Nejbláznivější minivany v historii

Vysokokapacitní automobily jsou stále velkým zájmem velkých rodin. Mají univerzální design a prostorný interiér a na silnici nepřitahují velkou pozornost a nevyčnívají z davu automobilů.

Ve skutečnosti je to jejich hlavní účel - pohodlná práce ve městě a pohodlné výlety na dlouhé vzdálenosti. V historii však existují výjimky, které jsou dílem moderních výrobců. Snaží se bořit stereotypy a uvádět na trh skutečná umělecká díla. 

Mazda Washu

Tento vůz zaujme neobvyklým 5dveřovým designem, který umožňuje snadný přístup do interiéru a kufru. Při maximálním využití vnitřního prostoru se vstupní dveře otevírají v úhlu téměř 90 stupňů. Proto ani výška, ani hmotnost nezasahují do vstupu do salonu bez překážek.

Přístup do zadní řady je ještě snazší, protože výrobce poskytuje posuvné dveře. Zadní strana má jedinečný dvoudílný design. Spodní je vyroben z kovu a vede dolů k nárazníku, což usnadňuje nakládání zavazadel.

Japonská automobilka nazývá svůj projekt „RX-8 pro 6 osob“. Je třeba poznamenat, že na této definici je něco pravdy, protože tento minivan je velmi podobný legendární Mazdě RX-8.

Renault Escape F1

Zářivě žlutý minivan byl představen na autosalonu v Paříži v roce 1994 a jeho vzhled byl hodně kontroverzní. Silný dojem dělá hlavně díky motoru Formule 1, kterým je vybaven. Na jeho vývoji se podílejí nejen inženýři Renaultu, ale také specialisté na Williams F1.

Výsledkem této spolupráce je motor RS5 o výkonu 800 koní. Díky použití uhlíkových vláken v karoserii je vůz docela lehký, zrychlení z 0 na 100 km / h trvá 2,8 sekundy a maximální rychlost dosahuje 312 km / h.

I přes působivé parametry může minivan snadno ubytovat 4 osoby. Jako minus si samozřejmě můžete všimnout nepohodlného cestování, ale to s takovými vlastnostmi nemůže být.

Utility Vehicle Toyota Ultimate

SUV v podobě minivanu je vývojem severoamerické divize Toyoty. Tento vůz vychází ze dvou modelů značky - minivanu Sienna a pikapu Tacoma, o čemž svědčí obrovská kola, vysoká světlá výška, ochrana karoserie a reflektory.

Ve skutečnosti je vůz připraven soutěžit. Zúčastnila se Ever-Better Continental Race, který prošel Death Valley na Aljašce a skončil v New Yorku.

Pohár Sbarro Citroen Xsara Picasso

Tento model má všechny vlastnosti závodního vozu, které jsou kombinovány s designem populárního francouzského minivanu. Pod jeho kapotou je 2,0litrový zážehový přeplňovaný motor s výkonem 240 koní a je kombinován se šestistupňovou manuální převodovkou.

Výrobce poskytl v kabině další bezpečnostní rám, který zvyšuje tuhost karoserie a chrání tak řidiče ve voze. Gullwing dveře se otevírají směrem nahoru, aby ještě více zvýraznily sportovní charakter vozidla.

Dodge Caravan

Ve světě minivanů existuje replika populárního modelu, který svým neobvyklým motorem dokáže ohromit i ty nejnáročnější milovníky automobilů. Vlastník tohoto vozu ve skutečnosti používá ne jeden motor, ale dva.

Standardní elektrárna je doplněna vrtulníkovým motorem, který vyvíjí maximální výkon 1000 koní. Díky tomu minivan urazí vzdálenost 1/4 míle za 11,17 sekundy a z jeho turbíny vyzařuje plamen.

Mnozí si asi kladou otázku, proč auto potřebuje originální motor. Faktem je, že mu to umožňuje pohyb na veřejných komunikacích. Majitel tohoto Dodge Caravan, americký mechanik Chris Krug, však neupřesňuje důvody, proč si pro vůz vybral motor z vrtulníku.

Ford Transit Supervan 2

Myšlenka nasadit motor závodního vozu na minivan nepochází z Renaultu. Deset let před konceptem Espace F1 použil Ford stejný recept k vytvoření konceptu Supervan.

Ve skutečnosti byly z tohoto modelu vyrobeny 3 generace. První série vyšla v roce 1971 a byla vybavena motorem z vozu Ford GT40, se kterým značka vyhrála 24 hodin Le Mans. Třetí je z roku 1994 s 3,0litrovým V6 od Cosworthu, ale je horší než druhý, který je ze všech nejšílenější.

Transit Supervan 2 se vizuálně podobá druhé generaci modelu Transit, ale pod jeho kapotou je motor Cosworth DFV F1 V8, který vyvíjí 500 koní, ale zvyšuje se na 650 koní. Na trati Silverstone tento minivan vyvíjí rychlost 280 km / h.

Bertonová geneze

V tomto případě se proslulý designový ateliér mimořádně hodí umístěním motoru V12 na minivan. Jako dárce byl použit supercar Lamborghini Countach Quattrovalvole, jehož základní verze vyvíjí 455 koní.

Převodovka je převzata z Chrysleru, protože se jedná o 3stupňový automat Torqueflite, který je vhodný pro těžká i nepříliš rychlá auta. Přidejte k tomu fakt, že tento minivan váží kolem 1800 XNUMX kilogramů a vidíte, proč to není tak rychlé.

Mezi rysy Bertone Genesis patří přední dveře s křídlovými křídly, protože splývají se sklem před řidičem. Ty zadní jsou pro typický rodinný vůz této třídy tradiční. A sedadlo řidiče je přímo na podlaze.

Italdesign Columbus

Koncept Columbus byl vytvořen u příležitosti 500. výročí objevu Ameriky, zadal jej Italdesign a osobně jej vytvořil legendární Giorgio Giugiaro.

Interiér 7místného minivanu je tematicky rozdělen na dvě části – prostor pro řidiče, který je stejně jako v McLarenu F1 uprostřed, a dva cestující vedle něj (jeden na každé straně). Vzadu je místo pro odpočinek ostatních cestujících, jsou zde otočná sedadla a televize.

Protože Italdesign Columbus hodně váží, potřebuje také velmi silný motor. V tomto případě je motor vypůjčen od BMW a jedná se o příčně uložený 5,0litrový V12, který vyvíjí maximální rychlost 300 koní.