Oprava zadního třmenu Mercedes-Benz W210

Tento článek bude užitečný pro ty, kteří se potýkají s poruchou nebo nesprávným (nesprávným plněním svých funkcí) ovládáním zadního třmenu na automobilu Mercedes Benz W210.

Otázky vznesené v článku:

• oprava zadního třmenu
• výměna zadního třmenu
• výměna kufru zadního třmenu (a dalších těsnění pomocí speciální opravné sady)
• odvzdušnění brzdového systému

Třmen Mercedes Benz W210

Důvody pro výměnu / opravu zadního třmenu

Jedním z hlavních problémů, které mohou nastat, je pískání brzd, které se projevuje nejen při brzdění, ale i při běžné jízdě po dobu 10-15 minut. To znamená, že destičky drží brzdový kotouč, i když nebrzdíte. Důvodem této poruchy je upnutí destiček pomocí pístů, které pod tlakem brzdové kapaliny vycházejí z válců třmenu, ALE nevracejí se zpět, protože jsou zaklíněné. Vůz je tedy ve stavu neustálého brzdění a to samozřejmě ovlivňuje jízdní výkon. Akcelerace bude vyžadovat větší tlak na plynový pedál, což samozřejmě vede ke zvýšení spotřeby paliva.

Proč se brzdové písty zasekávají?

Faktem je, že na pístu je instalována speciální bota, která chrání píst před vlhkostí a jinými škodlivými látkami. Pokud se tento kufr rozbije nebo zmenší a praskne, přirozeně se na píst dostane vlhkost, špína, písek, začne koroze, která přispívá k zadření.

Jak opravit zadní třmen na voze Mercedes Benz W210

Krok 1. Zvedáme auto zvedákem, demontujeme kolo.

Bezpečnostní opatření: Umístěte něco pod přední kolo na obou stranách, abyste zabránili pohybu vozidla. Kromě toho můžete pod zadní spodní rameno umístit například rezervní kolo (pokud vozidlo najednou sklouzne ze zvedáku, spadne na rezervní kolo, čímž se zachová brzdový kotouč).

Sejmeme polštářky. Za tímto účelem vyrazíme kolík, který drží podložky (viz fotografie). Vyndáme polštářky.

Vyrazíme čep zajišťující podložky Mercedes w210

Krok 2. Na zadní straně náboje najdeme 2 upevňovací šrouby třmenu. Chcete-li je odšroubovat, potřebujete klíč 16 (ne ve všech sadách a dokonce i v obchodech, zkuste jej najít předem nebo použijte hlavu pro 16, nejsou v nedostatku).

Okamžitě stojí za to říci, že byste je neměli hned úplně odšroubovat, nejprve jen „odtrhnout“. Odtrhněte, protože pokud během předchozí instalace nebyly šrouby ošetřeny speciálním mazivem, mohly by se dobře vařit. V každém případě kombinace klíče a WD-40 ("Vedeshka").

Poté, co šrouby povolily, je nutné uvolnit brzdovou hadici v místě připojení ke třmenu. K tomu potřebujete klíč pro 14. Odšroubujte ho docela dost, takže později, když je odstraněn třmen (to znamená, že nedojde k zastavení, třmen se bude houpat), můžete snadno odšroubovat brzdovou hadici, zatímco držíte třmen ve vašich rukou.

Krok 3. Úplně odšroubujeme upevňovací šrouby třmenu, stáhneme třmen z brzdového kotouče. DŮLEŽITÉ! Nedovolte, aby třmen viset na brzdové hadici, mohlo by dojít k poškození hadice – buď ji nasaďte na náboj, nebo ji svažte.

V budoucnu bude naším úkolem dostat písty z válců třmenu. Nelze to dělat „ručně“. Využíváme proto pomoci brzdového systému. Nastartujeme auto, jemně a plynule stiskneme brzdu, písty se začnou plazit ven. Zpravidla se jeden ze dvou pístů v určité chvíli zastaví - zaklíní (což je ten problém). Je potřeba si dávat pozor a vždy hlídat píst, který jde dobře, aby nevypadl, pak už druhý píst zbylý ve třmenu určitě nevyjmete a i brzdová kapalina vyteče zespodu píst, který vyletěl.

Jak vyřešit problém tak, aby oba písty víceméně vycházely z válců a poté je bylo možné ručně vyjmout.

S tím nám pomůže svorka. Snadno se pohybující píst je nutné v určitém okamžiku upnout svorkou, aby se nemohl dále dostat ven a znovu sešlápnout brzdu. To způsobí, že druhý zaseknutý píst vyjde.

Nyní začneme odšroubovávat brzdovou hadici z třmenu a připravit se ji něčím ucpat. Například malý šroub zabalený v hadru. Poté musí být hadice k něčemu připevněna, aby právě odšroubovaný konec vypadal vzhůru. Tím se sníží únik brzdové kapaliny.

POZOR! od této chvíle je potřeba kontrolovat hladinu brzdové kapaliny v nádržce pod kapotou a případně ji dolít na maximum. (Pokud tak neučiníte včas, může se systém „vyvětrat“ a pak budete muset úplně pumpovat celý brzdový systém).

Krok 4. Máme tedy třmen, ze kterého písty dostatečně vyčnívají, nyní je třeba je úplně vytáhnout. To lze provést následujícím způsobem. Píst se bude pohybovat postupně na každé straně, lehkým poklepáním na šroubovák. (pod pístem je stále dost brzdové kapaliny, pozor, až píst vyjde z válce, nelijte se).

Kontrola pístu a válce třmenu by měla mluvit sama za sebe.

"Kdybych měl tolik rzi a špíny, taky bych se zasekl" (c)

Válec. Pružný pás, který má být vyměněn

Písty a válce musí být očištěny od nečistot a rzi bez použití brusného papíru nebo kovových předmětů, aby nedošlo k poškození zrcadla stěny válce a pístu (jinak by mohlo dojít k netěsnosti). Také nemůžete použít benzín a jiné podobné látky.

Je nutné vyměnit všechna gumová těsnění a prašníky ve válcích a na pístu (kufr je natažen přes horní část pístu, guma je nainstalována ve válci, obrázek výše). Chcete-li to provést, musíte si koupit sadu pro opravu zadního třmenu. Okamžitě je třeba říci, že je také lepší koupit upevňovací šrouby třmenu, protože po demontáži se nedoporučuje používat staré.

Opravná sada od 200 do 600 rublů, v závislosti na výrobci. Upevňovací šrouby třmenu za 50 rublů.

Po vyčištění pístů a válců je nutné je namazat novou brzdovou kapalinou (a také gumičkami z opravné sady) a znovu namontovat. Píst musí být zcela vtlačen do válce, což lze provést opět pomocí svorky, postupným lisováním na každou stranu.

Jak by měl být píst umístěn ve válci?

Na části pístu, která se dotýká destiček, je konvexnější část. Namontujte píst tak, aby tato konvexní část vypadala nahoru a třmen byl na místě. Tato akce zabrání skřípání brzdových destiček.

Krok 5.  Instalace třmenu na místo. Nejprve našroubujeme třmen na brzdovou hadici. Nezapomeňte zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny. Dále namontujeme třmen na brzdový kotouč a upevníme ho šrouby. (Je vhodné ošetřit šrouby speciálním mazivem pro třmeny s velkým teplotním rozsahem, aby nedošlo k přilepení). Třmen je nainstalován, utáhněte brzdovou hadici. Hotovo, zbývá pumpovat brzdy (vytlačit přebytečný vzduch ze systému).

Odvzdušnění brzd (brzdový systém)

Krok 6. Třmen má speciální ventil pro odvzdušnění brzd. K 9. Pořadí akcí budete potřebovat klíč nebo hlavu. Zde musíte být velmi opatrní a pozorní.

Startujeme auto a žádáme někoho, aby zmáčkl brzdu až na doraz a podržel ji. Poté ventilek postupně vyšroubujete, začne z něj vytékat brzdová kapalina (vyhněte se kontaktu s očima a pokožkou) a s ní bude vycházet přebytečný vzduch. Může trvat více než jeden takový cyklus, než je všechen vzduch venku. Jak pochopit, když je vzduch úplně pryč? Chcete-li to provést, můžete si koupit kapátko v lékárně a připojit jej k ventilu před čerpáním. Poté můžete pozorovat přítomnost vzduchových bublin, které vycházejí. Jakmile trubicí proteče pouze kapalina bez bublinek, utáhněte ventil. Po uzavření ventilu lze brzdu uvolnit. Nezapomeňte zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny v nádržce.

Vzduch z brzdového systému je odstraněn, můžete namontovat kolo a nezapomeňte několikrát zkontrolovat funkci brzd při nízké rychlosti a poté znovu zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny.