Testovací jízda Renault Megane TCe 115: nový vzestup

Megane je další model Renault-Nissan s novým 1,3litrovým turbomotorem

Ve skutečnosti je aktuální edice Renaultu Megane vozem, který stěží potřebuje zvlášť detailní prezentaci – model patří v mnoha evropských zemích k nejprodávanějším. Před třemi lety model získal prestižní ocenění Car of the Year 2017.

Snaha aliance Renault-Nissan udržet jeden ze svých nejdůležitějších produktů na starém kontinentu ve formě je působivá – model postupně dostal širokou škálu možností, včetně elegantních a přitom vysoce funkčních sedanů a kombi.

Moderní turbínová jednotka

Nyní je posledním vrcholem produktového portfolia Megane uvedení nové generace 1,3litrových přeplňovaných zážehových motorů vybavených přímým vstřikováním a turbodmychadlem.

Dvě modifikace nové jednotky jsou společným vývojem Renault-Nissan a Daimler a budou použity v mnoha modelech obou koncernů. Benzínový motor TCe se může pochlubit řadou špičkových řešení, včetně plazmatem potažených válců Mirror Bore Coating.

Tato technologie je také použita v motoru Nissan GT-R ke zlepšení energetické účinnosti snížením tření a optimalizací tepelné vodivosti. Systém přímého vstřikování paliva do válců zase funguje již při tlaku až 250 barů. Cíle nového pohonu jsou dobře známé a snadno vysvětlitelné v souladu se současnou situací v oboru – snížit spotřebu paliva a emise CO2.

1,3litrový motor TCe vyrábí ve dvou továrnách francouzsko-japonské aliance: ve španělském Valladolidu a britském Sunderlandu společnost Nissan Motor United Kingdom (NMUK). Rovněž jej budou vyrábět v továrnách Daimler v německém Koeledu a v Číně společnosti Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) a Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC).

V reálných podmínkách motor opravdu zaujme svým potenciálem úspory paliva i celkem silným tahem s točivým momentem přes 2000 ot / min.

Stále působivý design

Kromě toho Megane stále vzbuzuje sympatie svým elegantním a distingovaným vzhledem – zejména při pohledu zezadu. Hatchback má jeden z nejelegantnějších designů v kompaktním segmentu.

Velká dotyková obrazovka středové konzoly zanechává docela dobrý dojem a skutečnost, že nabídky informačního a zábavního systému byly plně přeloženy do několika jazyků, je opět chvályhodná.

Na silnici se Megane TCe 115 prezentuje spíše komfortním než sportovním charakterem, což ale dokonale zapadá do Francouzova vyrovnaného a vyrovnaného temperamentu. Cenová hladina modelu u nás zůstává nadále výrazná – není pochyb o tom, že nové motory jen dále posílí pozici modelu na tuzemském trhu.