Renault Zoe, test na dlouhou vzdálenost: 6 let, 300 kilometrů, 1 výměna baterie a motoru
Francouzský web Automobile Propre popsal zajímavý případ Renaultu Zoe s dojezdem 300 kilometrů. Takovou vzdálenost se majiteli podařilo ujet za 000 let i přesto, že vůz disponuje 6 kWh baterií, která umožňuje ujet 22-130 kilometrů na jedno nabití.
Test dlouhého dojezdu Renault Zoe (2013)
Frederic Richard koupil svůj vůz v roce 2013 za 16 68,4 eur, což odpovídá 195 834 PLN (dnes). Částka je malá, ale v té době si mohl vzít na leasing pouze auto s baterií - maximální možná varianta byla 22 eur (~ XNUMX PLN) měsíčně. Vzhledem k tomu, že ten rok Renault Zoe měl baterie s kapacitou pouze XNUMX kWh, přesvědčil svého zaměstnavatele, aby ve firmě nainstaloval nabíjecí stanici.
Vůz je vybaven motorem Q210, tzn. vyrábí Continental.
Noví kupující Zoya dříve jezdila v BMW řady 7 se systémem plynového motoru. Nádrž se plnila v průměru každé tři dny. Po přechodu na Zoe byly půjčovné elektřiny a baterií méně než 5 centů za kilometr. To je necelých 5 eur na 100 km, což je necelých 21,4 zlotých na 100 km.
co je rozbité? V prvním roce provozu při nájezdu pouhých 20 XNUMX km fungovalo v motoru těsnění chladicí kapaliny. V záruce byl vyměněn za tři dny, ale diagnostika trvala měsíc a půl. Majitel není moc spokojený s čekací dobou a nutno dodat, že podobné názory přicházejí z celé Evropy.
O tři roky později, v roce 2016, selhala palubní nabíječka. Také vyměněn v rámci záruky.
Výměna baterie po 200 tisíc km nájezdu
Po ujetí více než 200 kilometrů si Richard všiml velkého poklesu dojezdu na jedno nabití. Počítadlo ujetých kilometrů začalo napovídat, že vůz zvládne na baterii ujet pouhých 90 kilometrů, zatímco majitel popisovaného Renaultu Zoe každý den musí urazit 85 kilometrů v jednom směru... Po kontrole se ukázalo, že kapacita klesla na 71 procent kapacity továrny.
> Jaká je degradace baterie v elektrických vozidlech? Geotab: Průměr 2,3 % ročně.
Trakční baterie se podle smlouvy o pronájmu trakční baterie musí vyměnit, když začnou nabízet méně než 75 procent své původní kapacity. Bylo to také: má nainstalovanou repasovanou baterii, ale je „v bezvadném stavu“.
Další renovace? Francouzi říkají, že po najetí zhruba 200 kilometrů vyměnil brzdové destičky a tlumiče. Dvě opotřebovaná příčná ramena byla po 250 km vyměněna za nová. A to je všechno.
Dělá i delší cesty autem a po každé hodině na cestě si pochvaluje hodinové zastávky - ale tady mu věříme s mírou 😉
Stojí za přečtení: Elektromobil: na Renault ZOE přesahuje 300.000 XNUMX km
Toto by vás mohlo zajímat:
