Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Link
Díky tomu jsou auta stále sportovnější a dynamičtější, což v závislosti na instalovaném motoru také doplňuje vzhled výkonem.
V Seatu je malá značka Ibiza dobrým příkladem této restrukturalizace. Auto, které bylo před renovací průměrné, má podle ní dynamičtější exteriér. S ním chtějí přilákat nové zákazníky, zejména mladé zákazníky, kteří usilují o krásná auta, která se pyšní také dobrými jízdními vlastnostmi. Už před repasí byli na Ibize a poté s agresivním předním nárazníkem v barvě vozu, novými zadními světly a upraveným zadním nárazníkem přidali agresivní přitažlivost.
Je ale pravda, že ve zkušebním voze byl vybaven vstupním vrtulníkem turbodieselu, který má pouhých 51 kW (70 k), což není zdaleka dost na skutečné sportovní dobrodružství na otevřených silnicích, ale více než dost pro jízdu po městě .... Motor má vlastnosti, jako je hlasitý provoz, téměř neznatelná doba předehřívání za studena a dobrá pružnost nad 2.000 XNUMX ot / min.
Pod touto hranicí je motor, stejně jako mnoho turbodieselů na trhu, prakticky nepoužitelný, což znamená, že častějšímu používání řadicí páky se nevyhnete. V zásadě to nelze považovat za nevýhodu, protože převodovka se snadno používá a její řadicí páka slouží ke krátkým a v případě potřeby velmi rychlým pohybům.
Díky středně silnému motoru je podvozek také více než vynikající. Mechanismus řízení považujeme za minus, jen trochu horší zpětnou vazbu, a je to. V zatáčkách auto dobře sleduje zamýšlenou trajektorii, dobře reaguje na povely řidiče a na druhou stranu odpružení dostatečně účinně zachytí většinu nerovností vozovky, aby neúnavně nabíralo kilometry.
Zkrátka: se všemi dobrými vlastnostmi, které měl předtím, dostal Seat Ibiza aktualizací přesně to, co mu nejvíce chybělo – příjemnou image, což je jedna z prvních podmínek v procesu budování image sportovní značky.
Peter Humar
Saša Kapetanovič
Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Link
Kmenová data
| Odbyt: | Porsche Slovinsko |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 11.517,28 € |
| Náklady na testovací model: | 13.770,66 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 51 kW (69 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 14,8 s |
| Maximální rychlost: | 166 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 4,7 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 3-válec - 4-taktní - řadový - přímovstřikový turbodiesel - zdvihový objem 1422 cm3 - maximální výkon 51 kW (69 k) při 4000 ot./min - největší točivý moment 155 Nm při 2200 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 5-ti stupňová manuální převodovka - pneu 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700). |
| Kapacita: | maximální rychlost 166 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 14,8 s - spotřeba paliva (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1106 kg - přípustná celková hmotnost 1620 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 3977 mm - šířka 1698 mm - výška 1441 mm - kufr 267-960 l - palivová nádrž 45 l. |
Naše měření
| (T = 26 ° C / p = 1001 mbar / relativní vlastník: 56% / stav km metru: 12880 km) | |
| Zrychlení 0-100 km: | 14,9s |
|---|---|
| 402 m od města: | 19,7 let ( 111 km / h) |
| 1000 m od města: | 36,2 let ( 144 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 12,2 (IV.) S. |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 18,8 (V.) s |
| Maximální rychlost: | 170 km / h (PROTI.) |
| zkušební spotřeba: | 5,1 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 39,0m |
| Tabulka AM: | 42m |
оценка
Před rekonstrukcí byl Seat Ibiza technicky slušné auto, ale nevypadalo to dobře. Teď ho má, takže je potřeba upravit i výsledky prodeje.
Chválíme a vyčítáme
podvozek
spotřeba paliva
citlivý a přesný volant
ergonomie sedadla
flexibilita až 1.750 ot./min
hluk motoru
nekomunikativní volant
zadní prostor pro nohy
neosvětlené spínače na volantu
