Počítadlo bylo odstraněno. Jak zjistit skutečný počet najetých kilometrů auta?

Počet najetých kilometrů ojetého vozu je po ceně a roku obvykle třetí informací, kterou chce potenciální kupec vědět. Jak zjistit, jaký je skutečný stav měřiče?

Takzvaný pultový odběr je praxe známá již od začátku 90. let, tedy od masivního přílivu ojetin ze Západu do Polska. V té době bylo zabavení analogového měřiče podvodníkům, až na vzácné výjimky, jednoduchým úkonem. Na druhé straně bylo pro potenciální kupce téměř nemožné tuto skutečnost odhalit.

Odborníci proto doporučují posuzovat najeté kilometry automobilu podle stupně opotřebení takových prvků, jako je volant, pedály, sedadla, čalounění, kliky oken. Pokud počítadlo kilometrů ukazovalo, že vůz má relativně málo najetých kilometrů a výše uvedené položky jsou silně opotřebované, byla velká šance, že auto mělo seřízení počítadla kilometrů. V současnosti stále platí pravidlo dávat pozor na stav volantu, sedadel a čalounění. Existují však i jiné způsoby, jak zkontrolovat skutečný počet najetých kilometrů automobilu.

Nejjednodušší je využít některou ze stránek, kde se po zadání VIN zobrazí historie vozu. Takový web provozuje mimo jiné Centrální registr vozidel (https://historiapojazd.gov.pl), odkud lze stáhnout historii vozidla. Údaje pro toto hlášení pocházejí z kontrolních stanic a zadávají se při povinné technické kontrole vozidla. Uvádějí i najeté kilometry vozu, ale pouze podle toho, co vidí diagnostik na tachometru.

Nejedná se tedy o pevný důkaz skutečného počtu najetých kilometrů. Zpráva navíc zahrnuje vozy registrované pouze v Polsku. Pokud vozidlo právě dorazilo ze zahraničí, na této stránce o něm nic nenajdeme. Poskytuje však určité zdůvodnění potenciálním kupcům ojetých vozů registrovaných v tuzemsku. Pokud údaje na měřiči neodpovídají tomu, co je napsáno na stránce CEP, pak je velká šance, že měřič byl stažen.

Redakce doporučuje:

Talíře. Řidiči čekající na revoluci?

Domácí způsoby zimní jízdy

Spolehlivé miminko za málo peněz

Elektronické dokumenty

 Vzhledem k tomu, že do vozidel bylo instalováno stále více elektronicky řízených komponentů, zvýšila se možnost dokumentovat skutečný počet najetých kilometrů vozidla. To však vyžaduje speciální vybavení. K vynulování počítadla je také nutná elektronika, ale samotný proces je u většiny modelů poměrně jednoduchý. Vše, co potřebujete, je notebook se správným softwarem a počítadlo vynulujete za pár minut.

Velké množství elektroniky ve voze však umožňuje čtení dat z jiných komponent, takže lze s vysokou pravděpodobností určit historii vozu. Můžete například číst data z řídicí jednotky motoru. Obsahují informace jako je výměna oleje nebo připojení diagnostických nástrojů a u některých modelů řidiči přidávají kopii najetých kilometrů vozidla. Regulátory přenosu mohou obsahovat podobná data.

Historii vozidla lze také číst z některých audio zařízení. V jejich paměti se ukládají i chybová data (např. zaseknutí CD, vážnější poškození), která se kombinují s údaji o ujetých kilometrech. Počet najetých kilometrů, i když je průměrný, lze také určit z ovladače hlavního válce. Podle odborníků jsou v průměru dvě brzdy na kilometr. Pokud tedy data ukazují, že těchto zábran bylo 500 250, pak po vydělení dvěma vyjde XNUMX XNUMX. km. Samozřejmě to není spolehlivá metoda, ale pokud se výsledek výrazně liší od průběhu zobrazeného v čitateli, mělo by to být podnětem k zamyšlení.