Selhání? Toyota nebude usilovat o hodnocení bezpečnosti pro Toyota LandCruiser Series 2022 GR Sport pro rok 300 ani pro žádné budoucí modely GR Performance.

GR Sport se vyznačuje jedinečným nastavením odpružení, které jej odlišuje od ostatních variant LandCruiser řady 300.

Toyota Australia říká, že nebude nabízet variantu GR Sport své řady LandCruiser 300 pro testování bezpečnosti při nárazu kvůli očekávaným nízkým objemům.

Začátkem tohoto týdne udělil australský program hodnocení nových vozů (ANCAP) nově uvedenému SUV LandCruiser řady 300 maximální pětihvězdičkové hodnocení.

Hodnocení se vztahuje na všechny varianty včetně GX, GXL, VX, Sahara a Sahara ZX, ale nevztahuje se na GR Sport, který nebude hodnocen.

ANCAP říká, že testování „probíhá na variantě základního modelu a výrobci mohou požádat o rozšíření hodnocení na další varianty tím, že ANCAP poskytnou potřebné technické informace ke kontrole“.

CarsGuide chápe, že Toyota neposkytla dodatečné informace týkající se GR Sport pro testy ANCAP.

V prohlášení výrobce Toyota uvádí, že nebude usilovat o hodnocení ANCAP pro LandCruiser 300 GR Sport ani žádný model či variantu nesoucí podznačku GR.

„Třída LandCruiser GR Sport nebyla hodnocena v rámci hodnocení tohoto modelu ANCAP, ale GR Sport má stejný nebo lepší bezpečnostní výkon jako ostatní pětihvězdičkové varianty LC300,“ uvedl mluvčí.

"Toyota Australia nemá v úmyslu usilovat o hodnocení modelů podznačky GR, včetně GR Sport, kvůli jejímu mezeru na trhu a nízkým objemům."

LandCruiser řady 300 se stal prvním novým modelem, který v roce 2022 prošel nárazovými testy ANCAP.

Modely, které spadají pod značku GR, jsou plnohodnotné modely nebo varianty jako hot hatchback GR Yaris a sportovní vozy GR86 a GR Supra. GR Sport odkazuje na možnosti se sportovním stylem a případně s některými mechanickými vylepšeními.

86 má pětihvězdičkové hodnocení ANCAP z roku 2012. Letos jej nahradí nová verze s dalšími bezpečnostními prvky. Supra nemá hodnocení ANCAP.

Zatímco Yaris má pětihvězdičkové hodnocení, GR Yaris, který se vyznačuje výraznými mechanickými úpravami oproti běžné verzi, není hodnocen. Jediným dalším modelem GR/GR Sport v sestavě Toyoty s pětihvězdičkovým hodnocením je verze GR Sport malého SUV C-HR. Výchozí hodnocení od uvedení varianty na trh po nárazovém testu. 

S cenou 137,790 138,790 USD před silničními náklady je GR Sport druhou nejdražší modelovou třídou za Sahara ZX (XNUMX XNUMX USD).

Klíčovými mechanickými rozdíly mezi GR Sport a ostatními variantami jsou uzávěrky předního a zadního diferenciálu a vyhrazený elektronický kinetický dynamický systém odpružení (e-KDSS), jediná varianta LandCruiser nabízená s tímto systémem.

Tento systém dokáže zamykat a odemykat stabilizátory a v kombinaci s adaptivními tlumiči umožňuje větší naklápění kol.