Peugeot 508 sedan, cestujete pohodlně – Road Test

Obsah

Peugeot 508 sedan, cestujete pohodlně – Road Test
- - - Pagella
město
Mimo město
dálnice
Život na palubě
Cena a náklady
zabezpečení

Peugeot 508 sedan, cestujete pohodlně – Road Test

Výkonný sedan s elegantními liniemi, téměř jako kupé, ale s pohodlnou dispozicí na cesty a vhodný na dlouhé cesty.

Pagella

město	6/ 10
Mimo město	7/ 10
dálnice	8/ 10

Život na palubě	8/ 10
Cena a náklady	7/ 10
zabezpečení	8/ 10

Peugeot 508 je sedan s příjemnou a elegantní linií. Díky pohodlnému sedadlu řidiče a vynikajícímu odhlučnění je ideální pro překonávání najetých kilometrů. Dlouhý rozvor a hladká, ale nepříliš rychlá převodovka jej však při sportovní jízdě příliš neohlížejí. Dobrá spotřeba 2.0 hp 180 BlueHDI, který i přes svůj vysoký točivý moment dokáže v kombinovaném cyklu dosáhnout 19 km/l (skutečně).

Nazývá se francouzská alternativa k němčině Peugeot 508 sedan... Perfektní výkonný vůz pro firemní flotily nebo pro ty, kteří hledají něco jiného než Opel Insignia a Ford Mondeo. PROTI pohodlí и prostor to jsou jeho přednosti, stejně jako nízká spotřeba paliva, což u auta této velikosti není vůbec zřejmé.

Naše testovací verze je dieselová. BlueHDi 180 hp s automatickou převodovkou JÍT 6, vybavený pádly na volantu, a výbava je maximální. Kočkovitý.

Prostor na palubě sedanu 508 není ve srovnání s verzí Wagon žádnou obětí, místo toho motor BlueHDI o výkonu 180 koní v nízkých otáčkách pořádně zatáhne a spotřebuje tak akorát.

město

La Peugeot 508 nesnaží se skrývat velikost své vlajkové lodi. Ve městě se však musíte spolehnout na parkovací senzory, a to i proto, že nos je dlouhý a zadní viditelnost špatná. Naštěstí jsou senzory standardem spolu s monitorováním mrtvého úhlu a zadní kamerou. Pohodlí je však nepopiratelné díky měkkým tlumičům a hladké automatické převodovce.

Mimo město

Motor rozhodně postrádá výkon a cítí všech 180 koní, stejně jako 400 Nm točivého momentu. Tah je již nasycený po 1.500 3.000 kolech, exploduje při 1.000 50 a poté zemře po dalších XNUMX XNUMX kolech. Stručně řečeno, jedná se o motor, který miluje trakci, ale také dobře otáčí na šestém rychlostním stupni při XNUMX km / h.

La Peugeot 508 Sedan zastaví chronometr na 8,5 sekundy v rozmezí 0-100 km / h a dosáhne maximální rychlosti 230 km / h. Automatická převodovka EAT6, přestože jsou pádla na volantu, jako ve skutečných sportech auta, není příliš rychle se měnící, ale je příjemný a pomáhá udržovat vysoký jízdní komfort. Peugeot 508 Sedan je díky dlouhému rozvoru velmi stabilní v rychlých zatáčkách, ale nevýhodou je určitý odpor v těžkých smíšených podmínkách. Zkrátka je pro něj mnohem pohodlnější řídit uvolněně.

dálnice

přes 72 litrová nádrž la Peugeot 508 Berlín má nekonečnou autonomii. Jedná se o skutečný sedan, který pokrývá kilometry a na trati najde perfektní terén. Tempomat funguje dobře, ale má tu nevýhodu, že není adaptivní, zatímco standardně najdeme systém nouzového brzdění.

Při cestovní rychlosti to, co vám nejvíce padne do oka ticho kabiny, opravdu ukázkové.

Život na palubě

Na palubě Peugeot 508 Berlín Nemůžete si stěžovat: sedadla jsou měkká, odpružení je účinné i na těch nejviditelnějších otvorech a zvuková izolace je vynikající. Palubní deska je také dokončena z kvalitní kůže a měkkých plastů, ale nedostatek nejnovější generace Peugeot i-Cockpit dělá kokpit trochu zastaralým a dokonce i 7palcová obrazovka je trochu řídká. Je to místo toho užitečné head-up displej barva, také standardní, ukazuje rychlost a směry navigátoru. V Kufr 515 litrůNejsem v žádném případě prominutím a každý cestující má mnoho centimetrů na hlavě a kolenou.

Cena a náklady

Il ceník 37.500 XNUMX eur za nejvyšší verzi Kočkovitý odpovídá úrovni jeho konkurentů. Výcvik Peugeot 508 Berlín je bohatá sama o sobě, ale postrádá některé technologické pomůcky nejnovější generace. Nízká spotřeba 2.0 BlueHDI od 180 CVzejména s ohledem na hmotnost vozidla a dostupný výkon. House prohlašuje 4,2 l / 100 km dohromady ale i když je těchto údajů ve skutečnosti obtížné dosáhnout, je třeba říci, že s pečlivým vedením to tak daleko nepovede.