SCR (Selective Catalytic Reduction): Výkon a výhody
Selektivní katalytická redukce je chemická reakce, která přeměňuje oxidy dusíku na vodní páru a dusík. U vozidel se vznětovým motorem je systém SCR (selektivní katalytická redukce) umístěn na výfuku a snižuje znečištění v souladu s požadavky normy Euro 6.
🔎 Co je systém SCR?
systém SCR, pro selektivní katalytickou redukci, tzv selektivní katalytická redukce Francouzsky. Jde o technologii, která snižuje emiseoxidy dusíku (NOx) osobní automobily, nákladní automobily, ale i osobní automobily.
NOx jsou toxické skleníkové plyny. Významně se podílejí na znečišťování ovzduší a vznikají zejména spalováním fosilních paliv jako je benzín, ale zejména motorová nafta.
Od svého vzniku Norma ochrany před znečištěním Euro 6 V roce 2015 byly pro vozidla stanoveny nové prahové hodnoty pro emise oxidů dusíku. Systém SCR se postupně rozšířil a nyní se používá v mnoha vozidlech.
Od roku 2008, od aplikace předchozí normy Euro 5, jsou nákladní vozy vybaveny systémem SCR. Dnes jsou na řadě nová dieselová vozidla, která závod opustila v posledních letech.
Selektivní katalytická redukce je systém, který umožňuje přeměna NOx na dusík a vodní páru, složky, které jsou nezávadné a zcela přírodní. K tomu systém SCR provádí chemickou reakci ve výfuku, průchod oxidů dusíku a před jejich uvolněním.
Systém SCR se poté nahradí katalyzátor classic, který se také používá k přeměně znečišťujících a toxických plynů obsažených ve výfukových plynech na méně škodlivé škodliviny podle jiného typu chemické reakce: redoxní nebo katalytické.
⚙️ Jak SCR funguje?
SCR je druh katalyzátoru. Selektivní katalytická redukce je chemická reakce, která přeměňuje NOx na dusík a vodní páru za účelem snížení emisí oxidů dusíku a tím i znečištění ze spalování v tepelném motoru.
K tomu SCR funguje díkyAdBlue, kapalina, která je vstřikována systémem do výfuku. AdBlue se skládá z demineralizované vody a močoviny. Teplo výfukových plynů přeměňuje AdBlue na amoniaku, která vytváří chemickou reakci potřebnou k přeměně oxidů dusíku na dusík a vodní páru.
Systém SCR vyžaduje instalaci Nádrž AdBlue... Tato nádrž je určena pro tuto kapalinu, a proto je pro vozidlo volitelná: přidává se do palivové nádrže. Může být umístěn vedle druhého, na úrovni motoru nebo v kufru auta.
Protože AdBlue je postupně spotřebováno SCR, je nutné čas od času doplnit kapalinu. To lze provést v kanystru nebo pomocí čerpadla AdBlue v dílně.
Od roku 2019 jsou některá vozidla vybavena systémem SCR Evolution System. Místo jednoho katalyzátoru má auto jeden. два : jeden blízko motoru, druhý dole. To umožňuje ještě lepší kontrolu emisí znečišťujících látek.
⚠️ S jakými poruchami se může SCR setkat?
Systém SCR může být vystaven zejména dvěma typům poruch:
- Le nedostatek AdBlue ;
- L 'ucpaný katalyzátor SCR.
AdBlue je obsaženo ve speciální nádrži, která je u současných vozů obvykle umístěna vedle palivové nádrže, s uzávěrem pod uzávěrem. Spotřeba AdBlue je přibližně 3% spotřeba naftya na palubní desce se rozsvítí varovná kontrolka, když vám do vyčerpání zbývá jen 2400 km.
Pokud nepřidáte AdBlue, SCR přestane fungovat. Ale vážně, vaše auto bude nepojízdné. Riskujete nemůže začátek.
Další problém se systémem SCR, zanášení, souvisí s výkonem katalyzátoru, stejně jako u konvenčního katalyzátoru. V důsledku chemické reakce spuštěné systémem vzniká kyselina kyanurová, která se může hromadit v SCR. Ten je pak potřeba seškrábnout a vyčistit výfuk.
Pokud je váš systém selektivní katalytické redukce kontaminován, zaznamenáte následující příznaky:
- Výkon motoru klesá ;
- Motor se dusí ;
- Nadměrná spotřeba paliva.
V takovém případě nečekejte na vyčištění systému SCR. V opačném případě jej budete muset změnit. SCR jsou však extrémně drahé.
To je vše, víte všechno o SCR! Jak jste již pochopili, tento systém se rozšířil v autě na dieselových vozidlech pro snížit jejich znečištění... Dnes se stal nepostradatelnou zbraní v boji proti oxidům dusíku, plynům se silným skleníkovým efektem.
