Certifikát baterie: Používá iMiev, C-Zéro a iOn

To, čemu říkáme „trojka“, znamená trojici elektrických mini městských aut. Peugeot ion, Citron C-Zero et Mitsubishi iMiev... V tomto článku objevte certifikát baterie vytvořený společností La Belle Batterie pro tyto rané elektromobily a buďte si jisti při příštím nákupu (nebo dalším prodeji) vašeho použitého iOnu (nebo C-Zéro nebo iMiev!)

První "trojka"

Auta "bratranci"

Zahájeno před 10 lety, trojice je výsledkem partnerství mezi Mitsubishi a skupinou PSA. iMiev se vyráběl v roce 2009, následovaly dvě evropské verze u PSA, Peugeot Ion a Citroën C-Zero. Jedná se o první elektromobily od všech výrobců a jsou si v mnoha ohledech velmi podobné.

Tato tři vozidla jsou vybavena motorem o výkonu 47 kW a 16 kWh baterií pro první generace, které jsou následně nahrazeny 14,5 kWh bateriemi pro první generace. Modely Ion a C-Zero od dubna 2012. Jejich deklarovaná autonomie je 130 km, ale jejich skutečná autonomie se pohybuje od 100 do 120 km. Jejich vzhled je také téměř totožný: stejné rozměry, 5 dveří a také atypický zaoblený design inspirovaný "trakaře Kay", malá japonská auta.

V každém ze strojů najdeme stejnou výbavu, konkrétně klimatizaci, Bluetooth, USB ... trojčata byla v době vydání velmi dobře vybavená.

Konečně, iMiev, iOn a C-Zero se nabíjejí stejným způsobem: běžná nabíjecí zásuvka, zásuvka pro rychlé nabíjení (CHAdeMO) a nabíjecí kabel pro připojení do domácí zásuvky.

Tyto vozy se ve Francii prodávají dodnes, ale s konkurencí jen těžko drží krok. Je to dáno především jejich poměrně nízkým dojezdem ve srovnání s ostatními EV na trhu, baterií pouze 16 kWh nebo dokonce 14,5 kWh u většiny modelů v oběhu) a topením a klimatizací, které spotřebují hodně energie. energie.

Najdeme však trojici na trhu ojetých vozů a zejména Peugeot iOn, jehož výroba se od začátku roku 2020 zastavila.

Elektromobily do města

Přestože má trojka dojezd zhruba sto kilometrů, na městské výlety jsou tyto elektromobily ideální. Jejich malá velikost usnadňuje motoristům pohyb po městě a parkování. Peugeot iOn, Citroën C-Zero a Mitsubishi iMiev jsou totiž městská miniauta, menší než například Renault Zoe, s kompaktními rozměry: Délka 3,48 m a šířka 1,47 m.

Kromě toho je triplet vybaven funkcí rychlého nabíjení, která vám umožní maximalizovat jeho autonomii v rekordním čase: 80 % baterie nabijete za 30 minut.

Používá iOn, C-Zero a iMiev

Průměrná cena ojeté trojky

V závislosti na roce uvedení do provozu a ujeté vzdálenosti se ceny za trojici mohou výrazně lišit. Ceny mohou být skutečně velmi atraktivní – od 5 eur až po více než 000 eur za nejnovější modely.

Podle našeho výzkumu Ojetý Peugeot iOn pořídíte od 7 do 000 eur. pro nejčerstvější (2018-2019). Ó Citroën C-Zero, ceny se pohybují od 8 do 000 € (pro modely 2019). Konečně můžete najít Ojeté Mitsubishi iMiev od 5 eur do cca 000 eur.

Navíc by vás tato auta mohla stát ještě méně díky vládní podpoře aplikované zejména na ojetá elektrická vozidla konverzní bonus.

Kde koupit použitý iMiev, C-Zero nebo iOn

Mnoho stránek nabízí použitá elektrická vozidla: La Centrale, Argus, Autosphere. Existují také platformy pro jednotlivce, jako je Leboncoin.

Sami výrobci někdy nabízejí své elektrické modely, například na webu Citroen Select s inzeráty na použité C-Zero.

Nejlepším řešením je porovnat reklamy nalezené na různých prodejních stránkách a také porovnat reklamy od profesionálů a jednotlivců.

Baterie, které mohou rychle stárnout, certifikace baterií jako řešení. 

iMiev používaný C-zero nebo iOn: věnujte pozornost stavu baterie

Výzkum společnosti Geotab ukazuje, že baterie elektrických vozidel ztrácejí ročně v průměru 2,3 ​​% své kapacity a počtu najetých kilometrů. Napsali jsme kompletní článek o výdrži baterie, ke kterému vás zveme. zde.

To je samozřejmě průměr, protože stárnutí baterie závisí na mnoha faktorech: podmínky skladování vozidla, opakované použití rychlonabíjení, extrémní teploty, styl jízdy, typ cesty atd.

Model a výrobce elektrického vozidla mohou také vysvětlit některé rozdíly ve výdrži baterie. To je případ trojic, kde ztráty výkonu mohou být mnohem větší než u jiných elektromobilů. Ve skutečnosti ztrácí Peugeot iOn, Citroën C-Zero a Mitsubishi iMiev v průměru 3,8 % SoH (stav zdraví) ročně.... To je mnohem více než například Renault Zoe, který ročně ztrácí v průměru 1,9 % SoH.

Certifikát baterie pro ověření dalšího prodeje

 Protože kapacity vozů Peugeot iOn, Citroën C-Zero a Mitsubishi iMiev postupem času dramaticky klesají, je velmi důležité zkontrolovat stav jejich baterií.

To je důvod, proč, pokud chcete prodat své nejlepší 5 na trhu s náhradními díly, musíte mít certifikaci baterie, abyste uklidnili potenciální kupce. Promluvte si s důvěryhodnou osobou, jako je La Belle Batterie, a můžete diagnostikovat baterii za pouhých XNUMX minut z pohodlí vašeho domova. Poté vám vystavíme osvědčení potvrzení stavu vaší baterie, indikace SOH (zdravotního stavu) a maximální autonomie při plném nabití.

 Naopak pokud chcete koupit ojetou trojku, udělejte to pouze v případě, že prodejce předem poskytl certifikát baterie, který garantuje stav baterie.