Servisní kapalina ATP Dextron

Servisní kapalina ATF Dexron (Dexron) je rozšířeným produktem na trzích různých zemí a aktivně ji používají majitelé různých značek a modelů automobilů. Uvedená kapalina, která se také často nazývá Dextron nebo Dextron (a v každodenním životě se tyto ne zcela správné názvy používají velmi široce), je pracovní kapalinou v automatických převodovkách, posilovačích řízení a dalších mechanismech a sestavách.

V tomto článku uvidíme, co je Dexron ATF, kde a kdy byla tato kapalina vyvinuta. Zvláštní pozornost bude také věnována tomu, jaké typy této kapaliny existují a jak se různé typy liší, který Dextron naplnit automatické převodovky a další jednotky atd.

Druhy a typy kapalin Dexron

Pro začátek, dnes můžete najít kapaliny od Dexron 2, Dexron IID nebo Dexron 3 až Dexron 6. Ve skutečnosti je každý typ samostatnou generací převodové kapaliny, běžně známé jako Dexron. Vývoj patří společnosti General Motors (GM), která v roce 1968 vytvořila vlastní převodovou kapalinu pro automatické převodovky Dexron.

Mějte na paměti, že automobilový průmysl byl v těch letech ve fázi aktivního vývoje, velké automobilky všude vyvinuly tolerance a normy pro oleje a převodové kapaliny. V budoucnu se tyto tolerance a specifikace staly povinným požadavkem pro společnosti třetích stran vyrábějící automobilové kapaliny.

• Vraťme se k Dextronu. Po vydání první generace takových kapalin, o 4 roky později, byl GM nucen vyvinout druhou generaci Dextronu.

Důvodem je, že velrybí olej byl v první generaci aktivně používán jako modifikátor tření a samotný převodový olej se rychle stal nepoužitelným kvůli vysokému zahřívání v automatické převodovce. Problémy měl vyřešit nový vzorec, který tvořil základ Dexron IIC.

Ve skutečnosti byl velrybí olej jako modifikátor tření nahrazen jojobovým olejem a také se zlepšila tepelná odolnost produktu. Se všemi výhodami však měla kompozice vážnou nevýhodu - silnou korozi prvků automatické převodovky.

Z tohoto důvodu byly do převodové kapaliny přidány inhibitory koroze, aby se zabránilo aktivní tvorbě rzi. Tato vylepšení vedla k zavedení produktu Dexron IID v roce 1975. Také během provozu se ukázalo, že převodová kapalina má díky přidání antikorozního obalu tendenci hromadit vlhkost (hygroskopicita), což vede k rychlé ztrátě vlastností.

Z tohoto důvodu byl Dexron IID rychle vyřazen zavedením Dexron IIE, který je naplněn aktivními přísadami, které chrání proti vlhkosti a korozi. Je pozoruhodné, že tato generace kapaliny se stala polosyntetickou.

Také, přesvědčena o účinnosti, společnost po krátké době uvedla na trh zásadně novou kapalinu se zlepšenými vlastnostmi. Za prvé, pokud předchozí generace měly minerální nebo polosyntetickou základnu, pak je nová kapalina Dexron 3 ATF vyrobena na syntetické bázi.

Bylo zjištěno, že toto řešení je odolné vůči vysokým teplotám, má vynikající mazací a ochranné vlastnosti a zachovává si tekutost při nízkých teplotách (až do -30 stupňů Celsia). Byla to třetí generace, která se stala skutečně univerzální a byla široce používána v automatických převodovkách, posilovačích řízení atd.

• K dnešnímu dni je nejnovější generace považována za Dexron VI (Dextron 6), určená pro šestistupňovou automatickou převodovku Hydra-Matic 6L80. Produkt získal zlepšené mazací vlastnosti, sníženou kinematickou viskozitu, odolnost proti pěnění a korozi.

Výrobce také umístí takovou kapalinu jako kompozici, která nevyžaduje výměnu. Jinými slovy, takový olej se nalévá do automatické převodovky po celou dobu životnosti jednotky.

Ve skutečnosti je samozřejmě nutné měnit převodový olej každých 50-60 tisíc kilometrů, ale je zřejmé, že vlastnosti Dextronu 6 se výrazně zlepšily. Jak ukazuje praxe, Dextron VI časem také ztrácí své vlastnosti, ale je třeba jej měnit méně často než zastaralý Dextron III.

• Vezměte prosím na vědomí, že kapaliny pro automatické převodovky již dlouho vyrábějí různí výrobci, zatímco produkty jsou vyráběny pod značkou Dexron. Pokud jde o GM, koncern vyrábí pouze tento typ kapaliny od roku 2006, zatímco ostatní výrobci olejů nadále vyrábějí Dextron IID, IIE, III atd.

Pokud jde o GM, korporace nezodpovídá za kvalitu a vlastnosti kapalin předchozích generací, přestože jsou nadále vyráběny podle standardu Dexron. Lze také poznamenat, že dnes kapaliny Dexron mohou být standardní nebo HP (vysoký výkon) pro automatické převodovky pracující v náročných podmínkách.

Dále je zde Dexron Gear Oil pro diferenciály a spojky, Dexron Manual Transmission Fluid pro manuální převodovky, Dexron Dual Clutch Transmission Fluid pro dvouspojkové robotické převodovky, Dexron pro posilovače řízení a další komponenty a mechanismy. Existují informace, že General Motors testuje nejnovější generaci kapaliny pro použití jako převodový olej pro CVT.

Jaký Dexron vyplnit a zda je možné Dexron namíchat

Nejprve je důležité rozhodnout, jaký druh oleje může a měl by být nalit do krabice. Informace je třeba hledat v příručce, můžete také vidět, co je uvedeno na měrce oleje automatické převodovky.

Pokud je stopka označena Dexron III, pak je lepší nalévat pouze tento typ, což je zárukou běžného provozu boxu. Pokud experimentujete s přechody z doporučené kapaliny do jakékoli jiné, pak je těžké předvídat výsledek.

Pojďme tam. Před použitím jednoho nebo druhého typu Dexron ATF musíte samostatně zvážit klimatické podmínky, ve kterých bude vůz s automatickou převodovkou. GM doporučuje používat Dextron IID v oblastech, kde teploty neklesají pod -15 stupňů, Dextron IIE až -30 stupňů, Dexron III a Dexron VI až -40 stupňů Celsia.

Nyní si povíme něco o míchání. Samotná General Motors vydává doporučení pro míchání a zaměnitelnost samostatně. Za prvé, další olej s technickými specifikacemi lze do hlavního objemu převodové kapaliny přidat pouze v mezích stanovených samostatně výrobcem převodovky.

Také při míchání byste se měli zaměřit na základní bázi (syntetika, polosyntetika, minerální olej). Zkrátka v některých případech je ještě možné míchat minerální vodu a polosyntetiku, nicméně při míchání syntetiky a minerálního oleje může docházet k nežádoucím reakcím.

Pokud například smícháte minerální Dextron IID se syntetickým Dextronem IIE, může dojít k chemické reakci, vysrážejí se látky, které mohou způsobit selhání automatické převodovky a ztrátu vlastností kapaliny.

Doporučujeme také přečíst si článek o tom, zda lze míchat převodové oleje. V tomto článku se dozvíte o vlastnostech míchání převodových olejů a také o tom, co je třeba vzít v úvahu při míchání oleje v převodovce automobilu.

Současně lze rudu Dextron IID smíchat s Dextronem III. V tomto případě existují také rizika, ale jsou poněkud snížena, protože často jsou hlavní přísady těchto kapalin podobné.

Vzhledem k zaměnitelnosti Dexronu může být Dexron IID nahrazen Dexron IIE v jakékoli automatické převodovce, ale Dexron IIE by neměl být změněn na Dexron IID.

Dexron III lze zase nalít do krabice, kde byla použita kapalina Dexron II. Zpětná výměna (návrat z Dextronu 3 na Dextron 2) je však zakázána. Kromě toho v případech, kdy instalace neposkytuje možnost snížení koeficientu tření, není výměna Dexron II za Dextron III povolena.

Je zřejmé, že výše uvedené informace jsou pouze orientační. Jak ukazuje praxe, je optimální vyplnit pole pouze možností, kterou doporučuje výrobce.

Je také přijatelné používat analogy, poněkud vylepšené z hlediska jednotlivých vlastností a ukazatelů. Například přechod ze syntetického Dexronu IIE na syntetický Dexron III (je důležité, aby základ základního oleje a hlavní balíček aditiv zůstaly nezměněny).

Pokud uděláte chybu a naplníte automatickou převodovku nedoporučenou převodovou kapalinou, mohou nastat problémy (prokluzování třecích kotoučů, nerovnoměrnost viskozity, ztráta tlaku atd.). V některých případech se spojky mohou rychle opotřebovat, což vyžaduje opravu automatické převodovky.

Shrnout

S ohledem na výše uvedené informace můžeme konstatovat, že převodové oleje Dexron ATF 3 a Dexron VI jsou dnes poměrně univerzální a vhodné pro velké množství automatických převodovek, posilovačů řízení a také pro řadu dalších součástí a mechanismů vozidel GM.

Doporučujeme také přečíst si článek o tom, co je to olej do manuální převodovky Lukoil. V tomto článku se dozvíte o výhodách a nevýhodách převodového oleje Lukoil pro manuální převodovky a také o tom, co je třeba vzít v úvahu při výběru tohoto produktu. Tolerance a doporučení je však nutné prostudovat v každém případě zvlášť, protože ve starých krabicích nemusí být příliš vhodné přecházet z Dexron 2 na Dexron 3. Je také důležité si uvědomit, že upgrade na vyšší úroveň je často v pořádku (například z Dexron IIE na Dexron3), ale často se nedoporučuje vracet se od modernějšího řešení ke starším produktům.

Nakonec podotýkáme, že je lepší zpočátku používat pouze vhodnou převodovou kapalinu specifikovanou výrobcem a také včas vyměnit olej v automatických převodovkách, posilovačích řízení atd. Tímto přístupem se vyhnete problémům a potížím spojeným s míchání, stejně jako při přechodu z jednoho typu ATF na jiný .