Sezónní prohlídka vozidla. 5 věcí, které potřebujete vědět
Je plné jaro. Po měsících boje se sněhem, solí a vlhkostí je čas se o auto postarat. Základem je důkladné umytí, ale měli byste se starat i o klimatizaci a interiér. A také zkontrolujte odpružení, brzdy a zapalovací systém.
Jarní prohlídku vozu se proto vyplatí zahájit prohlídkou a lokální opravou karoserie a podvozku. Aby se všechny závady vychytaly, je třeba auto nejprve důkladně umýt. – Základem je teplá voda, voskový šampon a kartáč s měkkými štětinami. Karoserii vozu čistíme krouživými pohyby, začínáme od střechy. Před mytím je třeba je důkladně opláchnout, aby se snížilo riziko, že částice písku poškrábou lak, říká Paweł Brzyski, majitel automyčky Auto-Błysk v Rzeszówě.
Jarní mytí by mělo směřovat především do těžko přístupných koutů a zákoutí, kde se hromadí nejvíce usazenin soli. Jde o mezery mezi díly karoserie, kolem podběhů kol, prahů a nárazníků. Místo štětce se do nejhůře dostupných míst dostanete například dlouhým štětcem. Musíte však dávat pozor, abyste nepoškrábali lak kovovým páskem, který drží vlasy. – Umyté vozidlo je nutné důkladně opláchnout čistou vodou a poté vytřít do sucha. I zde je potřeba být opatrný. Nejlepší semiš je pravá kůže, která nepoškrábe lak a tře ho bez zanechání šmouh, říká Brzyski.
Redakce doporučuje:
Dálnice v Německu. Už žádné volné řízení
Trh vyzvednutí v Polsku. Přehled modelu
Testování páté generace Seatu Ibiza
Podvozek lze umýt dvěma způsoby – oba je třeba svěřit profesionálům, aby nedošlo k poškození antikorozního nátěru. Někteří mechanici doporučují zvednout auto. Jiní umístí vodní paprsek dole na speciální vozík. Je však třeba mít na paměti, že druhý způsob vyžaduje snížení tlaku vody. Příliš vysoká může poškodit antikorozní povlak. Profesionální čištění stojí asi 50 PLN od specialisty.
Vyčistěte a vysušte interiér
Mokré koberce a podlahové krytiny jsou po zimě zdrojem vlhkosti, která přispívá k onemocněním dýchacích cest. Doma je nejlepší interiér důkladně vysát a za slunečného dne nechat auto před domem s otevřenými dveřmi. Podlaha tak rychle vyschne.
Pokud je salon hodně špinavý, měli byste zvolit profesionální mytí čalouněného nábytku, které stojí od 200 do 350 PLN. Spočívá v čištění interiéru mycím vysavačem, který automaticky nasává vodu z čalounění. Po takovém zpracování materiál navlhne a vyžaduje vnitřní ventilaci. K mytí je proto nejlepší zvolit slunečné teplé počasí.
Otřete korozi, opravte dutinu
Je jednodušší dělat záplaty na podvozku, protože se zde nemusíte starat o estetiku. – Seškrábněte korozivní usazeniny na holý kov. Doma to lze provést brusným papírem nebo kovovým kartáčem. Poté je třeba takto připravené místo odmastit, například rozpouštědlem. Poté naneseme vrstvu antikorozního základního nátěru a po zaschnutí se doporučuje natřít konzervačním prostředkem, říká Stanislav Plonka, zkušený automechanik z Rzeszowa.
Místní opravy malby se provádějí stejným způsobem, ale s jinými materiály. Místo konzervantu naneseme na podklad dvě vrstvy laku. První je barva. Po zaschnutí se místo překryje bezbarvým lakem, který dodá lesk a zajistí delší trvanlivost opravy. Opravné barvy lze zakoupit v obchodech s automobily nebo u prodejců. V prvním případě si barvu volíme sami. Opravná sada od ASO je připravena na tovární barvu vozu.
Umytou a chráněnou karoserii lze navoskovat. Nejlepší volbou je tvrdý vosk, který vytvoří na laku ochranný film, který zabrání poškrábání a poškození. Aby se dobře nanášel, musí být vůz dokonale suchý a teplota musí být poměrně vysoká, alespoň deset stupňů Celsia. Čím je chladněji, tím obtížnější je distribuovat pevný přípravek po karoserii vozu. Dobrou alternativou je pastový vosk, který se mnohem snadněji nanáší a roztírá.
Doporučujeme: Co nabízí Volkswagen up!?
Odpružení nemá rádo zimu
Další velmi důležitou činností je kontrola podvozku, zda nedošlo k selhání odpružení. V zimních podmínkách se obzvláště rychle opotřebovávají křehké vzpěry stabilizátoru, čepy a tlumiče. - Velmi často v mrazu praskají gumové kryty pantů. Vyplatí se je rychle vyměnit, protože samotná guma stojí asi padesát zlotých. Pokud se tak nestane, odstředivá síla rychle odstraní mastnotu ze spáry a dovnitř se dostane voda a písek. Pak se náklady na opravy zvyšují na několik stovek zlotých, říká Stanislav Plonka.
Mechanik by měl také zkontrolovat činnost brzd, stav baterie, alternátoru a startéru a seřízení světlometů. Pamatujte také na načasování výměny kapalin, zejména motorového oleje, a filtrů, protože v zimních podmínkách podléhá brzdový systém rychlejšímu opotřebení. Disky, podložky, kabely a svorky jsou vystaveny ledové vodě smíchané se solí a pískem. Rychleji korodují, proto se při výměně kol vyplatí zkontrolovat jejich stav. Totéž platí pro ostatní kabely a zástrčky, které jsou přímo vystaveny vlhkosti. Často se stává, že vybledlé kontakty se nespojí, a proto mohou nastat problémy s provozem některých uzlů, například osvětlení. Citlivé spoje se na jaře vyplatí rozepnout a následně vyčistit a namazat speciálním sprejem, který zlepšuje vodivost.
Doporučuje se také navštívit diagnostickou stanici pro seřízení světlometů. Nejčastěji to řidiči dělají jen jednou ročně při technické kontrole. Protože se úhel světla během pohybu automaticky mění, vyplatí se jej po šesti měsících korigovat. Regulace stojí asi 15 PLN.
Klimatizace - dezinfekce a doplnění chladiva
Zvláštní pozornost by měla být věnována klimatizaci. Klíčem je výměna kabinového filtru a sanitace systému, což lze provést dvěma způsoby. Nejoblíbenější je ozonizace speciálním generátorem. Zařízení se umístí do interiéru vozu a aktivuje se. Když klimatizace pracující v režimu vnitřní cirkulace vzduchu nasává ozón, který bojuje proti nepříjemným pachům a mikroorganismům. Osvěží také čalounění. Ozonizace trvá asi 30 minut a stojí asi 50 PLN.
Druhým způsobem je chemická dezinfekce. Výparník je postříkán speciálním aseptickým prostředkem, odkud se při zapnutí klimatizace dostává do celého systému. Zabíjí také houby a plísně. „Tento postup je o něco efektivnější než ozonizace, ale nejlepších výsledků se dosáhne kombinací obou metod,“ říká Sławomir Skarbowski z El-Car v Rzeszówě. Chemická dezinfekce stojí cca 70 PLN a v kombinaci s ozonizací je cena služby 100 PLN.. Mimochodem, vyplatí se vyměnit kabinový filtr, který se opotřebovává nejrychleji z celého systému. Papírová verze pro oblíbený model auta stojí kolem 20-50 PLN, zatímco filtr s aktivním uhlím doporučený pro alergiky stojí 70-100 PLN. Dezinfekce se doporučuje jednou ročně, nejlépe na jaře. Filtr by měl být vyměněn každých šest měsíců.
Mechanika připomíná i kontrolu množství chladicí kapaliny, na které závisí účinnost systému. Správná suplementace by však měla začít jeho rekonstitucí a vážením. To dává mechanikovi vědět, kolik činidla je třeba přidat, aby bylo dosaženo 10% výplně. V účinném klimatizačním systému se může během roku ztratit asi 90 procent tohoto faktoru. Přestože by to nemělo výrazně ovlivnit efektivitu systému, vyplatí se jej pravidelně aktualizovat. Náhrada ztrát pomocí zkoušky těsnosti a UV barvení stojí přibližně 200 až XNUMX PLN. Použití barviva pak umožňuje zachytit netěsnosti pomocí speciální lampy. Díky tomu je mnohem snazší diagnostikovat a opravovat systém.
