Oprava čelního skla - lepení nebo výměna? Průvodce
Drobné praskliny nebo rozbité sklo může odstranit mechanik. Jedná se o rychlejší a především levnější řešení než výměna celého skla.
Zatímco zadní a boční okna obvykle vydrží životnost vozidla, přední sklo je mnohem náchylnější k poškození. Je to dáno především tím, že právě příď vozu nejčastěji bolí kamínky a úlomky, kterých se to na našich silnicích jen hemží.
Největší síla působí při pohybu také na čelní sklo. Na rovném hladkém povrchu se proto objevují třísky a praskliny, které mohou rychle růst. Zvláště pokud řidič často jezdí po nerovných cestách.
Praskliny, třísky...
Sklo může být poškozeno několika způsoby. V důsledku zatížení a nárazů se na skle mohou objevit „pavouci“, „hvězdy“, „škrábance“ nebo „měsíčky“. Každý z nich, byť malý, může řidiči znesnadnit ovládání vozu. Za slunečných dnů tato ztráta rozptyluje sluneční paprsky a oslňuje řidiče.
Pamatujte, že pokud dojde k poškození čelního skla, auto neprojde kontrolou. Není divu – jízda s takovým poškozením může být nebezpečná. Je známo, že airbagy se kvůli rozbitému sklu neaktivují správně. Navíc se pak karoserie vozu stává méně tuhou, což může být při nehodě nebezpečné.
Oblepování autoskel místo jejich výměny
V odborné dílně odstraníme většinu závad bez nutnosti nákladné výměny celého skla. Existují však určité podmínky. Za prvé, poškození nesmí být v přímé viditelnosti řidiče a nesmí být příliš staré. Průměr třísky by neměl přesáhnout 5-20 mm (v závislosti na technologii opravy) a délka trhliny by neměla přesáhnout 5-20 cm.
– Oprava také nebude možná, pokud prasklina končí na okraji skla nebo pod těsněním. Pak už zbývá jen vyměnit sklo za nové, říká Karolina Lesniak z Res-Motors z Rzeszowa.
Profesionálové nedoporučují opravovat silně poškozené nebo poškrábané sklo. Je důležité, aby byly odstraněny pouze třísky z vnější strany skla. Oprava - tzv. lepení vypadá takto.
Nejprve se pomocí speciálního zařízení z dutiny odstraní vlhkost, nečistoty a vzduch. Poškození se poté vyplní syntetickou pryskyřicí, vytvrdí a vyleští. Obvykle to netrvá déle než hodinu.
Levnější a rychlejší
Podle specialistů NordGlass oprava obnoví 95–100 procent čelního skla. sílu v poškozené oblasti. Hlavní věc, na rozdíl od výměny, je, že popruhy a klipy zůstávají na svých továrních místech.
Důležitý je také cenový rozdíl. Zatímco nové čelní sklo u oblíbeného modelu auta stojí kolem 500–700 PLN, obnova by neměla stát více než 50–150 PLN. Cena se odvíjí od velikosti poškození a času potřebného k nápravě.
