Seat Mii Electric – recenze od Autokult a Car Magazine

Novinář Autokultu provedl malý test Seatu Mia Electric, dvojčete VW e-Up (2020) a Škody CitigoE iV. Jeho dojmy? V nižších rychlostech se vůz svižně řítí vpřed, ve vyšších je v kabině pomalejší a hlasitější. Ale obecně je to klidné, pohodlné a ekonomické.

Než se dostaneme k recenzi / testu, rychlé připomenutí Elektrické specifikace Seat Mii:

• segment: A (městské auto),
• kapacita baterie: 32,3 kWh (netto; celkem 36,8 kWh)
• recepce: 260 km WLTP nebo ~ 220 km skutečný dojezd,
• Napájení: 61 kW (83 k)
• točivý moment: 210 Nm.

Recenze na webu Autokultu (ZDE) je dlouhý seznam dojmů o voze. Začali jsme hledáním skutečných údajů o ujetých kilometrech a zdá se, že za příznivého počasí si vůz drží parametry slibované výrobcem: v Mii Electric musí porazit cca 250 km na jedno nabití (srovnej s hodnotou WLTP), na rychlejší vzdálenosti byla spotřeba 220 kilometrů (srovnej s naším odhadem pro reálný dojezd).

Nabídka aut čtyři stupně rekuperaceJejich popis na webu Autokult je bohužel velmi podobný popisu v Automagazínu (srovnej ZDE) - takže se nedozvíme, jestli ten nejslabší umožňuje jízdu na neutrál, ale můžeme hádat, že ten nejsilnější způsobuje podobné pocit. sešlápnutím brzdového pedálu.

Autokult i Car Magazine se jednomyslně shodují na tom, že auto je zcela normální: nestýká se s VW Up GTI, při dynamické jízdě se mírně pohupuje, ale nechová se jako golfový vozík, protože těžká baterie jej udrží na cestách. Seat Mii Electric váží 1 kilogramVůz je tedy o 299 kg těžší než spalovací motor, přesto poskytuje nejlepší zrychlení v nabídce.

Pokud je uvedeno: do 50 km/h vůz zrychlí za 3,9 sekundyTo znamená, že ve městě může auto snadno konkurovat skútrům. Nad touto hodnotou je to mnohem horší Vůz zrychlí z 100 na 12,3 km/h za XNUMX sekundy.... Takže do města a ano, na místní komunikace to půjde taky, ale na dálnici se řidič elektrické sedačky drží spíše v pravém pruhu. Zvlášť tohle maximální rychlost byla omezena na 130 km/h..

> Ministr klimatu: Jsem velkým zastáncem našeho cíle 1 milion [EV v roce 2025]

Jak uvádí Car Magazine, Interiér Mia Electric nepůsobí zrovna levně, i když ohňostroj v nejnižší cenové relaci těžko očekávat. Materiály se zdají být vybrané na třídu vozu, i když jsou tuhé, a největším mínusem je již zmíněná hlučnost doléhající do kabiny - protože ji nyní nepřehlušuje provoz spalovacího motoru.

Zavazadlový prostor Seatu Mii Electric je 251 litrů., se sklopenými sedadly - celých 923 litrů. Vypadá to tedy, že elektrická trojčata Volkswagenu svedou tuhý boj s Pandou Van. Večeře? Seat Mii Electric v Německu začíná na 20 680 EUR a je nejlevnější z balíčku Mii Electric – CitigoE iV – e-Up. Vypadá to však, že Škodovka bude v Polsku plnit roli nejlevnějšího modelu.

> Škoda CitigoE iV: CENA od 73 300 PLN za verzi Ambition, od 81 300 PLN za verzi Style. Zatím později z 81 900 PLN

V Polsku se malá elektrická sedačka objeví až v prvním čtvrtletí roku 2020.

Všechny fotografie: (c) Sedadlo

Toto by vás mohlo zajímat: