Rosomak-WRT brzy v provozu
Rosomak-WRT v sériové konfiguraci a plně sestavený. Jeřáb v pracovní poloze.
V prosinci tohoto roku předávají továrny Rosomak SA armádě první várku kolových obrněných transportérů Rosomak v nové specializované verzi – Technical Reconnaissance Vehicle. Půjde o první po čtyřech letech – po dvou nosičích vícesenzorového průzkumného a sledovacího systému – o novou verzi tohoto stroje, uvedenou do služby v polských ozbrojených silách. Stojí za zdůraznění, že ačkoliv smlouvu s inspektorátem vyzbrojování formálně uzavřela firma ze Slezských Siemianowic, na projektu se aktivně podílely i další „Slezské obrněné roty“: Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA, stejně jako Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń . Mechanické OBRUM Sp. z oo, což lze považovat za ukázkový příklad synergie mezi společnostmi Polska Grupa Zbrojeniowa SA
Program technických průzkumných vozidel (WRT) v Rosomaku má několik let historie a není v žádném případě jednoduchý. Začíná v roce 2008, kdy Ministerstvo národní obrany začalo analyzovat možnost navýšení objednávky vozidel Rosomak na více než 690 (plus 3) vozidel, většinou s novými speciálními možnostmi, které v předchozích plánech nebyly. V té době to bylo asi dalších 140 vozidel a cílový počet Rosomaků všech odrůd v motostřeleckém praporu se měl zvýšit ze 75 na 88. Jednou z nových možností měl být Rosomak-WRT, založený na tzv. volala. - nazývá se základní transportér, určený k zajištění činnosti bojových jednotek vybavených obrněným transportérem Rosomak: pozorovacím a technickým průzkumem na bojišti pro roty a motorizované prapory, evakuací ručních zbraní a techniky z bojiště, zajištěním základního technického pomoc poškozenému a nehybnému vybavení . Vozidlo bylo součástí širší koncepce jednotek podpory vozidel vybavených obrněnými transportéry. Součástí vjezdového systému bylo také vozidlo technické pomoci, rovněž využívající základní verzi vozidla (upravené pro vážnější opravy v terénu a vybavené mimo jiné velkokapacitním jeřábem, který umožňuje zvednout věž nebo odstranit pohonná jednotka). V roce 2008, do roku 2012 bylo plánováno pořízení 25 Rosomak-WRT.
První pokus
Předehrou nákupu sériových vozů však mělo být vypracování projektu vozu na základě zadaných požadavků, jeho schválení a výroba prototypu vozu, který měl projít kvalifikačními zkouškami. Realizace příslušných vývojových prací byla zahájena uzavřením smlouvy IU/119/X-38/DPZ/U//17/SU/R/1.4.34.1/2008/2011 odborem zbrojní politiky MZV. národní obrany a tehdejší Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA ze Siemianowic Śląskie / U / / 28/SU/R/2009/XNUMX/XNUMX, která byla podepsána v září XNUMX XNUMX Pro stavbu prototypu bylo použito dříve vyrobené vozidlo bylo oddělené od prostředků armády. Za zdůraznění stojí, že ke spolupráci na návrhu nové verze vozu byla přizvána Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA z Poznaně, která měla za úkol také dokončit prototyp vozu.
Vybavení vozidla obsahovalo: výložník (jeřáb) s nosností 1 tuna, diagnostické a servisní zařízení pro Rosomak, evakuační a vyprošťovací zařízení (pneumatický zdvih), dva elektrocentrály (namontované v automobilu a přenosné), svařovací agregáty pro el. a svařování plynem (i pro plynové řezací nástroje), sady nářadí pro rychlé mechanické a elektrické opravy, odvlhčovač, přenosné osvětlení se stativy, opravný rám stanu s plachtou atd. Vybavení mělo být doplněno o celodenní/noční celoobvodový sledovací systém s hlavicí namontovanou na stožáru v zadní části stropu.
Výzbroj - dálkově ovládaná střelecká pozice ZSMU-1276 A3 s 7,62 mm kulometem UKM-2000S. Vůz měl také obdržet sebeobranný komplex SPP-1 "Obra-3", spolupracující s 12 odpalovači kouřových granátů (2 × 4, 2 × 2).
