Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC
Testovací jízda

Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Pamatujete si na příběh, kdy jsme testovali limity závodního Twinga se zpěvačkou Ninou Pushlar a šampiónem okruhových závodů Boštjanem Avblem? Inu, měli jsme tehdy testovací Twingo, které svou zajímavou hnědou barvou a bohatou výbavou (Dynamique) přitahovalo pozornost - především ty skryté za dlouhými namalovanými řasami.

Nina s upřímným obdivem prozradila podstatu auta třemi větami. "Voní to dobře, nová dívka." Také bych chtěl takové vybavení, a zejména automatickou převodovku! Můžu si jen nechat tu krásu? Zasmála se, když udělala pár kol na Racelandu. Bohužel odpověď byla: ne, Nino, ale to by se ti moc hodilo.

Testovaný vůz měl opravdu bohatou výbavu, od R-Linku s navigací a hands-free systémem po tempomat, od zpětné kamery po parkovací senzory. Motor byl nejvýkonnější – tříválec přeplňovaný turbodmychadlem o výkonu 90 koní, spotřeboval sedm litrů na testu a šest litrů na sto kilometrů na standardním okruhu.

Výhody a nevýhody takového Twinga jsou již ze zkušenosti známy, protože je poskakující ve městě a docela manévrovatelný (malý poloměr otáčení!), Ale také trochu hektický (třesoucí se turbodmychadlo) a s menším kufrem. Motor vzadu má svoji daň a byli jsme spokojeni s pohonem zadních kol, i když bychom byli rádi, kdyby stabilizační systém ESP nevyhrnul rukávy, jakmile zadní kola proklouznou. Podvozek je trochu tužší a systém řízení a posilovací brzdy jsou přátelské k dívkám, tak měkké a citlivé.

Sedí se vysoko, což by mohlo vadit každému mužskému řidiči, ale Twingo je také velmi průhledné. Největším tahákem pro dívky je jednoznačně dvouspojková převodovka EDC (Efficient Dual Clutch), která šetří levou nohu a pravou ruku od městského ježdění. Měli jsme obavy ze zpoždění řazení pod akcelerací (zejména u programu ECO) a občasného zaváhání, ale během chvály jsme se uklidnili. A to Ninu, která říká, že ráda řídí, přitahovala.

Foto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Kmenová data

Cena základního modelu: 12.190 €
Náklady na testovací model: 14.760 €
Napájení:66 kW (90


KM)

Náklady (až 100.000 XNUMX km nebo pět let)

Техническая информация

motor: 3-válec - 4-taktní - řadový - přeplňovaný benzínový - objem 898 cm3 - maximální výkon 66 kW (90 k) při 5.500 ot./min - maximální točivý moment 135 Nm při 2.500 ot./min
Přenos energie: pohon zadních kol - 6-rychlostní EDC - pneumatiky 185 / 50-205 / 45 R 16
Kapacita: maximální rychlost 165 km/h - zrychlení 0-100 km/h 10,8 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 4,8 l/100 km, emise CO2 107 g/km
Hmotnost: prázdné vozidlo 993 kg - přípustná celková hmotnost 1.382 kg
Vnější rozměry: délka 3.595 mm - šířka 1.646 mm - výška 1.554 mm - rozvor 2.492 mm
Vnitřní rozměry: kufr 188-980 l - palivová nádrž 35 l

Přidat komentář