S Tinou na chodníku Renault Twingo GT
Už po prvních kilometrech na raketě z dílny Renault Sport jsem si říkal, jestli vůbec bude stačit zkouška kategorie B, a pokud ano, pokud A pomůže, možná bych měl mít licenci k letu do stratosféry a zpět. Neřeknu „stroj“, protože by to bylo nefér.
Uroš Modlič
Že je Twingo GT srdcem (a v žádném případě ne navenek) staromódní závodní auto, je jasné: na zadním (turbo) pohonu je něco sympaticky zaprášeného a závodního autentického. Sto deset „kavaleristů“ nezní moc, ale všechno jsou to sportovně certifikovaní plnokrevní hřebci, kteří se mohou rychle dostat do konfliktu se zákonem, protože střela je rychle odpálena z pásma s omezením rychlosti.
"Právě jsem se dotkl plynu," vysvětlil jsem policistovi a podal mu dokumenty. Neřeknu, jak jsem ji odnesl, slušná dívka si podrobnosti nechává pro sebe, ale mohu říci, že mladí policisté bez váhání cedili sliny přes závěsy stroje. oranžové koření. Říkám vám, je to taková pálivá paprika, která okamžitě zapálí vaše tělo i srdce. Kdyby to nebylo drahé jako šafránu (od 14.090 17 EUR XNUMX a výše), jsem přesvědčen, že barevná struktura provozu na slovinských silnicích by se změnila z oranžové na příznivější. Máte rádi samolepky? Mám je! Tady jich má Twingo GT celou řadu – na střeše, na kapotě i na bocích – a všechny vytvářejí iluzi rychlosti. A abych náhodou nezapomněl, že sedám do závodního auta, a ne do traktoru, připomínají mi to značkové prahy dveří a malý závodní kožený závodní volant. A černostříbrná XNUMX palcová kola a boční nasávání vzduchu pro účinné chlazení (které jsem, přiznám se, zkoušel otevřít hned první den, abych natankoval). A v neposlední řadě středová chromovaná dvojitá koncovka výfuku. Skutečná dvojitá trubka!
To znamená, že na autě není nic zlověstného – podvozek jsem dal do čistého A, přilnavost k vozovce je lepší než u maminky a krátká převodovka odpovídá nadužívanému přívlastku dynamická, který zdobí pamflet. Podle všeho bych měl být nadšený i ze stratosférického infotainment systému, ale řeknu vám, nemám toho čerta rád - zdá se mi, že řidiči se stále méně dívají na silnici a za jízdy posílají stále více zpráv . A to je slovo motorkáře, který na dálnici nedělá nic jiného, než že se auta od pasu k pasu „kroutí od sebe“.
text: Tina Torelli · foto: Uroš Modlič, Gašper Zupančič
Číst dále:
Krátký test: Renault Twingo SCe 70 Dynamic
Srovnávací test: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Popis: Renault Twingo TCe 90 Dynamique
Krátký test: Renault Twingo 1.6 16V RS
