Oprava auta - co je potřeba pravidelně vyměňovat. Průvodce
Většina aut na polských silnicích jsou minimálně pár let stará auta. Pravidelně kontrolujte, co je potřeba vyměnit.
Nákup ojetého vozu je vždy začátkem nákladů s tím spojených.
Které díly je obvykle potřeba po koupi vyměnit a které se opotřebovávají nejrychleji?
Autodíly lze rozdělit do dvou skupin: ty, které se musí vyměnit, a ty, které mohou počkat, pokud technická kontrola ukáže opak.
REKLAMA
Do první skupiny patří:
- olej a olejový filtr,
- vzduchové a palivové filtry,
– rozvodový řemen s napínači a vodní pumpou, pokud je poháněna rozvodovým řemenem,
– zapalovací svíčky nebo žhavicí svíčky,
- kapalina v chladicím systému.
– Pokud jsme koupili ojetý vůz, musí být tyto prvky vyměněny bez ohledu na to, co prodejce vozu tvrdí, pokud neexistuje důkaz o výměně těchto dílů v podobě zápisu do knihy vozů se servisními značkami, radí Bohumil Papernik, ProfiAuto. pl expert, automobilová síť, která sdružuje prodejce náhradních dílů a nezávislé autodílny ve 200 polských městech.
Výměnu těchto prvků byste neměli odmítat, protože porucha kteréhokoli z nich nás vystavuje nákladným opravám motoru. Navíc je nemožné zkontrolovat technický stav těchto dílů jednoduchou vizuální kontrolou.
Do druhé skupiny patří ty díly, jejichž stav lze diagnostikovat při technické prohlídce vozu. Kontrola v dílně by samozřejmě měla být provedena před koupí vozu. Tato skupina zahrnuje:
– prvky brzdového systému – destičky, kotouče, bubny, destičky, válce plus případná výměna brzdové kapaliny,
- odpružení - prsty, spojovací tyče, vahadlová pouzdra, stabilizační gumičky,
– kontrola klimatizace s kabinovým filtrem,
- Řemen alternátoru s napínákem
– tlumiče, pokud má vozidlo najeto více než 100 XNUMX km nebo pokud kontrola ukáže, že jsou opotřebované.
Kolik stojí díly pro oblíbená auta?
Průměrné náklady na náhradní díly z první skupiny pro VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km, s použitím dobrého, značkového zboží, které splňuje standardy originálního dílu dle GVO, je cca 1 PLN. Pro druhou skupinu: 300 PLN.
Nejdražší oprava
Nejdražší opravy nás čekají při poruše naftového motoru, zejména u technologie Common Rail. – Pokud tedy u auta s naftovým motorem pozorujeme nadměrnou kouřivost při startování a akceleraci, potíže se startováním, je třeba předpokládat, že drahé prvky vstřikovacího systému dosloužily. Náklady na regeneraci nebo výměnu mohou dosáhnout několika tisíc zł, říká Witold Rogowski, odborník na ProfiAuto.pl.
Neméně nákladnou opravou bude výměna turbodmychadla, a to jak u vozů s benzinovým, tak naftovým motorem. Závada turbodmychadla se také obtížněji diagnostikuje při zkušební jízdě nebo prosté kontrole.
- Zde je potřeba použít diagnostický tester, který doporučuji udělat v každém autě před koupí. Příznakem problémů s kompresorem může být neznatelné zrychlení, vysoký výkon motoru po překročení dvou až dvou a půl tisíce otáček za minutu, radí Witold Rogovsky.
Jaká nedbalost při opravách může mít nejvážnější následky?
Poruchy mnoha součástí vozidla přímo ovlivňují bezpečnost. Provozování vozidla s vadnými tlumiči, vůlí v řízení nebo vadným brzdovým systémem (například brzdová kapalina nevyměněná včas) může způsobit nehodu.
Na druhou stranu samotné úspory při výměně komponentů rozvodu, jako je řemen, napínák nebo často přehlížená vodní pumpa, povedou ke zničení drahých mechanických součástí motoru, tedy pístů, ventilů a vačkového hřídele.
Která ojetá auta jsou považována za méně nehodová?
Jak automechanici posměšně říkají, nezničitelná auta skončila s odchodem VW Golf II a Mercedesu W124. „Bohužel platí pravidlo, že čím modernější auto s více palubní elektronikou, tím je nespolehlivější,“ zdůrazňuje Bohumil Paperniok.
Dodává, že flotilové zkušenosti ukazují, že Ford Focus II 1.8 TDCI a Mondeo 2.0 TDCI byly jedny z nejlepších modelů, zatímco nezávislé studie, například na německém trhu, trvale ukazují vozidla Toyota jako nejméně náchylná k nehodám.
– Polští řidiči jsou neustále pozorní k výrobkům s odznakem Volkswagen, jako je Golf nebo Passat, a pravděpodobně to není nerozumný postup, říká expert ProfiAuto.pl.
Jaká auta mají levné díly?
Nejlevnější z hlediska nákladů na opravy jsou u nás nejoblíbenější značky. Určitě jsou to takové modely jako Opel Astra II a III, VW Golf od I. do IV generace, Ford Focus I a II, starší verze Ford Mondeo a Fiat. Díly na francouzské vozy Peugeot, Renault a Citroen mohou být o něco dražší.
Nebojte se japonských a korejských vozů, protože máme širokou škálu dodavatelů, jak výrobců originálních náhradních dílů, tak náhražek.
Jaké díly a kapaliny je třeba v autě vyměnit, bez ohledu na počet najetých kilometrů:
- brzdová kapalina - každé 2 roky;
- chladicí kapalina - každých 5 let a dříve, pokud je po kontrole mrazuvzdornost nižší než -20 stupňů C;
- motorový olej s filtrem - každý rok nebo dříve, pokud to naznačuje počet najetých kilometrů a doporučení výrobce automobilu;
- stěrače nebo jejich kartáče - každé 2 roky, v praxi je to každý rok lepší;
- Rozvodové a alternátorové řemeny - každých 5 let, bez ohledu na počet najetých kilometrů;
- pneumatiky po 10 letech rozhodně k vyhození z důvodu stárnutí pryže (samozřejmě se většinou rychleji opotřebovávají);
- brzdové válce - po 5 letech budou pravděpodobně muset být vyměněny z důvodu stárnutí těsnění.
Pavel Puzio na základě materiálů ProfiAuto.pl
