Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Prova su Strada

Obsah

Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Road Test
- - - Pagella
CITY
V PŘÍRODĚ
dálnice
ŽIVOT NA PALUBĚ
CENA A VÝDAJE
BEZPEČNOST

Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Road Test

Seat Ibiza s benzínovým tříválcovým přeplňovaným tříválcem o výkonu 95 k nabývá nejlepší možné podoby.

Pagella

Sportovní ve svých řadách, velmi prostorný a ne příliš žíznivý: to jsou trumfy modelu Seat Ibiza 1.0 TSi s výkonem 95 koní. Motor je skvělý a díky spotřebě paliva není naftové palivo nešťastné, také proto, že 1.6 TDI stojí o 2.700 XNUMX EUR více. Dobré je také technologické vybavení verze XCellence. Ibiza stojí o něco méně než její bratranec (i když je to téměř dvojče) Polo, ale znehodnocuje ještě více.

La Seat Ibiza máme rádi minulou generaci: je sochařská, vyzrálá, moderní, i trochu mužská, tady to nemusí být barevné Královská fialová ukázka našeho testu. Řekli jsme: auto pro dospělé. Kompaktní SUV španělské společnosti díky palubní platformě. MQB A0 (ten, který používá skupina VW Group pro vozy segmentu B), je mnohem prostornější a obratnější a zábavnější do zatáček, což nikdy neuškodí. Tady je dostatek místa jak pro cestující vzadu, tak pro kufrykteré mají kufr opravdu velkorysý 355 litrů.

Verze XCellence Náš výrobní test obsahuje vše, co byste od vozu v tomto segmentu mohli chtít: tempomat, zadní parkovací senzory, LED světlomety, 5palcový dotykový displej informačního a zábavního systému kompatibilního s Apple Carplay a Android Auto a multifunkční kožený volant.... Kvalita materiálů je vynikající, v horní části palubní desky však není žádný měkký plast. Nic ale nevrzne a vizuální zážitek je uspokojivý.

„Ovládací prvky jsou lehké a povrch je měkký, ale ne měkký.“

CITY

Ve městě Seat Ibiza lze jej ovládat dvěma prsty: ovládací prvky jsou lehké a lem je měkký, ale není měkký, 1.0 TSI tříválcový turbo benzín od 95 CV Vůbec mi nevadí vznětový motor: je jasný, superelastický a dobře nabírá rychlost i na pátém rychlostním stupni (na šesté místo je třeba použít verzi o výkonu 115 k), ale překvapuje mě, že můžete cestování 4,7 litru / 100 km smíšené, i když nedbalé 5, což je stejné více než 20 km na litr... Jako všechny tři válce trochu vibruje ve vysokých otáčkách, ale ve spodní části otáčkoměru je docela tichý.

V PŘÍRODĚ

Le široký rozchod a nový tuhý rám převod do Seat Ibiza 1.0 TSI skvělá ovladatelnost. V zatáčkách zůstává vůz vyrovnaný a vyvážený, je příjemné řídit a prožívat stres. Řízení je dostatečně přímé a upovídané a zadní část, když je provokována, se pohybuje tak akorát, aby usnadnila zatáčení. Je to auto, které je radost řídit v každé situaci, relaxace ve většině pocitů a zábava v případě potřeby.

dálnice

Na dálnici se vám dobře jezdí Seat Ibiza 1.0 TSI: síla je víc než dost, ale šestka chybí a motor hučí při 130 otáčkách za 3.000 XNUMX km / h. Je to škoda, protože zvukotěsná práce byla odvedena dobře a syčení a rolování bylo omezeno na minimum.

ŽIVOT NA PALUBĚ

Kabina Seat Ibiza barevné a moderní: zde 8palcová obrazovka (volitelně pro všechny verze) z něj dělá tvar a efektivnější design celé palubní desky, v horní části je však vidět tvrdý plast. Vnímaná kvalita je však vysoká a ponechává malý prostor pro kritiku, stejně jako prostor. Vzadu jsou dva pohodlné a kufr o objemu 355 litrů je téměř jako kompaktní vůz segmentu C.

Mezi technologickými funkcemi najdeme také bezdrátovou nabíječku a standardní 5 "obrazovku (volitelně 8") kompatibilní se systémy. Mirror Link, Apple CarPlay a Android Auto. Samozřejmě, s rukou na peněžence lze Seat Ibiza přizpůsobit, jak uznáte za vhodné. Konečně mezi různými luxusními položkami najdeme také stereo systém. Beats Audio s 8 kanály a 300 watty.

CENA A VÝDAJE

Jak již bylo řečeno, spotřeba Seat Ibiza 1.0 TSI jsou opravdu nízké i za skutečných jízdních podmínek. V 20 km / l je k dispozici každému, a není to levné.

S tímto motorem Cena na Ibize část 15.650 eurokteré se na tribunách stávají 17.400 XNUMX XNUMX euro XCellence (nejelegantnější z našeho testu) a FR, přičemž FR je nejsportovnější.

BEZPEČNOST

Na Seatu Ibiza najdeme nejlepší aktivní a pasivní bezpečnostní systém ve svém segmentu: Systém pro zamezení vícenásobné kolize, Detekce únavy, Automatické nouzové brzdění s detekcí chodců a Adaptivní tempomat ve spojení se systémem Start & Stop.

TECHNICKÝ POPIS

ROZMĚRY

Délka	406 cm
šířka	176 cm
výška	144 cm
hmotnosti	1.122 kg
Kufr	355-1.110 litrů

TECHNIKA

motoru	Řadový tříválcový přeplňovaný benzín
vysídlení	999 cm
Potence	95 CV při 5.000 hmotnosti / min
pár	175 Nm až 1500 XNUMX vstupů / min
přenos	5stupňový manuál