Průvodce správným řízením kočárku

To je trochu zvláštní pro ty, kteří jsou zvyklí na motocykly, ale s kočárkem je přesto příjemné a praktické řídit. Řízení více vyhovuje spíše vzpurné povaze tohoto vozu. Brzdění a zatáčení je obzvláště náročné. Abyste si mohli užívat volant na invalidním vozíku, stačí pochopit, jak funguje, seznámit se s komponenty řízení a cvičit. Zde je několik tipů, které vám pomohou úspěšně řídit váš kočárek.

Jak správně řídit kočárek: porozumět tomu, jak funguje

Co odlišuje kočárek od ostatních vozidel, je hnací síla poskytovaná zadním kolem motocyklu. Tato charakteristika jej nutí při každém zrychlení zatočit doprava a naopak při brzdění zatočit doleva.

Kolo postranního vozíku je vybaveno odpružením umístěným na nápravě mírně před nápravou motocyklu. V případě srážky s nerovností půjde celé auto doleva. Pokud narazíte na tento typ překážky na boku motocyklu, počítejte s náhlou zatáčkou doprava. Pokud je to možné, kočárek cestuje po silnici bez nárazů. Řidič bude stále čelit potížím, pokud se auto objeví, například výmoly nebo nerovnosti.

Podle analýzy výrobců je průměrná hmotnost kočárku 200 kg. Strana motocyklu je asi 75% nákladu, což znamená, že zkušený uživatel potřebuje, aby se s touto nerovnováhou při jízdě náležitě vypořádal. Přítomnost cestujícího nebo v opačném případě zavazadel je nezbytná, aby se zabránilo riziku nehody.

Jak najít rovnováhu mezi kočárkem a tělem

Vzhledem k nerovnováze hmotnosti kočárku je schopnost distribuovat hmotu nejdůležitější, pokud se chcete naučit řídit auto. Nejprve si navykněte položit celé tělo na opěrku nohou, když děláte následující:

• Otočení doprava, podpora vpravo;
• Odbočte doleva a klikněte vlevo.

Pokud jde o košík, potřebujete „znalého a zkušeného“ cestujícího, který sníží riziko nehod při řízení. Při otáčení doleva nebo doprava by se měl houpat ve zobrazeném směru.

Řiďte svůj kočárek dobře: pozor na zatáčky

„Bête noire“ pro začínající řidiče sajdkár je zatáčka doprava. K lepšímu překonání tohoto nevyhnutelného pohybu je však zapotřebí logiky a trochu větší opatrnosti. Chcete-li to provést, dodržujte následující pravidla:

• Chcete -li vyrovnat vzdálenost ujetou bočním kolem a vzdálenost motocyklu, musíte zařadit vyšší rychlost. Ve skutečnosti je trasa gondoly méně důležitá než trasa motocyklu. Zrychlení umožní snadné otáčení volantu na straně spolujezdce.
• Při zařazování levé zatáčky nezapomeňte použít brzdný reflex. Když odbočíte tímto způsobem, strana urazí větší vzdálenost než motocykl.
• Bez ohledu na to, zda vjíždíte doleva nebo doprava, byste měli akceleraci provádět vždy s mírou.

Zaměřte se na klikaté svahy

Musíte si zvyknout na myšlenku, že ne všechny silnice jsou dokonalé. Krátkodobá ztráta koncentrace při jízdě po hrbolatých nebo sjezdových silnicích může být smrtelná. Obzvláště ostražití by měli být zvláště ostražití na klikaté cestě se svahem. Nejlepší reflexy pro tento typ trasy jsou:

• Zpomalení, když se blížíte každou zatáčku;
• Kormidlo se rychle narovná při zachování mírného tempa, pokud potřebuje gondola vzlétnout;
• Pohled z dálky, abyste se lépe vyhnuli překážkám, se kterými se můžete setkat, ať už jde o jiné auto nebo defekt na asfaltu.

Kočárek se obtížně vyhýbá překážkám, které jsou příliš blízko. Proto musíte předem vidět, co vás čeká na vzdálenost několika metrů, a použít svou vynikající vizi.

Schopnost přijímat spontánní reakce v případě nouze

Jízda na klasickém motocyklu vyžaduje hodně spontánnosti, ale pokud jedete na motocyklu s postranním vozíkem, chce to ještě více. Správná opatření v případě nouze:

• Vyhněte se prudkému brzdění;
• Zařazujte postupně nižší nebo nižší rychlostní stupeň;
• Použijte zadní a přední brzdu.