Oprava mostů UAZ Bochník

UAZ 3741 je domácí SUV s pohonem všech kol, které se v sovětských dobách vyrábělo pod symbolem UAZ 452 a bylo nazýváno „Bochník“ kvůli charakteristickému tvaru karoserie. V továrně má vůz celokovovou karoserii, dále pružinové odpružení a dvě hnací nápravy s neuzavíracími diferenciály, které přenášejí výkon na všechna čtyři kola.

Pohon předních kol je připojen, pohon zadních kol je trvalý. Můstky jsou sjednoceny s modelem 31512. Nosnost pánve je 850 kg. Světlá výška 22 cm Oprava přední nápravy 3741 je extrémně vzácná, protože její konstrukce je poměrně spolehlivá. V podstatě oprava spočívá ve výměně ložisek kol, dále oleje v diferenciálu, čepech a kuličkových ložiscích. Někdy je však ještě potřeba propojku odstranit. Musíte to udělat sami, protože servisní střediska UAZ nefungují všude.

Odstranění vadné jednotky

Vzhledem k tomu, že UAZ 3741 má rámovou konstrukci, lze přední nápravu celkem snadno demontovat. Chcete-li to provést, musíte se zásobit výkonným zvedákem, nárazníky, které vydrží 1,5 tuny přední části vozu, a WD-40 - kapalinou pro odšroubování matic.

Postup je následující:

1. Nejprve musíte nainstalovat nárazníky pod zadní kola vozu.
2. Poté odpojte levou a pravou brzdovou hadici od hadic, které vedou k bubnům předních kol.
3. Dále je třeba odšroubovat matice, které drží brzdové hadičky a hadičky vyjmout.
4. Dále odšroubujte matice, které drží spodní konce tlumičů.
5. Demontujte šrouby spojující přírubu hnacího kola s přední hnací soustavou.
6. Poté musíte odšroubovat, odšroubovat matici kulového čepu dvojnožky.
7. Odpojte spojku od dvojnožky.
8. Odšroubujte matice upevnění předních pružinových žebříků a odstraňte žebříky s obložením a překrytím.
9. Na konci musíte zvednout přední část auta za rám a vytáhnout most zpod auta.

Po odstranění starého můstku můžete přistoupit k instalaci nového dílu provedením opačného postupu. V případě potřeby je odstraněný disk demontován, problém je vyřešen, poškozené části jsou vyměněny a poté je propojka vrácena na své místo.

Oprava axiální vůle kola

Ve většině případů je důvodem nesprávného chování vozu na silnici porušení axiální vůle čepů. Kontrola jeho porušení je velmi jednoduchá – stačí zvednout přední část pomocí zvedáku a zatřást kolem nahoru a dolů. Pokud je zjištěna axiální vůle, je třeba upravit vůli závěsu.

Kroky úpravy:

1. Po zatažení ruční brzdy zvedneme přední část vozu.
2. Demontujeme kolo.
3. Odšroubujte kulové čepy držící ucpávku.
4. Osovou vůli kontrolujeme kýváním konstrukce nahoru a dolů.
5. Z horního obložení královského čepu odšroubujeme pár šroubů a obložení odstraníme.
6. Vyjmeme nejtenčí spoj, nasadíme zpět podšívku.
7. Stejné akce provádíme se spodním přesahem kingpinu.
8. Utáhněte šrouby a zkontrolujte výsledek. Když je vůle eliminována, upneme kolo a olejové těsnění zpět a jedeme. Pokud je hra uložena, znovu upravíme a eliminujeme nejtlustší spoje.