Nejdražší silnice na světě

Životní úroveň v zemi můžete posoudit podle kvality silnic. Není žádným tajemstvím, že už nějakých sto let zažívá lidstvo s příchodem automobilů obrovské změny v obvyklém způsobu života. S tím, jak se automobily staly běžnějšími, rostly i požadavky na silnice. Objevily se první dálnice spojující hlavní města Evropy a Ruska a poté síť zpevněných dálnic obklopila téměř celý svět.

V některých zemích je však vozovka rovná, bez děr a prasklin, zatímco v jiných jsou pevné hrboly a výmoly. Lidé, kteří často cestují do Evropy, mohou mít doslova pocit, že se zastavili v Německu, nebo se naopak vrátili do Ruska. Naše silniční služby se samozřejmě snaží dát všechny silnice do pořádku, ale samy aspirace nestačí a co se týče kvality silnic, Rusko není jen v první dvacítce – do první stovky má ještě daleko.

Na druhou stranu, když se podíváte na žebříček zemí, které mají nejdražší silnice, pak se Rusko chlubí.

Hodnocení nejdražších silnic na světě

Páté místo zařadil Čína, ve kterém jsou průměrné náklady na výstavbu silnice 11 milionů dolarů. Rychle se rozvíjející ekonomika vyžaduje investice do výstavby silnic, a jak vidíme, úřady se na tom snaží nešetřit. Když se podíváte na silnice, které byly postaveny v posledních letech, tak kilometr takových tras stojí asi 2 miliony USD. Jsou tu ale i opravdu drahé projekty, například dálnice Changde-Jishu, do které bylo na každém kilometru investováno více než sedmdesát milionů dolarů.

Čtvrté místo kvůli vysokým nákladům na silnice Německo. V Německu se v poslední době vynakládá stále méně peněz na výstavbu nových silnic a všechny hlavní náklady padají na údržbu již rozvinuté silniční sítě.

Slavné osmiproudé dálnice stojí v průměru 19 milionů dolarů na kilometr.

Silniční služby vynaloží na údržbu v průměru 450 tisíc ročně.

V Německu je navíc věnována velká pozornost využívání nejnovějších výdobytků vědy a techniky. Pro snížení zvukové zátěže v jednom z měst použili inženýři na 2,5kilometrovém úseku trasy místo asfaltu osmicentimetrovou vrstvu zvuk pohlcující vozovky. Výstavba jednoho kilometru takového inovativního nadjezdu stála městské služby 2,8–XNUMX milionu eur.

Třetí místo obsazené gigantem světové ekonomiky United States. Je těžké si představit Američana bez auta, a proto je takový přístup k silnicím. Kvalita povrchu vozovky závisí na mnoha faktorech a není žádným tajemstvím, že Spojené státy často sužují různé přírodní katastrofy – tornáda, hurikány a tajfuny, katastrofální sněžení a záplavy, které vystřídají strašná sucha. Cesty z toho všeho to mají těžké.

Nejdražší silnice ve Spojených státech je v Bostonu – dálnice s velkým množstvím tunelů a mimoúrovňových křižovatek stojí přes 70 milionů na kilometr.

V průměru stojí stavba kolem 1 milionu dolarů.

Druhé místo - Švýcarsko. V horských oblastech této země je třeba investovat obrovské prostředky do tunelování.

Jeden z tunelů stál stavitele 40 milionů za kilometr.

No, nejdražší silnice jsou samozřejmě v Rusku. V rámci přípravy na Soči-2014 obdržela federální dálnice Adler-Alpika 140 milionů dolarů za kilometr. A jeho celková délka je asi 48 km.

Máme také absolutního lídra z hlediska vysokých nákladů – 4 km dlouhý úsek na 4. dopravním okruhu hlavního města. Jeden kilometr jeho výstavby stál 578 milionů USD. Slova jsou nadbytečná.

Při tom všem se v Rusku průměrně vynakládá 8 XNUMX eur na kilometr na údržbu silnic. Pravda, věčnou otázkou zůstává – kam tyto peníze jdou? Ve stejném Finsku se utratí přibližně stejná částka, ale rozdíl je zřejmý.

Načítá se ...