Nejčastější chyby řidičů. Jak se připravit na cestu?

Bezpečnost jízdy závisí nejen na samotné technice jízdy, ale také na tom, jak se na ni připravíme.

„Způsob, jakým se připravujeme na jízdu, ovlivňuje způsob, jakým řídíme. Tento bod řidiči často opomíjejí. Stává se, že lidé s vysokým jízdním řádem dělají v tomto ohledu školácké chyby, říká Radosław Jaskulski, školitel společnosti Škoda Auto Szkoła, instituce, která se již 15 let podílí na školení řidičů a vzdělávacích kampaních v oblasti bezpečnosti jízdy.

Prvním krokem při přípravě na cestu je úprava polohy řidiče. Začněte nastavením výšky židle.

– Důležité je nejen zajistit pohodlnou polohu, ale také mít hlavu mimo střechu. To pro případ možného převrácení, radí Filip Kachanovski, trenér Škody Auto Szkoła.

Nyní je čas upravit opěradlo židle. Pro správné sezení by se se zvednutou horní částí zad měla vaše natažená ruka dotýkat zápěstím horní části řídítek.

Dalším bodem je vzdálenost mezi židlí a pedály. - Stává se, že řidiči oddálí sedadlo od volantu, a tím i od pedálů. Díky tomu pak nohy pracují ve vzpřímené poloze. To je chyba, protože když potřebujete prudce zabrzdit, musíte sešlápnout brzdový pedál co nejsilněji. To lze provést pouze tehdy, když jsou nohy ohnuté v kolenou, zdůrazňuje Philip Kachanovsky.

Zapomenout bychom neměli ani na opěrku hlavy. Tento prvek sedadla chrání hlavu a krk řidiče v případě nárazu zezadu – opěrka hlavy by měla být co nejvyšší. Jeho vrchol by měl být na úrovni vrcholu jezdce, - zdůrazňuje trenér Škoda Auto Szkoła.

Po správném umístění jednotlivých prvků sedadla řidiče přišlo na řadu zapnutí bezpečnostního pásu. Jeho kyčelní část by měla být pevně přitlačena. Chráníme se tak v případě převrácení.

Nesmírně důležitým prvkem při přípravě řidiče na jízdu je správná montáž zrcátek – vnitřních nad čelním sklem a bočních zrcátek. Zapamatujte si pořadí – nejprve si řidič nastaví sedadlo do polohy řidiče a teprve poté nastaví zrcátka. Jakákoli změna nastavení sedadla by měla způsobit kontrolu nastavení zrcátek.

Při nastavování vnitřního zpětného zrcátka se ujistěte, že vidíte celé zadní okno. Díky tomu uvidíme vše, co se děje za autem.

- Na druhou stranu ve vnějších zrcátkách bychom měli vidět bok vozu, ale ten by neměl zabírat více než 1 centimetr plochy zrcátka. Tato instalace zrcátek umožní řidiči odhadnout vzdálenost mezi jeho autem a pozorovaným vozidlem nebo jinou překážkou, říká Radoslav Jaskulsky.

Zejména je třeba dbát na to, aby se minimalizovala oblast tzv. mrtvého úhlu, tedy oblast kolem vozidla, která není zakryta zrcátky. Naštěstí dnes tento problém moderní technologie odstraňuje. Jedná se o funkci elektronického sledování mrtvého úhlu. Dříve byl tento typ výbavy dostupný u prémiových vozů. Nyní se používá i v lidových vozech jako je Škoda, včetně Fabie. Systém se nazývá Blind Spot Detect (BSD), což v polštině znamená detekce slepého úhlu. Řidiči pomáhají senzory umístěné ve spodní části zadního nárazníku. Mají dosah 20 metrů a ovládají okolí vozu. Když BSD detekuje vozidlo v mrtvém úhlu, rozsvítí se LED na vnějším zpětném zrcátku, a když se k němu řidič příliš přiblíží nebo rozsvítí světlo ve směru rozpoznaného vozidla, LED dioda zabliká.

Škoda Scala má vylepšenou funkci sledování mrtvého úhlu. Jmenuje se Side Assist a detekuje vozidla mimo zorné pole řidiče až na vzdálenost 70 metrů.

Neméně důležité pro správnou pozici za volantem je upevnění různých předmětů v kabině, které ohrožují řidiče a cestující, - zdůrazňuje Radoslav Jaskulsky.