Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, náš test - silniční test
Obsah
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, náš test – silniční test
Luxusní SUV francouzské značky je pohodlné, elegantní a také všestranné ve verzi 4 × 4.
Pagella
|
|
La Renault koleos luxusní SUV značky Losanga. Technickou základnu sdílí se svým bratrancem Nissan X-Trail, ale používá stylistický jazyk typický pro nejnovější vozy francouzské značky. JE elegantní a nabízí tolik pohodlí, dobré vybavení, vynikající kvalita materiálů a zajímavá všestrannost při výběru Verze 4 × 4... Zkusil jsem to pro tebe 2.0 dCi s výkonem 175 koní v prostředí první třídy Počáteční Paříž, ve spojení s automatickou převodovkou X-Tronic a pohonem všech kol. Pojďme společně zjistit jeho silné a slabé stránky.
město
S délkou 4,67 metru Renault koleos toto rozhodně není ideální auto do města. Bez přijetí 4Control však nabízí diskrétní vlastnosti manévrovatelnosti a ovladatelnosti, stejně jako přítomnost parkovacích senzorů a Zadní kamera usnadňují život při manévrování a ve stísněných prostorách. V nízkých otáčkách není motor příliš tichý a oceňuje se plynule měnitelná převodovka. X Tronic.
Mimo město
Ponecháte -li za sebou městské hradby, oceníte stále více pohodlí Úroveň zvukové izolace nabízená v tomto voze. Výkon 175 koní – správně a točivý moment je také dobře rozdělen. Nastavení upřednostňuje pohodlí před sportovní jízdou: je docela měkké a docela dobře absorbuje nerovnosti na vozovce (také poskytuje dobrý výkon v terénu). Stejně dobrý jako Rychlost: Zaručuje vynikající kvalitu jízdy, ale je zjevně méně přímý a „příjemný“ než dvouspojková EDC, kterou Renault používá u jiných vozidel. THE spotřeba průměrné hodnoty jsou zhruba 13-14 km / l. V terénu je trakce 4x4 s uzávěrkou diferenciálu: žádný malý výkon.
dálnice
Na palubě Koleos Initiale Paris cestujete první stupeňčalouněná drahou kůží, vyhřívaná a větraná sedadla. Čtyři z nás jsou velmi pohodlní a pátý cestující se musí vypořádat s mírně nepohodlnou středovou částí zadního sedadla. NA 130 km / h žádné aerodynamické šustění.
Život na palubě
Podle očekávání salon Koleos Initiale Paris je dobře zpracovaný a velmi prostorný. Výbava je poměrně bohatá, i když u mnoha modelů Renault není k dispozici Multisense. Na druhé straně, kufr: je velký (498 litrů), ale menší, než byste očekávali od 4,67 metru dlouhého stroje, a má docela vysoký práh nakládky; na druhou stranu perfektně využívá dostupný prostor a elektricky se otevírá na Initiale Paris (velmi pohodlné). Systém infotainment systém R-Link 2 je intuitivní a kompatibilní s Apple CarPlay a AndroidAuto.
Cena a náklady
renault koleos часть zhruba od 31.000 XNUMX eur ve verzi 1.6 dCi pouze s pohonem předních kol, přičemž verze účastnící se tohoto testu je vrcholem nabídky a je nabízena za 46.100 13 EUR XNUMX a mimo jiné nabízí: panoramatickou střechu, malé kolo, Easy Park Assist, audio Bose systém s reproduktory XNUMX, automatickými dálkovými světly, Tempomat (neadaptivní), Full Led Pure Vision světlomety, parkovací kamera, tónovaná okna, R-Link 2, vyhřívaná a větraná sedadla, parkovací senzory, aktivní nouzové brzdění, rozpoznávání signálu a varování při opuštění jízdního pruhu a 19palcová litá kola Initiale Paris.
zabezpečení
Renault Koleos získal na testech pět hvězdiček EuronCap... Jak bylo právě popsáno, rozhodně nabízí rozsáhlé bezpečnostní vybavení; chybí pouze adaptivní tempomat a systém udržování v jízdním pruhu.
Specifikace
| Размеры | 467x184x168 cm |
| motoru | 1.995 ccm X-Tronic 4WD |
| Potence | 175 koní a 380 Nm |
| výkon | 196 km / h a 9,5 s z 0 na 100 km / h |
| Kufr | 498 / 1706 litru |
| spotřeba | 5,9 l / 100 km |
