Přehled Rolls-Royce Phantom 2007

Nedorazíte do cíle. Je to příliš drsné. Příliš obvyklé.

Jeden doručen. Jedna se zhmotňuje. Jeden vyjde.

Opravdu se přistihnete, že mluvíte „jedna“ a obecně používáte uhlazenější dikci, než je možná obvyklé. Auto (protože "auto" je adekvátní podstatné jméno) má tento účinek. Mezi ostatními.

Carsguide to může říct s nemalou dávkou samolibosti, když minulý týden debutoval náš Rolls-Royce v počinu, který lze popsat pouze jako nejmimořádnější ušlechtilý závazek Trivett Classic vůči nám, inkoustovým profíkům.

Rolls-Royce je každodenní realitou pro ty, pro které nákup auta za 1 milion dolarů není o nic víc (možná méně), než pro většinu z nás Mazda6. John Lowes nedávno získal další, stejně jako Lindsey Fox.

Bevin Clayton z Trivettu, muž, který mezi své klienty počítá jak vysloužilého televizního moderátora, tak magnáta nákladních aut, jen zřídka zvažuje žádosti o přístup ke svému vzácnému automobilovému umění. Protože tento měsíc prodal šest Rolls, aby oslavil odeslání svého 50. Phantoma do Austrálie a na Nový Zéland za čtyři roky, opravdu to nepotřebuje.

Clayton se však na nás usmál a řekl, že jsme se chystali nastoupit do jeho demonstrátoru Phantom, "pak byl k dispozici."

To je Phantom Tungsten, třetí model z Bespoke Collection značky. Se sotva dvěma číslicemi na tachometru je jediný v zemi.

Tungsten, založený na 101EX Coupe představeném loni v Ženevě, okamžitě upoutá pozornost svým hlubokým kovovým odstínem a kontrastní kapotou z broušeného hliníku, stejně jako nová sedmipaprsková 21palcová litá kola. Štíhlé dvojité chromované koncovky výfuku dále zdůrazňují show car.

Mávnutím Clayton otevře přední a klasické zadní sebevražedné dveře (uvnitř lemované deštníky z uhlíkových vláken).

Je to šíleně bohaté. Svěží černý vlasový koberec a kouřová námořnická kůže kontrastují s východoindickým palisandrem s rovným zrněním (Rolls stále pykají své dřevaře u stavitelů jachet v Southamptonu) a kovovým obložením.

Tradiční atmosféru štíhlého volantu nekazí žádná moderní vulgárnost. Hlasem aktivovaná mediální obrazovka a telefon zůstávají neviditelné za fasádou starého světa, pokud nejsou vyzvány.

Clayton v rozporu s klišé říká, že téměř všechny Rolls, které prodává, řídí ti, kteří za ně zaplatili: "Proč platit 1 milion dolarů za řidiče, aby si ho užil?" K sezení na dvou vysokých zadních trůnech se však dá říct hodně.

Kromě digitálních obrazovek, které se vyklápí z opěradla předního sedadla a hrají si s hlasitostí stadionu, je nad nimi zcela unikátní obložení Starlight. „Ohromující, a přesto elegantní“ reklama značky Rolls výstižně pojmenovává toto zařízení, v němž 600 lamp s optickými vlákny zapuštěných do černého koženého obložení střechy vytváří božský displej, který také poskytuje světlo na čtení.

Ale Claytonovi klienti rádi omotávají své pěstěné palčáky kolem vychrtlého kormidla, takže nás čeká, když vede 2.5tunový kolos bolestně úzkými uličkami východního Sydney na William Street.

Přinejmenším to vypadá jako William St – přes okno s dvojitým sklem proniká jen ten nejostřejší zvuk. A motor nepřekáží. Pokud by Phantom nereagoval na plynový pedál tak neuvěřitelnou rychlostí (5.9 sekundy je uváděný čas 0 km/h), jeden (vy všichni) by přísahal, že se ztratil výkon. Tento 100litrový V6.75 zní měkčeji a kultivovaněji než hybrid.

Když Clayton navrhne, abyste řídili s mírně zpocenýma rukama (zrovna včera večer byly nehty ostříhány nůžkami na manželku), pochopíte, proč Lowes a ostatní nechávají Jeevese doma.

Jakmile opadne ochromující nervozita, Phantom se svým sofistikovaným způsobem změní v zábavnou jízdu. Z pozice řízení téměř SUV je řízení tak lehké a přímé, že můžete řídit něco o tunu lehčího. Chcete-li rychleji dosáhnout cíle, stiskněte tlačítko L, které se nachází napravo od volantu, a tato pozemní jachta odletí.

Jak říká Clayton, slovo „waftability“ nenajdeme ve slovníku, ale zůstane v lexikonu Roll-Royce. Tento prvek plovoucí jízdy je z velké části přítomen, i když ne do té míry, aby způsoboval mořskou nemoc, což je výhoda vzduchového odpružení, které BMW získalo. Ve skutečnosti je to tak příjemné, že se nikdy nedozvíte, že je na místě další znak BMW, pneumatiky run flat.

Další méně kvantifikovatelný, ale velmi reálný dopad videa přichází domů, když jsem se rozhodl vzít si ho domů z focení ve staré Redfern Carriage Works ulicemi, o kterých se realitní makléři domnívají, že jsou v Surry Hills. Možná, že kdyby byl Phantom byl proveden v modrobílé kostce se světlem nahoře, možná by vyvolal méně komentářů, ale pochybuji o tom.

Tungsten měl na hodinách ještě dvojciferné číslice, když jsem ho – už osmělený – nacpal do Trivettovy garáže, ale to otočení stačilo k tomu, abych ukázal, proč jsou Rolls-Royce tak návykové pro tak málo lidí.

Mým nejvýznamnějším úspěchem bylo použití 39.5 litru prémiového bezolovnatého benzínu na 100 km, což byl jediný odrazující aspekt tohoto zážitku. O sedmimístné ceně nemluvě, jen občas jsem si mohl dovolit doplnit nádrž Rolleru.

ROLLS-ROYS PHANTOM

Cena: 915,000 1.095 $ (XNUMX milionu $ EWB)

Motor: 6.75 l/V12; 338 kW/720 Nm

Ekonomika: 15.9 l/100 km (uváděno)

0-100 km/h: 5.9 sekund