ŘADA elektrických vozidel POŘADÍ: Segment A – Nejmenší vozidla [prosinec 2017]

Jak dlouho ujede elektromobil na jedno nabití? Jaký je dojezd elektromobilu před úplným vybitím baterie? Kolik energie spotřebují elektromobily k jízdě? Zde jsou hodnocení EPA a výpočty redaktorů www.elektrowoz.pl.

Vedoucí sestavy: 1) BMW i3 (2018), 2) BMW i3s (2018), 3) BMW i3 (2017).

Podle rozsahů Nesporným lídrem je BMW i3. (modré pruhy), zejména v posledním roce 2018. I přes stejnou kapacitu baterie ujede nové BMW i3 na jedno nabití o 10–20 procent více kilometrů. Proto nejnovější modely zabírají všechna místa na přehlídkovém molu.

Fiat 500e je na tom také dobře (fialové pruhy) s 24 kilowatthodinovou (kWh) baterií, u které je však třeba pamatovat na to, že není v Evropě dostupná ani servisovaná. Vyplatí se kupovat, až když je cena auta tak nízká, že vám případná porucha nevytrhne všechny vlasy z hlavy. Další položkou – rovněž nedostupnou v Polsku – je Chevrolet Spark EV.... Zbytek vozů vypadá na tomto pozadí hrozně: elektromobily ujedou na jedno nabití 60 až 110 kilometrů.

Prostorem v kabině by VW e-up mohl konkurovat BMW i3, ale dojezd 107 km účinně vyděsí i největšího fanouška značky Volkswagen:

Hodnocení nejmenších elektromobilů v souladu s postupem EPA, což znamená, že se blíží reálným aplikacím. Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn a Citroen C-Zero jsou zobrazeny oranžově, protože se jedná o stejné vozidlo. Nedostupná, ohlášená a prototypová vozidla jsou označena stříbrnou barvou, s výjimkou e.GO (2018), která již hledá kupce v Německu (c) www.elektrowoz.pl

Příliš se nedaří ani čínské Zhidou D2 (žlutý pruh), údajně polské výroby. Na jedno nabití auto ujede pouhých 81 kilometrů, čímž se dokonce liší od stejně velkého Mitsubishi i-MiEV.

Jak dlouho hoří malé elektromobily? Energetické hodnocení

Lídři pro úspornou jízdu: 1) Citroen C-zero (2015), 2) Geely Zhidou D2 (2017), 3) BMW i3 (2015) 60 Ah.

Když změníte hodnocení a vezmete v úvahu spíše spotřebu energie než kapacitu baterie, je situace úplně jiná. Zde je nezpochybnitelným lídrem Citroen C-Zero, který spotřebuje pouze 14,36 kWh energie na 100 kilometrů, což odpovídá spotřebě 1,83 litru benzinu.

Dobře se chová i „naše“ Geely Zhidou D2 se spotřebou 14,9 kWh. Zbytek aut má od 16 do 20 kilowatthodin energie na 100 kilometrů, což odpovídá nákladům na spálení 2-3 litrů benzinu na 100 kilometrů.

Elektrický VW e-Up se spotřebou cca 17,5 kWh energie na 100 km blíží středu tabulky, což odpovídá 2,23 litru benzinu na 100 km. Další věc je, že v testu Auto Bilda si vůz vedl mnohem hůř:

> Jaký je dojezd elektromobilu v zimě [TEST Auto Bild]

Jak vypočítáme rozsahy?

Všechny dojezdy jsou v souladu s postupem American Environmental Protection Agency, protože představují skutečný dojezd elektrického vozidla na jedno nabití. Údaje NEDC poskytnuté výrobci ignorujeme, protože jsou silně zkreslené.

Toto by vás mohlo zajímat: