Porsche 911 GT2 Saga – Auto Sportive
Pokud bychom seřadili auta, která vzbuzují strach, i když stojí, Porsche Carrera 911 GT2 to by bylo hodně vysoké. Nejen kvůli velkým blatníkům nebo obrovským přívodům vzduchu poblíž zadních podběhů, ale také kvůli pověsti špatné dívky, která nechce odpouštět chyby.
La GT2 byl postaven v letech 1993 až 2012 a přežil tři generace 911.
Generace 993
První GT2 byla 993, poslední 911 se vzduchem chlazeným motorem. GT2 byl založen na 911 Turbo, ale změny v motoru a zavěšení, zvýšené brzdy a snížená hmotnost vyplývající ze ztráty souvislého systému mu dodaly nový rozměr rychlosti. Pouze zadní kola zodpovědná za snížení výkonu a špatně naladěný twin-turbo motor udělali z 993 GT2 divoké auto.
Il motoru šestiválcový motor 3.6 Boxer produkoval 450 koní. při 6.000 585 ot / min a 3.500 Nm při XNUMX XNUMX ot / min ( Nissan gtr 2008 produkuje 480 hp. a 588 Nm, jen pro pochopení) a musel přenést hmotnost pouhých 1295 kg.
Díky monumentální trakci 911 s motorem vzadu byl přechod z 0 na 100 km/h za 4,0 sekundy a maximální rychlost 328 km/h.
Nedostatek elektroniky, nevyvážená hmotnost vzadu a enormní výkon činily z GT2 993 opravdové zvíře, které bylo třeba krotit, a vyžadovalo to pevné nervy a dobrou ovladatelnost.
Generace 996
V roce 1999 společnost Porsche ukončila 993. generaci, a tak se zrodila. 996... Během tohoto historického období se Porsche rozhodlo upustit od přeplňovaných motorů pro soutěžní použití ve prospěch atmosférického motoru. GT3. Druhá generace GT2 byla ostřejší a méně esteticky příjemná než 993, ale ne méně svalnatá.
3.6litrový twin-turbo boxerový motor H6 vyvinul 460 koní. při 5.700 480 ot / min (následně zvýšeno na 640) a maximální točivý moment 3500 Nm při 6 0 ot / min v kombinaci s vynikající 100stupňovou manuální převodovkou. Z 2 na 3,7 km / h trvalo GTXNUMX pouhých XNUMX sekundy.
Přestože s příchodem GT2 996 byly vyžehleny vzpurnější aspekty předchozí generace, auto stále trpělo určitým zpožděním turba a díky extra přilnavosti a síle bylo při jízdě ještě rychlejší a zastrašující. omezit.
V anglickém časopise při porovnávání Porsche GT2 Lamborghini Murcielago e Ferrari 360 ModenaReportéři řekli, že na ně rychlost Porsche udělala dojem. Stále si pamatuji komentář: „GT2 tlačí tak silně, že to zabere dokonce sedminu.“
Generace 997
Po osmi letech vdovské slávy ustoupil GT2 996 své přirozené náhradě, modelu. 997Přestože tuto generaci Carrery poháněl již 3.8litrový motor boxer, GT2 poháněl 3.6litrový twin-turbo motor, tentokrát s proměnnou geometrií. GT2 997 produkoval 530 koní. při 6500 ot / min a točivém momentu 685 Nm při 2.200 ot / min a byl k dispozici pouze s manuální převodovkou. Společnost uvedla, že zrychlení z 0 na 100 km / h trvalo 3,6 sekundy a maximální rychlost 328 km / h, ale v roce 2008 obchodní časopis zjistil zrychlení z 0 na 100 km / h za 3.3 sekundy, zatímco Walter Röhrl se zdržoval. prsten". 7 minut 32 sekund.
Tlak, se kterým GT2 997 to hodilo pilota dopředu a každý nešťastný cestující vypadal monumentálně. Bez ohledu na to, jaký rychlostní stupeň jste zařadili, byl točivý moment tak silný a ostrý, že zaručoval prudké zrychlení při každém sešlápnutí plynového pedálu.
V roce 2010, jako by to nestačilo, se stuttgartská společnost rozhodla vydat limitovanou edici Rs varianty GT2. Porsche 911 GT2 RS mělo kapotu z uhlíkových vláken, ještě nižší hmotnost, větší výkon a extrémnější pneumatiky. S výkonem 620 k, 700 Nm a o sedmdesát kg méně než běžná GT2 byla RS skutečnou střelou země-vzduch. Zrychlení z 0 na 100 km/h bylo zrychleno za 2,8 sekundy a maximální rychlost byla 326 km/h.
Během závodu na Nurburgringu zajel GT2 na rekordní útok impozantní čas 7,18 sekundy.
