Měrka v autě - jak zkontrolovat hladinu oleje?

Bajonet v autě je pod kapotou vozu. V závislosti na typu vozidla nebo hnacího ústrojí může mít oranžovou, žlutou nebo bílou rukojeť. Díky výše uvedeným barvám jej lze snadno rozpoznat na pozadí tmavých komponent umístěných pod předním střešním oknem vozu. 

Kdy zkontrolovat hladinu oleje?

Měrka v autě se používá hlavně ke kontrole hladiny motorového oleje. Kapalina je hnací silou motoru. Pravidelné ujišťování se, že je ve správném množství, je nejlepší způsob, jak se vyhnout katastrofálnímu selhání a s tím spojeným vysokým nákladům na opravy.

S bajonetem v autě by se měli seznámit z každé strany, zejména majitelé starších vozů. Je to proto, že mají vysoký kilometrový výkon a nesprávné množství nebo kvalita oleje bude mít za následek nákladné opravy v autoservisu. Vozy s motory na minerální olej vyžadují výměnu kapaliny každé 3 km nebo 000 km. Na druhou stranu motory běžící na syntetickém typu je třeba vyměnit každých 5–000 8 km nebo jednou ročně, 

Starší vozidla mohou také spálit malé množství oleje při každé jízdě, což má za následek takové plýtvání, že hladina oleje může být příliš nízká a je třeba ji měnit častěji. Je lepší použít bajonet v autě alespoň jednou týdně.

Bajonet v autě – jak jej používat?

Bajonet v autě se velmi pohodlně používá. Chcete-li jej použít, stačí si připravit hadr, papírovou utěrku a volitelně uživatelskou příručku k vozu, pokud se chcete ujistit, že je vše provedeno správně. Olej se mění zhruba každých šest měsíců. Bez ohledu na to, zda se pohonná jednotka spouští pravidelně nebo ne.

Nejprve si přečtěte návod k obsluze vašeho vozu a dodržujte doporučení výrobce vozu. Některá novější vozidla mají elektronický měřič hladiny oleje a na kapotě není tradiční ruční měrka pro kontrolu hladiny oleje.

Pokud kontrolujete olej sami, ujistěte se, že vůz stojí na rovném povrchu. Měrka oleje se musí používat u studeného motoru. Proto by se to nemělo dělat bezprostředně po jízdě. V této situaci je riziko popálení vysoké.

Měření hladiny oleje v komoře vozu - jak číst informace z indikátoru?

Když má motor správnou nízkou teplotu, můžete otevřít kapotu auta a namířit měrku na auto. Vytáhněte jej z motoru a setřete olej z hrotu. Poté vložte prvek zpět do trubky a zatlačte jej až na doraz.

Vytáhněte ji zpět a podívejte se na obě strany, abyste viděli hladinu oleje. Každá měrka v autě má způsob, jak ukázat správnou hladinu kapaliny. Mohou to být například dvě dírky pro kolíky, písmena L pro nízkou a H pro vysokou, zkratky MIN a MAX nebo jednoduše vyznačená oblast. Pokud je po vyjmutí měrky horní část zbytku oleje mezi dvěma značkami nebo uvnitř poklopu, je hladina v pořádku.

Bajonet v autě – k čemu jinému?

Měrku v autě lze použít nejen k měření hladiny oleje, ale také ke kontrole, zda látka není kontaminovaná. Když ho vyjmeme z komory a jeho barva se stane průsvitnou a jantarovou, poznáme, že je olej čerstvý.

Když však barva oleje ztmavne, je to známka toho, že látka absorbuje nečistoty, kal a nečistoty, což není normální. Pokud se tedy na měrce objeví tmavě hnědý nebo načernalý olej, je třeba provést další kroky ke kontrole stavu látky.

Někdy se stane, že na měrce v autě bude olej s bílým, šedým nebo červeným odstínem. V prvních dvou případech bude napovídat netěsnosti zpod těsnění hlavy válců - to potvrdí i pěnivá konzistence kapaliny. Neobvyklá barva nastává, když se olej smíchá s vodou/chladicí kapalinou uvnitř motoru v důsledku netěsnosti hlavy válců.

Načervenalá látka bude zase signálem, že ATF (kapalina automatické převodovky), tzn. kapalina pro automatické převodovky smíchaná s motorovým olejem.

Další otázkou je viskozita, tzn. tloušťka oleje. Čerstvý by měl mít konzistenci melasy nebo olivového oleje. Pokud je příliš černá a tlustá, musí být okamžitě vyměněna. Vyplatí se kontaktovat osvědčeného mechanika, který správně vyšroubuje zátku z olejové vany bez jejího poškození a naplní čerstvou hmotou.