Kuličkové ložisko / z čeho je vyrobeno?

Každý slyšel o kuličkových ložiskách. proč? Protože tento princip se používá v mnoha věcech, od jízdního kola, přes automobil až po průmyslové stroje. Ve skutečnosti všechny složité mechaniky obvykle potřebují ložiskový systém v jednom nebo druhém bodě. To umožňuje, aby se mechanické části pohybovaly kruhovým pohybem, čímž se co nejvíce omezuje třecí síla. Z tohoto procesu těží i samotný vnitřek vašeho motoru.

Z čeho se skládá?

Existuje tedy klec, která zajišťuje, že jsou kuličky uspořádány v úhledné řadě, téměř vás přiměje přemýšlet o řetězu. Celá věc je vmáčknuta mezi dva prstence zvané prsteny. Všimněte si, že obvykle existuje přepážka, která ukrývá kuličky, které se používají k ukládání oleje, což zajišťuje vnitřní mazání ložiska. Toto mazivo omezuje tření a tím i teplo. Důsledek: déle vydrží a je odolnější vůči vysokým otáčkám.

Jiné možnosti?

Dalšími stávajícími možnostmi ložisek jsou:

• Váleček: místo kulatých kuliček máme malé rohlíky (jako cukrář)
• Zúžený váleček: zúžený (foto) s válečky místo koulí.
• Jehly: jejich výhodou je, že nezabírají mnoho místa, proto se používají na velké konce (srdce motoru).
• Kulový kloub: bezesporu největší „zábava“, kuličky zde zůstávají válečky, ale nezasekávají se v jakési kolejnici (mezi kroužky), jako u klasického kuličkového ložiska. Díky tomu umožňují kruhové a boční pohyby: systém, který umožňuje velkou amplitudu na úrovni montáže (specifické použití).

Válečkové ložisko, které je zde kuželové (používají se první dva výše uvedené typy)

Zde jsou jehlová ložiska nebo jehlová klec

Kde jej používáme?

Očividně je nejznámější široké veřejnosti právě na úrovni kol. Disk (nebo buben) však musí být odstraněn, stejně jako stabilizátor, aby se k němu dostal přístup.

Dvoudobé motory mají ložiska na ojnicích.

Ložiska lze nalézt na mnoha místech včetně kompresoru klimatizace, generátoru atd. (vše, co se točí, má obvykle ložisko)

V případě neúspěchu?

No, pokud to zůstane menší problém pro kolo, bude to mnohem méně pro kliky, a dokážete si to představit!

Co se týče kola, tak to způsobí přehřívání (s možným hlukem z tření v závislosti na kvalitě odhlučnění vašeho auta) ve směru ložiska a kolo se bude velmi obtížně otáčet. Tento odpor povede k vyšší spotřebě paliva a někdy i zatáčení doprava nebo doleva (je normální, pokud je odpor na jedné straně, auto nejde rovně, když pustíte volant, je to trochu jako sáňkování) . V nejhorším případě (je to extrémně vzácné, ale možné) se může ložisko úplně uvolnit, dokud neztratíte kolo ...

Vaše zpětná vazba z názorů zveřejněných na webu

Zde jsou nejnovější recenze se slovem „válcováníV problémech, které nastaly. Dokažte se zveřejněním oznámení v testovací části webu (ve spodní části testovacích listů).

Renault Scenic 3 2009-2016

1.5 dCi 105 ch 2010, výraz, převodovka 6 meca, 150 km, ráfek 000, bez DPF : Odvod dešťové vody Pb, ucpané potrubí. Ventilátor dřevěného uhlí se zasekl, ale po restartu a proříznutí výfukového potrubí se OK.Pb podložek AR rychle opotřebuje a útočí na kotouče. vynutit změnu celého bloku disku válcování a podložky.Pb zámek řidiče se aktivuje jednou za 2. Motor Pb je shodný s motorem klapky palivové nádrže, která také shořela. je nemožné najít pouze tento motor se 2 koulemi. Výměna rozvodového řemene PàP je u Renaultu dost drahá> 900¤.

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 koní 90000 km, automatická, 2015, 21 ”, M50d : Nerovnoměrné opotřebení, vnitřní zadní pneumatiky hlučné válcování půlměsíc, jemné zavírání dveří řidiče HS, přívod vody přes panoramatickou střechu

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 hlášení, 194500 km, 2009 : Opakující se problém se vstřikováním (vstřik trysky na volnoběh (nedávno výměna 4 vstřikovačů a nedořešený problém (pokud má někdo názor, vítám)) Neindikuji žádné piliny v okruhu a světle, přenesené do kufru. válcování pouze na 5. rychlostním stupni a od 90 km / h

Alfa Romeo 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 hp skříň 6 190 000 km 2006 16′ jtdm 16v : závěs dveří, motor zadních stěračů, BV vysílač, výstražné světlo abs, přídavný pás a válcování Uzly Argentiny na 180 000 km

Toyota Prius 2 (2004-2009)

1.5 Hybrid 110 HP 2009, 265000 km : válcování pravé přední kolo změněno na 150000 km

Mercedes třídy A (2018)

180 h.p. Auto, 136 km, 60000 2019, XNUMX Inch Black Moon Friend Pack Rim : Hluk válcování, nepříjemné vrzání kabiny, prasknutí pasty na zadní palubě, výměna kompresorů klimatizace za 10.000 12.000 km, výměna nádrže na adblue 58000 km a nyní na trati silný únik kouře z vodního chladiče . Baterie se často vybíjí

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 2008 : Chyť, válcovánís

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 koní : Zabouchne sedadlo řidiče (změněno v rámci záruky). Porucha snímače MAP (výstražná kontrolka STOP + „riziko poškození motoru.“ Vozidlo je znehybněno, poté opraveno v záruce). Hluk válcování (Analyzuji…. válcování kolo nebo jiné)

Opel Corsa 4 2006-2014

1.7 CDTi 125 HP Manuální převodovka, 154000, 2009, alu kola, sportovní výbava : - válcování převodovka, 6. rychlostní stupeň (1600) - setrvačník (mezi 1500 a 2000¤) - EGR ventil (500) - regulátor čerpadla (v 500 se mi také zdá ... zároveň došlo k netěsnosti chladiče, celkem 1160) - ventilační pás (160)

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 kanálů : Motor větrákuválcovánís + Přední náboje Kompresor klimatizace (2krát) Přední tlumiče Velký únik oleje na straně distribuce (1500 6 ??) HS baterie, potažmo převodovka EDC, kterou je potřeba přeprogramovat To vše za 65 let a XNUMX km. A to nemluvím o poruchách motoru.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI, 90 koní skončit ve stylu fáze 1 manuální převodovky 200000 2011 km XNUMX : Vyměněný spínač airbagu (100000 20 km), 120000 ?? Tlumič (150km), XNUMX ??válcování vzadu vpravo (160000 300 XNUMX km), ¤XNUMX v garáži.

Audi Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 HP Q3 S Line 2013 BM 135000 18 km XNUMXpalcová litá kola : Hluk válcování Vzhledem k konstrukci zadní nápravy (opotřebení vnitřní hrany zadních pneumatik) byly při technické kontrole zjištěny závady DPF.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 koní Polo V fáze 2 – 2015 – 90 km – Výzdoba interiéru : setrvačník, spojka, válcování vpředu jsou kardanové měchy roztrhané. Vyměňte převodovku, protože bývalý majitel je brán jako uznávaný mechanik, který je vzdálen 90 000 km ... Cena je tedy 5000 10¤ za auto, které stojí XNUMXk.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch Manuální převodovka, 320000 2007 km, 17, XNUMXpalcový hliník, Ambition Luxe : Síťový kontakt LED zadních brzd je vadný. Náhodné poruchy při spuštění, poté pravidelné poruchy horkého stroje. Audi hodně hledalo a účtovalo mi několik výměn světel a dokonce i náhradu za pravé zadní světlo. Nakonec to stejně nefungovalo. Našel jsem problém, kolík konektoru (minus polarita) neprochází dostatečným proudem (páskování na vodič), pružina pro držení potrubí spojující brzdové LED diody je příliš pružná. Po této opravě na 30000 280000 XNUMX XNUMX km už žádné problémy. Izolace vodičů motoru se zhoršila. Přední xenonový světlomet jsem přelepil sestavu a od té doby už žádné poruchy. Generátor byl vyměněn na XNUMX km, ale myslím, že je to dáno tím, že jsem jel po zatopené dálnici a válcováníbyly zvlhčené a časem se zhoršily (hluk válcování bylo slyšet)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 2003 km Linea Sol 5 XNUMX portů : Výměna, nahrazení válcování Checkpoint 140000 km, výměna válcování rychlost předního kola při 160000 165000 km, únava zadního zavěšení XNUMX XNUMX km

Citroen C4 Cactus (2014-2020)

1.5 BlueHDI 100 ch lesk : válcováníV případě defektu přední nádrže adiblus je nutné vyměnit připomenutí matice stabilizátoru

BMW X4 (2014-2018)

30d 258 ch automatická převodovka, 136000 2015 km 19, XNUMXpoc., UpM : Problémy válcovánís zadní kola na 136000 XNUMX km, jinak žádný problém.

Honda Civic (2001–2005)

1.4 90 ch Manuální převodovka - 197500 08 km - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : Bez garáže => auto mimo letní a zimní startér na 180000 XNUMX kmválcování vstupní skříň (nemoc tohoto modelu; doma se objevila na 182000 XNUMX km) => výměna válcování (+ rozebrané ovládání převodovky => OK) a výměna spojky. Zlomený pravý hřídel vrtule (192000 197000 km) + výměna tepelného štítu ojnice na výfukovém potrubí, které vibruje (XNUMX XNUMX km)

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 hp 300000 2010 ROK XNUMX ŘÍJEN : VYMĚNĚNÉ ZAPALOVACÍ SVÍČKY 295000 KMS UN válcování ZADNÍ PRAVÁ STRANA OSTATNÍ BRZDY PRO BĚŽNÝ PNEUSERVIS BATERIE

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 k, luxusní manuální převodovka Ambition 125000 12 km od 2013/XNUMX : Studené čerpadlo h.p. hluk válcování převodovka při průjezdu zatáčkou v nízké rychlosti Skřípání předních trojúhelníkových pouzder Chladič topení zanesený na 100000 XNUMX km Opakovaná porucha Předčasně se opotřebovávají zadní tlumiče.

Všechny komentáře a reakce

Dernier zveřejněn komentář:

MLU (Datum: 2016, 03:04:11)

ptdr c nultn Truk I pa bez ohledu na způsob

(Váš příspěvek bude po ověření viditelný pod komentářem)

Napsat komentář

Co si myslíte o vývoji Renaultu?