Oprava karburátoru na voze OKA

Ucpaný karburátor automobilu se stává zdrojem bolesti hlavy pro každého majitele automobilu. Výjimkou v tomto ohledu není ani řidič vozu OKA. Pokud není karburátor včas opraven, můžete zapomenout na pohodlnou jízdu. Je možné opravit toto zařízení vlastními silami? Samozřejmě.

Modely karburátorů pro vozy OKA

Existují různé úpravy vozů OKA. Prvním vozem této značky byl model 1111. Vyráběl se v továrnách VAZ a KamAZ. Tento model měl motor o objemu 0,65 litru a byl vybaven karburátorem DMZ, který byl vyroben v závodě automatických jednotek v Dimitrovgradu.

Hlavní prvky karburátoru DAAZ 1111 pro vůz OKA

Poté se objevil nový model vozu OKA - 11113. Objem motoru tohoto vozu byl o něco větší a činil 0,75 litru. V důsledku toho se mírně změnil i karburátor. Model 11113 je vybaven karburátory DAAZ 1111. Tato jednotka se vyrábí ve stejném závodě v Dimitrovgradu. Tento karburátor se od svého předchůdce liší pouze zvětšenou velikostí směšovací komory. Ve všech ostatních ohledech zařízení nedoznalo žádných změn.

Běžné poruchy karburátoru a jejich příčiny

• sacharidy se spalují. Toto je nejčastější porucha spojená s karburátory OKA. Obvykle k problému dochází kvůli nekvalitnímu benzínu. Kvůli tomu začne do karburátoru proudit příliš chudá palivová směs, načež řidič uslyší pod kapotou hlasité klepání připomínající výstřel z pistole. Chcete-li problém vyřešit, vypusťte palivo nízké kvality, vyměňte čerpací stanici a vyčistěte trysky karburátoru;
• přebytek benzínu v karburátoru. Pokud se do zařízení dostane příliš mnoho benzínu, je velmi obtížné nastartovat auto - motor naskočí, ale okamžitě se zastaví. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte seřídit karburátor a pokud problém přetrvává, nainstalovat novou sadu zapalovacích svíček;
• V karburátoru není benzín. Pokud karburátor nedostane benzín, auto prostě nenastartuje. Obvykle palivo přestane proudit kvůli ucpání jedné z komor zařízení nebo kvůli špatnému seřízení. Existuje pouze jedna cesta ven: vyjměte karburátor, zcela jej rozeberte a opláchněte;
• V karburátoru se vytvořila kondenzace. Tento problém je vzácný, ale nelze jej nezmínit. Nejčastěji se kondenzát v karburátoru objevuje v zimě, při silném mrazu. Poté auto startuje velmi špatně. Pokud se vám přesto podařilo nastartovat, musíte motor důkladně zahřát po dobu 10-15 minut. To obvykle stačí k úplnému odstranění kondenzátu.

Demontáž karburátoru automobilu OKA 11113

Než přistoupíte k demontáži karburátoru, musíte se rozhodnout pro potřebné nástroje.

Nástroje a materiály

• sada pevných klíčů;
• středně velký plochý šroubovák;
• sada klíčů.

Posloupnost operací

1. Kapota vozu se otevře, záporný pól baterie se odstraní.
2. Vzduchová pružina je k představci připevněna 12mm šroubem, který se lehce povolí otevřeným klíčem. Šroub vzduchové klapky karburátoru OKA se odšroubuje vidlicovým klíčem
3. Nyní musíte povolit šroub, kterým je pouzdro ovladače vzduchové klapky přišroubováno k držáku. To se provádí stejným otevřeným klíčem. Šroub držáku karburátoru OKA se odšroubuje vidlicovým klíčem
4. Poté se odvzdušňovací šroub zcela vyšroubuje. Vřeteno je odpojeno od tlumiče. Tah vzduchové klapky karburátoru automobilu OKA se odstraňuje ručně
5. Pomocí plochého šroubováku odšroubujte konec mezitáhla z plynové páky. Mezilehlá tyč automobilového karburátoru OKA se odstraní plochým šroubovákem
6. Nyní je ventilační hadice ručně odstraněna z armatury karburátoru. Odvzdušňovací hadice karburátoru OKA odstraněna ručně
7. Všechny kabely jsou ručně odstraněny z ekonomizéru nuceného chodu naprázdno. Vodiče klidového ekonomizéru vozu OKA se odpojují ručně
8. Hadice ovládání podtlaku se ručně odstraní z armatury karburátoru. Ručně odstraňte hadici podtlakového regulátoru na automobilovém karburátoru OKA
9. Pomocí plochého šroubováku uvolněte svorku na hlavní palivové hadici od karburátoru. Tato hadice je poté ručně odstraněna z armatury. Šroubovákem se uvolní svorka hlavní palivové hadice karburátoru na voze OKA
10. Pomocí klíče 10 odšroubujte 2 šrouby, které drží držák se vzduchovým filtrem. Podpora byla odstraněna. Držák vzduchového filtru automobilu OKA se vyjímá ručně
11. Nyní karburátor spočívá pouze na dvou předních maticích. Odšroubují se klíčem 14.
12. Karburátor se ručně vyjme z upevňovacích šroubů. Po odšroubování upevňovacích matic se karburátor ručně vyjme z vozu OKA
13. Instalace karburátoru se provádí v opačném pořadí.

Čištění karburátoru od sazí a nečistot

Většina problémů s karburátorem je způsobena špatnou kvalitou paliva. To je to, co způsobuje vzhled plaku, sazí. To také vede k ucpání palivového potrubí. Chcete-li to vše odstranit, budete muset použít speciální kapalinu na čištění karburátorů. Jedná se o aerosolovou nádobu. K válci je obvykle připevněna sada trysek pro proplachování kanálů karburátoru. Výrobců kapalin je mnoho, ale u motoristů je oblíbená především kapalina HG3177, která umožňuje dokonalé propláchnutí karburátoru během pár minut.

Čistič karburátorů HG3177 je mezi automobilovými nadšenci velmi oblíbený

Nástroje a zásoby

• hadry;
• několik párátek;
• kus tenkého ocelového drátu o délce 30 cm;
• válec na stlačený vzduch;
• gumové rukavice a brýle;
• sada pevných klíčů;
• šroubovák;
• čistič karburátoru.

Последователность действий

1. Karburátor vyjmutý z vozu je kompletně rozebrán. Kompletně rozebraný a připravený na čištění karburátoru DAAZ 1111 OKA auto
2. Všechny ucpané kanály a otvory jsou důkladně vyčištěny párátky. A pokud jsou saze příliš přivařeny ke stěnám palivového kanálu, použije se k čištění ocelový drát.
3. Po předběžném čištění se do nádoby s kapalinou vloží tryska s nejtenčí trubicí. Kapalina se nalévá do všech palivových kanálů a malých otvorů v karburátoru. Poté by měl být přístroj ponechán v klidu po dobu 15-20 minut (přesná doba závisí na typu použité proplachovací kapaliny a pro její objasnění je třeba si přečíst informace na plechovce). Nejtenčí tryska pro kanystr s kapalinou na proplachování karburátoru
4. Po 20 minutách jsou palivové kanály propláchnuty stlačeným vzduchem z kanystru.
5. Všechny ostatní znečištěné části karburátoru jsou ošetřeny kapalinou. Sprej se stříká bez trysky. Po 20 minutách se díly důkladně otřou hadrem a karburátor se smontuje zpět.

Seřízení karburátoru automobilu OKA

1. Páčka sytiče je zcela otočena proti směru hodinových ručiček a držena. V této poloze by měl být sytič karburátoru zcela uzavřen. V nejnižší poloze páky musí být tlumič karburátoru vozu OKA zcela uzavřen.
2. Dále musí být startovací tyč karburátoru, označená na fotografii číslem 2, zcela utopena šroubovákem 1. V tomto případě by měla být vzduchová klapka jen mírně pootevřená. Startovací tyč karburátoru ve voze OKA je zapuštěna plochým šroubovákem až na doraz
3. Nyní pomocí spárové měrky změřte mezeru mezi okrajem klapky a stěnou komory. Tato mezera by neměla přesáhnout 2,2 mm. Mezera ve vzduchové klapce karburátoru automobilu OKA se měří spároměrem
4. Pokud se ukáže, že mezera přesahuje 2,2 mm, povolí se pojistná matice držící stavěcí šroub na startéru. Poté se šroub musí otáčet ve směru hodinových ručiček, dokud mezera klapky nedosáhne požadované velikosti. Poté se pojistná matice opět utáhne. Vůle vzduchové klapky na vozidle OKA se nastavuje otáčením zajišťovacího šroubu
5. Karburátor se otáčí tak, že těleso škrticí klapky je nahoře (zatímco páčka sytiče je po celou dobu držena v nejnižší poloze). Poté se sondou změří mezera mezi okraji škrticích klapek a stěnami palivových komor. Neměla by přesáhnout 0,8 mm. Vůle škrticí klapky na automobilovém karburátoru OKA se měří spároměrem
6. Pokud je vůle plynu větší než 0,8 mm, měla by být zmenšena otáčením seřizovacího šroubu umístěného na páce plynu ve směru hodinových ručiček. To se provádí pomocí klíče. Mezera v škrticích ventilech automobilového karburátoru OKA se reguluje otáčením pojistného šroubu

Seřízení vůle karburátoru OKA - video

Demontáž a seřízení karburátoru automobilu OKA není snadný úkol. Zvládne to však i začínající motorista. Pokud přesně dodržíte tyto pokyny. Zvláštní pozornost je třeba věnovat kontrole vůlí karburátoru. Pokud je alespoň jeden z nich špatně nastaven, nelze se novým problémům s karburátorem vyhnout.