emise CO2 155 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.310 kg - přípustná celková hmotnost 1.820 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.510 mm - šířka 1.795 mm - výška 1.477 mm - rozvor 2.685 mm
Krabice:	kufr 413–883 l – 60 l palivová nádrž.

оценка

• U druhého motoru bych možná uvažoval jinak, ale u tohoto opravdu auta na třetí období života.

Chválíme a vyčítáme

poměr ceny a vybavení

snadné použití pěti dveří

velký kufr a snadný přístup k němu

svěží design exteriéru i interiéru

velmi líný motor

pouze pětistupňová převodovka

nejhorší dovednost