RENAULT CAPTUR LPG: ÚSPORA KRÁSY

Existuje názor, že krásné ženy jsou spojeny s vysokými náklady. Renault Captur však toto klišé vyvrací, zvláště je -li vybaven továrním plynovým systémem, s jehož úpravou dnes jezdíme.

Nejprve musím poznamenat, že jsem si vědom, že jméno modelu „Kapot“ v bulharštině je mužského rodu a o autě mluvím v ženském rodě. Prostě to cítím. A jsem přesvědčen, že drtivou většinu jeho publika tvoří ženy (i když s prodejem přes 1,5 milionu od roku 2013, kdy vyšla první generace, možná nemám úplně pravdu). Silnou stránkou Capturu od jeho první generace jsou různé kombinace barev exteriéru a interiéru a také řada možností přizpůsobení. A tyto věci většinou zajímají ženy. Dobře, v poslední době je stále více mužů, ale jsou to opravdu muži?

Akutní

Začněme tedy tím nejdůležitějším pro tento model – designem. Stal se ostřejší a dynamičtější. Vlastnosti Clia a Meganu vynikají výrazně, ale ve formě SUV. Díky více chromu a sportovním výpůjčkám, jako je lichoběžníková spodní maska ​​chladiče, nafouklé blatníky a mohutné nárazníky, se designérům podařilo udělat Captur "vzdušnější". Krása s charakterem.

Model je vybaven novou platformou Clio a má tedy zvětšené rozměry – z téměř 11 cm na délku na 4,33 m a ze 2 cm rozvoru na téměř 2,63 m. A to znamená více místa v kabině a větší kufr. Jeho objem dosahuje až 536 litrů, protože zadní sedadlo se po kolejničkách posouvá do 16 cm.. 48litrová plynová láhev „nevyžere“ objem nákladu, protože je místo rezervy. pneumatika.

Interiér byl výrazně vylepšen. Chladné, měkké materiály, moderní obrazovky před řidičem (10,2 palce) a středová konzola (7, což byl testovací vůz nebo 9,3 palce), a samozřejmě mnoho možností pro lakování interiéru. Sedadla jsou velmi pohodlná, dobře polstrovaná a velmi elegantně tvarovaná, zejména v opěrkách hlavy.

Chladným detailem je zachovaná odkládací schránka, která se otevírá jako krabička, která pojme mnohem víc než standardní.

Eco

Verze na propan-butan je vybavena 1litrovým 3válcovým motorem o výkonu 100 koní. a točivý moment 170 Nm. Jedná se o jediný motor, který lze spárovat pouze s 5stupňovou manuální převodovkou (zbytek má 6stupňovou převodovku nebo 7stupňový dvouspojkový automat). Převodovka u celé modelové řady je pouze na předních kolech, 4x4 zatím chybí. Jakkoli se může agregát zdát slabý, ve skutečnosti je díky přeplňování turbodmychadlem a dobrému točivému momentu v nízkých otáčkách (od 2000 ot./min) pozoruhodně svižný. Litrové motory už pár let nejsou, co bývaly. Jeho největší výhodou je ale to, že byl navržen pro provoz na plyn a benzín z továrny, takže je obtížné pochopit rozdíl v „přechodu“ mezi těmito dvěma palivy. Neříkat hlasité slovo, ale dokonce se mi zdálo, že plyn jede o něco lépe.

Nechápu, jak mohou obrazovky přenášet tak velké množství informací (promítněte dopravní značky, změřte vzdálenost od předního vozu během několika sekund, zobrazte okamžitou „spotřebu“ newtonských metrů a výkon, nabídněte 360stupňový pohled). zkontrolovat auto, můžete ho přivést přímo na obrazovku telefonu atd.), ale není zde žádný palubní počítač, který by určoval spotřebu paliva. Budeme muset věřit Francouzům, kteří říkají, že v kombinovaném cyklu auto spálí 7,6-7,9 litru benzínu a 6-6,2 litru benzínu na 100 km (WLTP). Při průměrné ceně zkapalněného plynu v země v současné době 84 centů, 100 km běhu vás bude stát asi 6,40-6,50 leva. Pokud využijete celou kapacitu benzinu i benzinové nádrže (také 48 litrů), můžete dojet asi 1000 km na zastávku benzinové pumpy.

Мяккий

Chování na silnici přesně odpovídá ženské povaze Capturu - měkké a pohodlné, ale v kompetentním, nikoli nepříjemném smyslu.

Dává to smysl, že si nemyslíte, že potenciální zákazníci hledají sportovní emoce? Jezdí skvěle pro daný segment a výborně zpracovává nerovnosti. Trochu se houpá v zatáčkách, ale o nestabilitě není ani slovo. Co se mi nelíbilo, je, že rychlostní stupně fungují jako horký olej a nedávají ostrou citlivost, kterou jste přepnuli. Ale myslím si, že je to také žádoucí efekt pro ženy, které nemají rádi velký odpor.

Celkově vnímání Capturu závisí hodně na tom, jak se na něj díváte. Pokud očekáváte dobrodružný model SUV, budete zklamáni. Pokud vám však přijde praktičtější a krásnější Clio, je velká šance, že si vás získá.

Pod kapotou

Motor	Benzín / propan-butan
Počet válců	3
pohon	Přední
Pracovní objem	999 ml
Síla v hp	100 hp (při 5000 ot / min)
Moment	170 Nm (při 2000 ot./min)
Čas zrychlení	(0 – 100 km/h) 13,3 sec.
Nejvyšší rychlost	173 km / h
Spotřeba paliva (WLTP)	Propan-butan 7,6-7,9 l / 100 km Benzín 6.0-6.2 l / 100 km
emise CO2	123-128 g / km
Tank	48 l (plyn) / 48 l (benzín)
Hmotnost	2323 kg
Cena	od 33 490 BGN s DPH