Relé zapalování VAZ 2107: všechna tajemství

Malé a nenápadné části auta řidiči téměř vždy ignorují, protože podvozek nebo samotný motor se jeví jako důležitější a vyžadují zvláštní péči. Velké problémy s autem však nejčastěji vznikají kvůli nějaké „maličkosti“ – například relé zapalování. Jedná se o miniaturní zařízení, které hraje na VAZ 2107 velmi důležitou roli.

Relé zapalování VAZ 2107

Na úplně prvních verzích VAZ nebyla žádná pojistková a reléová skříň, to znamená, že energie byla dodávána do cívky přes samotný spínač zapalování. Takový systém pro spouštění motoru „sežral“ spoustu elektřiny, kromě toho kontakty rychle prošly oxidací a přestaly normálně fungovat.

Na VAZ 2107 je nainstalováno moderní zapalovací relé. Jeho hlavní funkcí je snížit zatížení kontaktů při zapnutí zařízení, protože relé vypíná některé elektrické obvody v době spuštění. Relé zapalování se používá v modelech karburátoru i vstřikování VAZ 2107.

Miniaturní zařízení umožňuje snížit zatížení kontaktů, což prodlužuje životnost všech zapalovacích prvků

Princip činnosti

Zapalovací relé je jedním z prvků celého zapalovacího systému. Tento systém se skládá z:

• zapalovací svíčky;
• distributor;
• kondenzátor;
• vačka přerušovače;
• cívky;
• montážní blok;
• přepínač.

Když motor nastartuje, proud ze zapalovacích svíček jde do relé zapalování, které spíná energii z některých okruhů. Díky tomu je cívce napájeno množstvím výkonu, který je nutný pro pravidelný start motoru. Pro rovnoměrnost dodávky proudu relé spolupracuje přímo s rozdělovačem a kondenzátorem.

Umístění relé v autě

Jakékoli problémy se zapalovacím relé na VAZ 2107 začínají tím, že řidič nemůže nastartovat motor poprvé. Okamžitě vyvstávají podezření ohledně výkonu určitých uzlů, ale zpravidla se jako první testuje relé. Na „sedmičce“ je umístěn bezprostředně za palubní deskou a je upevněn pod torpédem. Takové uspořádání nelze nazvat pohodlným, protože abyste se dostali k relé, budete muset palubní desku úplně odstranit.

Relé zapalování je umístěno ve společném bloku přímo za přístrojovou deskou v prostoru pro cestující

Tabulka: označení relé a pojistek

Číslo pojistky (jmenovitý proud) *	Účel pojistek VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Zadní světla (zpátečka). Zpětná pojistka. Motor topení. Pojistka pece. Signalizační světlo a relé vyhřívání zadního skla (vinutí). Elektromotor čističe a ostřikovače zadního skla (VAZ-21047).
F2 (8/10A)	Elektromotory pro stěrače, ostřikovače čelního skla a světlomety. Čističe relé, ostřikovače čelního skla a světlometů (kontakty). Pojistka stěračů VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Rezervovat.
F5 (16A / 20A)	Topné těleso zadního okna a jeho relé (kontakty).
F6 (8A / 10A)	Pojistka do zapalovače cigaret VAZ 2107. Zásuvka pro přenosnou lampu.
F7 (16A / 20A)	Zvukový signál. Motor ventilátoru chladiče chladiče. Pojistka ventilátoru VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Směrová světla v režimu alarmu. Spínač a relé-přerušovač pro ukazatele směru a alarmy (v režimu alarmu).
F9 (8A / 10A)	Mlhovky. Regulátor napětí generátoru G-222 (pro díly automobilů).
F10 (8A / 10A)	Kombinace nástrojů. Pojistka přístrojové desky. Kontrolka a relé nabíjení baterie. Směrová světla a odpovídající kontrolky. Signální kontrolky rezervy paliva, tlaku oleje, parkovací brzdy a hladiny brzdové kapaliny. Voltmetr. Zařízení elektropneumatického řídicího systému ventilů karburátoru. Kontrolka přerušovače relé signalizující parkovací brzdu.
F11 (8A / 10A)	Brzdová světla. Plafondy vnitřního osvětlení těla. Pojistka semaforu.
F12 (8A / 10A)	Dálkové světlo (pravý světlomet). Cívka pro sepnutí relé čističe světlometů.
F13 (8A / 10A)	Dálková světla (levý světlomet) a kontrolka dálkových světel.
F14 (8A / 10A)	Světlo vůlí (levý světlomet a pravé zadní světlo). Kontrolka pro rozsvícení bočního světla. Osvětlení SPZ. Lampa na kapotu.
F15 (8A / 10A)	Světlo vůlí (pravý světlomet a levé zadní světlo). Lampa osvětlení přístrojů. Lampa do zapalovače cigaret. Osvětlení odkládací schránky.
F16 (8A / 10A)	Tlumená světla (pravý světlomet). Vinutí pro sepnutí relé čističe světlometů.
F17 (8A / 10A)	Tlumená světla (levý světlomet).
* Ve jmenovateli pro pojistky typu pin

Více o elektrické výzbroji VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Typy relé používaných na VAZ 2107:

1. Relé a kolíkové pojistky umístěné v montážním bloku.
2. Relé vyhřívání zadního okna.
3. Relé pro zapínání čističů a ostřikovačů světlometů.
4. Relé pro zapínání zvukových signálů (instalovaná propojka).
5. Relé pro zapnutí elektromotoru ventilátoru chladicího systému (od roku 2000 nepoužíváno).
6. Relé pro rozsvícení dálkových světlometů.
7. Relé pro tlumená světla.

VAZ 2107 používá pouze 7 hlavních relé

Řidič musí vědět, že relé zapalování na všech modelech VAZ 2107 je nainstalováno vedle relé nouzového napájení. Obě zařízení mají stejný potenciál, takže v případě poruchy na silnici lze místo spáleného zapalovacího relé nainstalovat nouzové relé.

Relé zapalování a relé nouzového napájení mají stejnou strukturu a potenciál, proto jsou považovány za zaměnitelné

Je relé stejné u modelů s karburátorem a vstřikováním

VAZ 2107 má velmi dlouhou historii vývoje. Dnes lze všechny existující modely rozdělit do dvou typů: staré a nové. Karburátor i vstřikování VAZ 2107 používají přesně stejná zapalovací relé, měli byste však pečlivě vybrat nové relé na základě roku výroby vozu.

Jakýkoli typ pohonné jednotky může být vybaven zapalovacím relé starého typu, to znamená, že zařízení lze považovat za univerzální. Nové modely relé jsou však vhodné výhradně pro „sedmičky“ po roce 2000 vydání.

Starý blok používá relé různých velikostí a tvarů, nové používají standardní díly se zvýšeným výkonem.

Jak zkontrolovat relé zapalování na "sedmi"

Relé zapalování můžete zkontrolovat přímo na autě, takže tento postup zvládnete sami a za dvě až tři minuty. Pro přesnost se však doporučuje vyzbrojit se multimetrem nebo alespoň klasickou kontrolkou. Dále musíte jednat podle následujícího algoritmu:

1. Odstraňte připojený blok z relé.
2. Zkontrolujte kontakty z hlediska oxidace, poškození a znečištění.
3. V případě potřeby je třeba kontakty vyčistit.
4. Připojte multimetr ke kontaktům relé.

Po sepnutí relé je nutné změřit napětí, které zařízení produkuje. Pokud při přivedení proudu na svorky 85 a 86 nedojde ke zkratu, je relé vadné. Funkčnost relé je dána sepnutím kontaktů mezi 30 a 87 piny. Číslování výstupů je uvedeno na vlastním relé na zadní straně.

Přečtěte si o bezkontaktním zapalovacím systému: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Video: kontrola relé udělej si sám

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Výměna zapalovacího relé na VAZ 2107

Chcete-li vyměnit zapalovací relé sami, nepotřebujete speciální nástroj. Snadno si vystačíte se zařízeními, která má každý řidič v sadě:

• šroubovák s rovnou a tenkou čepelí;
• šroubovák s křížovou čepelí;
• klíč 10.

Pomocí běžných šroubováků vyjmete relé zapalování během několika minut

Pokud relé přestalo fungovat, není možné jej obnovit, protože zpočátku zařízení této části neznamená opravu. V případě problémů s relé jej tedy můžete vyměnit pouze za nové.

Po dosažení spáleného relé zbývá pouze vytáhnout jej a nainstalovat nové na své obvyklé místo

Postup pro modely vstřikování i karburátoru VAZ 2107 bude stejný. Pro vytvoření bezpečného prostředí při výměně se doporučuje před zahájením práce odpojit záporný vodič z baterie stroje. Dále postupujte podle schématu:

1. Demontáž přístrojové desky začíná uvolněním svorek pomocí šroubováku.
2. Odstraňte rukojeti z páček, které drží štít.
3. Vytáhněte trysky vzduchového potrubí páčením každé z nich čepelí šroubováku.
4. Ihned po tryskách zatáhněte směrem k sobě a vytáhněte přepínač režimu topení, poté, co jste od něj předtím odpojili vodiče.
5. Dále odstraňte špičky čar z tohoto přepínače.
6. Pomocí šroubováku vytáhněte samořezný šroub a jeho zástrčku.
7. Odšroubujte matici na rukojeti pro resetování ujetých kilometrů pomocí klíče 10.
8. Zasuňte rukojeť co nejhlouběji do palubní desky.
9. Poté odstraňte pravý okraj štítu.
10. Odpojte matici, která zajišťuje kabel pohonu rychloměru automobilu.
11. Vyjměte hadici z armatury.
12. Odstraňte drátěné bloky, které jdou k panelu.
13. Po všech těchto pracích můžete vyjmout přístrojovou desku.
14. Zapalovací relé je umístěno bezprostředně za ním, na speciální konzole. Pomocí klíče 10 odšroubujte upevňovací matici a sejměte relé.
15. Místo vadného zařízení nainstalujte nové, proveďte instalační práce v opačném pořadí.

Přečtěte si také o startovacím relé VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Foto: hlavní etapy práce

Štít spočívá na jednoduchých západkách, takže bude velmi snadné jej sejmout.

Všechna zařízení s vodiči musí být opatrně vytažena zpoza stínění.

Po odpojení bloku můžete demontovat samotný štít

Odpojte kontakty od relé a vytáhněte zařízení

Video: postup výměny relé

náhradní startovací relé

Výkon svého vozu můžete nezávisle obnovit pomocí běžných šroubováků a klíčů. Všechny typy práce se zapalovacím relé jsou dostupné i pro začínajícího řidiče, takže byste neměli znovu platit specialistům čerpacích stanic, aby se s relé zabývali.